宁波港镇海港区三号泊位技术改造

宁波港镇海港区三号（煤炭）泊位原设计工艺流程安排不合理，机械设施生产能力不配套以及卸煤机械故障多，所以一直形成不了年设计卸煤１００万吨的生产能力。为适应北煤南运的需要，要求泊位年卸煤能力达到２００万吨以上，为此决定对该泊位进行全面的技术改造。原两台１０ｔ带斗门机改为５台１０ｔ持重型门机，增设５台喂料行车，进堆场输送机系统由原单线改为双线。

集装箱输送车转向转盘的新结构

宁波港务局镇海港区新近开辟了来自日本、香港等地集装箱班轮的装卸任务。但港区缺乏大型输送车辆,为了满足装卸任务的迫切需要,港区决定自行设计制造四十英尺(也能装容两只二十英尺)集装箱的平面输送车。

喂料车结构特点

喂料车结构特点宁波港镇海港区於有峰宁波港镇海港区三号卸煤泊位的技术改造选用了５台喂料车，与５台１０ｔ门座起重机同轨布置，横跨在位于泊位前沿的ＤＳＩ－１和ＤＳＩ－２两条带式输送机上。由煤轮运来的煤经门座起重机、喂料车、带式输送机运至码头后方，经斗轮堆取...

镇海港区煤炭码头消尘洒水设施

<正> 宁波港镇海港区2~#泊位是一个专业化煤炭码头,可停泊万吨级煤轮。年设计卸煤量为200万 t,1990年实际卸煤量达246万 t。由于设计中缺少消尘洒水设施,1978年投产以来,大量煤尘飘浮空气中,严重污染环境,影响工人作业。因此。