起动机不转故障诊断与排除初探

发动机不着车的故障原因有很多,其中起动机不转是造成发动机不着车的一个重要原因,为了解决起动机不转,文章从其故障原因、一般诊断思路、案例等入手进行探讨。

基于动态时窗的汽车轴承故障在线检测

针对在线检测时汽车轴承故障呈现出的变频特性(由于车辆的变速运动引起的),且一般故障检测方法无法适应变频特性等问题,提出一种基于动态时间窗的汽车轴承故障在线检测方法。对车辆行驶状态进行分析,给出车速与轮毂轴承转速的关系式;依据特征车速给出动态时间窗的确定规则;构建基于特征车速的维格纳故障检测模型;并采集实车数据对所提及的算法进行测试。结果表明:定时窗检测算法适应于线下轴承故障检测,基于特征车速的动态时窗检测算法适用于故障的在线检测。

基于ROC-SVD的轴承故障检测

在利用奇异值分解检测低信噪比的轴承故障信号时,奇异值能量阈值选择的随意性对检测结果有重要影响。为此提出利用受试者工作特征曲线(ROC曲线)对奇异值能量阈值进行优化,以降低阈值选择对检测结果影响。首先对当前滑动时窗内带噪信号进行降噪处理,通过奇异值分解初选奇异值阈值,通过Hilbert变换,得到当前时窗下故障频率;再对下一时窗信号进行检测时,将上一时窗奇异值阈值作为初值,利用ROC曲线对阈值进行修正,使得相邻两时窗故障频率误差在5%以内;并通过试验对所提及的检测算法进行验证,结果表明:ROC-SVD算法检测结果的一致性较好,跟实际的检测结果较为接近。通过该方法计算得到的轴承外圈故障频率为110 Hz,实际为109.35 Hz。

汽车内凹型复杂断面结构管梁的成形方法研究

由于汽车内凹型复杂断面结构的管梁在预成形时易产生咬边缺陷,为此,提出一种混合成形方法,即在一个工序的前半段进行预成形,在后半段预成形的同时进行液压胀形。首先总结出管材的成形特点,并对管材混合成形的具体实施过程进行了介绍;其次根据内凹型管梁的结构特征总结出相应的分析要点。最后利用Dynaform对某管梁进行成形性分析,分别对不同闭合行程、内压力下管梁的最大减薄率、咬边宽度以及圆角贴合间隙进行分析,并给出了相应的分布规律;通过试验对该方法进行验证,结果表明:闭合行程较小时,内压力以带状分布才能满足样件要求;当闭合行程较大时,内压力的许用范围较窄。

合金化及热处理对汽车用6061铝合金组织与性能的影响

采用Cr和Mn微合金化的方法,考察了元素添加量对汽车用6061铝合金抗拉强度和布氏硬度的影响,并优化了合金的固溶时效热处理工艺。结果表明,6061合金的Cr和Mn的最佳添加量分别为0.15%和0.2%;添加0.15%Cr+0.2%Mn后,合金的最佳时效工艺为180℃×6 h;固溶+时效热处理后合金的抗拉强度和布氏硬度明显提高,而塑性有所降低。

新能源汽车电机测试平台在实训教学改革中的应用

为做好新能源汽车实训教学,现研发一新能源汽车驱动电机测试平台,测试平台具有电动汽车动力系统结构认知、检测运行、工作原理分析、故障设置等功能,能够保证实训教学安全,同时提高实训教学效果。

力帆520轿车481发动机下进气台架试验分析

为使力帆520轿车481发动机获取基本标定数据并使发动机性能达到最佳指标,现进行下进气台架实验,从而获得相关实验数据。

一种汽车电子转向助力装置的发明

为解决液压转向助力因漏油而污染转向助力产品及环境,同时也会影响其动力的传递品质,现发明一种汽车电子转向助力装置,解决上述问题,进而达到环保目的。

捷达轿车灯光与信号系统故障诊断实训台在汽车实践教学改革中的应用

为方便汽车实践教学,现将捷达轿车灯光与信号系统故障诊断实训台应用到汽车实践教学中。

力帆520轿车LF481Q3发动机台架试验研究

为解决力帆520轿车LF481Q3发动机动力性、经济性等方面的问题,通过进行台架标定实验、外特性试验,获取发动机基本标定数据并使发动机性能达到最佳指标。从试验效果看,此次标定试验达到了工程开发目标。

学生助理在汽车职业教育改革中的应用管理

学生助理能充分发挥学生在汽车实践中的主体作用,增强学校汽车实践教学管理工作水平,提高学生的综合素质。现以包头职业技术学院车辆系为例,对学生助理在汽车实践教学管理中的建设、管理、意义等情况进行探讨。

力帆520轿车LF481Q3发动机低速行车标定试验及分析

为解决力帆520轿车搭载LF481Q3(1.6L)下进气发动机在低速状态下的经济性、动力性、排放性等问题,通过行车低速标定试验,以获得整车在低速状态下良好的驾驶性能及其他各项控制参数,进而满足客户需要及北京泰克公司产品开发程序要求。

发动机新型复合式单气环的结构及密封机理的研究

本文对发动机新型复合式单气环的结构和密封机理作了研究,并指出新型复合式活塞环解决了传统活塞环气环开口间隙漏气的问题,漏气量将大大降低。同时,新型活塞环改善了传统活塞环振颤的问题,能最大限度地降低由于共振给活塞环带来的伤害。除此以外,新型活塞环的控油和布油能力也大大增强,积碳问题也得到进一步地改善。

连皮结构对曲轴模锻成形的影响

为提高材料利用率和锻件填充效果,利用Deform软件对曲轴模锻成形过程进行数值模拟,以曲轴平衡块顶部的充填能力作为考核指标,分析了不同厚度的平底连皮对曲轴平衡块顶部充填的影响。模拟结果表明,当连皮厚度为20mm时,充填效果最好。并在此基础上,提出了一种凸形连皮的新结构,结合分析结果给出了两种优化方案,即降低连皮与曲轴连接部分的厚度和尽可能提高水平激烈流动停止时连皮处储存的可利用材料,并对优化方案进行了验证。结果表明,在降低冲除连皮压力、曲轴变形或产生裂纹风险的前提下,该结构可以确保曲轴平衡块顶部的饱满充填。

基于虚拟仿真技术的“电控发动机”教学案例研究

目前高职院校汽车发动机电控技术课程在教学中存在理论教学效果不良、实训难开展等问题,虚拟仿真技术作为新的教学手段具有许多优良的特点,为解决发动机电控技术的教学困境提供了好的途径。以理论抽象、实践性强的“汽车点火系统的检修”为例,通过虚拟仿真点火电路的学习,使得抽象的电学知识以具体化、可视化的形式展现给学生,加深了学生对于理论的理解;同时通过模拟操作,可以规范实践检修的流程,提高学生的实践技能。此外,虚拟仿真技术的应用研究也为汽车电控类课程教学改革提供了可参考的典型案例。

一种使用CAN总线汽车组合仪表的设计方案

通过组合仪表的显示工作,可以使驾驶员方便了解汽车状态,因此在汽车仪表设计阶段,应该考虑用户使用情况,设计思路应该能够使驾驶员清楚、方便、快速、人性化的查看到汽车信息,尽可能的满足用户使用的需求,使驾驶员及时观察到行车驾驶状态和车辆内外部参数,让驾驶员能够及时做出准确的判断,保证驾驶的安全性、舒适性、稳定性。

包头市职业教育产教融合问题解决策略

目前,我市在推进职业教育产教深度融合方面存在:政府和行业的参与度不够、相关政策支持力度不够、合作企业少,企业积极性不高等问题。通过调研分析,从人才培养模式、合作交流平台建设、产教融合型企业培育、产教融合型城市构建等方面给出解决策略与建议。

我国电动汽车现状及存在问题

随着科技的发展,环境污染问题的严峻以及能源的逐步枯竭,电动汽车已逐步进入我们的视野中,在各大城市的市区街道上已经可以看到好多电动汽车的身影,有私家车、有电动公交、有电动出租车。随着电动汽车的逐步普及我们有必要对电动汽车的现状及存在问题进行研究,以利于我国电动汽车的长足发展。本文首先介绍了比亚迪的几种新能源汽车的类型及特点,然后介绍了新能源汽车的优点及现在发展中的困境以及面对这些困境所应采取的解决方法。

汽车故障诊断与排除方法研究

汽车故障诊断技术对汽车维修企业开展售后服务工作具有重要作用,能够帮助汽车维修人员快速完成检修任务。在汽车检测过程中,各种控制器可以提供有助于汽车维修人员进行故障诊断的故障码。基于此,该文对汽车故障诊断的方法进行总结,探讨汽车故障诊断的一般流程及汽车重要部位的故障诊断方法,以更好地促进汽车维修行业的发展。

发动机不着车故障诊断与排除方法探析

为解决发动机不着车故障,从多方面入手进行故障分析,进而解决发动机不着车问题.