课程思政视域下过程性考核体系的构建

以典型工科课程“电力传动与控制”为例,对课程思政的必要性进行研究,分析了传统课程考核方式的不足,深入研究了知识与能力、价值观与职业素养、过程与终结相融合的考核策略,注重教学过程与学生获得感,建立了融合思政考核指标点权重的“两维”过程性考核体系。以该考核体系为指导进行教学实践,提高了学生的参与度、提升了课程思政教学效果,并为课程思政建设提供了制度保障。

基于项目驱动的“运动控制”课程教学实践

“运动控制”课程知识体系构建复杂,知识点分散且强调学生实践能力的培养。传统教学以教师主导课堂讲授为主,难以激发学生兴趣。以“运动控制”课程为研究案例,从课程特点出发,分析了高校“运动控制”教学中亟需关注的问题。以电动汽车驱动电机为例,探讨了基于项目驱动的教学实践在“运动控制”课程中的应用,希望为“运动控制”教学质量的提升提供有益参考。

“电力拖动自动控制系统”课程的教学改革

本文将翻转课堂教学模式引入"电力拖动自动控制系统"课程中。首先阐述了翻转课堂可行性及其优势,然后介绍了基于翻转课堂教学模式的具体实施策略和步骤,以期为我国高校开展"电力拖动自动控制系统"翻转课堂教学模式改革提供借鉴。

新形势下专业课程教学新模式的构建——以电力传动与控制课程为例

课程思政建设和新工科建设对电气工程学科人才培养目标、教学模式和教学方法提出了新的要求。文章以典型工科课程电力传动与控制为例,分析了地方高校电气工程及其自动化专业课程教学改革的必要性,以“电机强国”为价值引领,以培养电气驱动领域专业骨干人才为课程目标,提出针对教学目标、教案、教材、课程组织体系、课堂设计一体化的改革措施。

无轴承异步电机定子磁场定向控制的研究

在研究无轴承异步电机中实现电磁转矩与径向悬浮力之间的非线性解耦是电机稳定悬浮的关键所在,本文采用了基于d轴电流直接求解的无轴承异步电机定子磁场定向控制,克服了从常规定子磁场定向控制需加解耦器及其带来的输出延时的缺点。在悬浮力控制中引入单边磁拉力反馈控制,以减少系统延时及干扰对转子悬浮控制带来的误差。仿真结果表明电机动态、稳定性能优越。

WECC风力发电机组/场通用动态模型研究进展

随着风电渗透率的日益提高,风电动态对电力系统动态稳定性的影响越来越显著。建立标准的、有效的、公开的风电通用动态模型是风电并网实际工程研究和学术研究的基础,但我国尚未提出统一标准的风电通用动态模型。该文介绍了美国西部电力协调委员会(western electricity coordinating council,WECC)风电通用动态模型的建模基本原则和方法,详细阐述了WECC第一代和第二代4类通用动态模型的总体结构和各个功能模块。最后总结了WECC风电通用动态模型的可借鉴经验,为我国未来风电通用动态模型的开发提供启示。

双馈风电场感应发电机效应的风险区域变化机理

揭示了双馈风电场等效电阻随着双馈风力发电机转速和系统自然谐振频率变化的规律,提出应用等效电阻分析双馈风电场感应发电机效应危险区域的一种新方法。分析结果显示,双馈风力发电机感应发电机效应的危险区域在系统自然谐振频率对应转速的右侧区域附近。而且,随着串补度升高,系统自然谐振频率增大,双馈风力发电机感应发电机效应的危险区域向高风速区域移动。同时,随着串补度的增大,等效电阻的最小值也进一步减小,感应发电机效应更加剧烈。最后,在PSCAD仿真平台搭建了随机风速下整个运行区域的双馈风电场模型,用时域仿真法和Prony算法验证了上述分析结果的合理性。

双馈风电场感应发电机效应的安全风险评估方法

当前风电场次同步谐振安全评估主要采用确定性方法,没有考虑风速等随机因素影响,获得的评估结果可能过于保守或者过于乐观,不能合适地反映风电场次同步谐振的安全态势。为考虑风速不确定性影响,定义了风险矩阵、风险指数,并结合概率配点法发展了一种次同步谐振风险评估方法。应用该方法评估了考虑风速不确定性的某风电场次同步谐振风险。结果表明:低串补度时,平均风速较高的地区次同步谐振安全风险较小,而平均风速较低的地区次同步谐振安全风险较高;高串补度时则相反,平均风速较高的地区次同步谐振安全风险较大,而平均风速较低的地区次同步谐振安全风险较小;对于同一风速分布,随着串补度的升高,次同步谐振安全风险先升高,然后降低。

混合励磁双定子磁悬浮开关磁阻电机电磁特性分析

针对传统电励磁双定子磁悬浮开关磁阻电机受内定子尺寸限制,不能产生较大悬浮力的问题,提出一种新型混合励磁双定子磁悬浮开关磁阻电机,将电励磁与高性能稀土永磁材料相结合,提高径向承载能力。在分析该电机结构与工作原理的基础上,构建等效磁路并进行分析计算,获得悬浮力计算模型;利用有限元方法仿真分析电机的静态电磁特性,如悬浮力特性、电感特性、转矩特性、偏心特性、永磁体对电磁性能的影响,并与传统电励磁双定子磁悬浮开关磁阻电机的悬浮力特性进行比较,仿真结果验证了所提出电机在结构上能够实现悬浮力与转矩的解耦,同时具有较大的径向承载能力。

磁悬浮支承-飞轮系统稳定运行关键技术综述

作为飞轮电池(飞轮储能系统)中的核心部件,磁悬浮支承-飞轮系统能否稳定运行直接影响整个飞轮电池系统的运行品质.为促进我国新能源技术发展,加快“双碳”目标实现,在大量前沿研究成果的基础上,系统分析并总结了影响系统运行品质的复杂振动行为,归纳出模态自激振动与强迫响应振动是导致飞轮转子系统失稳的主要因素;基于两类不稳定因素,介绍了拓扑结构、动力学建模、控制策略、辅助保护等与系统稳定运行相关的关键技术的研究现状;提出了拓扑轴系高集成化、系统材料合理配比、辅助控制容错能力及备用轴承高可靠性这几个方面是今后研究的重点领域,旨在为实现磁悬浮支承-飞轮系统的高稳定运行提供解决思路.

微粒群优化相关向量机的开关磁阻电机转子位置自检测

将电机在有位置传感器运行条件下采样获得的磁链、电流和转角作为样本数据,基于相关向量机回归理论,通过对样本数据的训练与学习,构建开关磁阻电机转子位置的非线性相关向量机预测模型。为提高预测模型的拟合精度和泛化能力,训练过程中采用微粒群算法优化相关向量机的核函数参数。以1台三相12/8极样机为例,开展仿真研究,结果表明:该预测模型能够正确地检测出开关磁阻电机的转子位置,并且检测精度较高。