数字技术驱动道路运输安全隐患综合防治

道路运输系统是由很多因素组成的复杂动态系统,任何一起交通事故的发生都是多种因素共同作用的结果。文章结合大数据、物联网、信息化等数字技术对道路交通主要安全隐患进行精细管理,实现道路交通安全隐患预防预测、实时监管和闭环管理。重点介绍建立道路交通安全隐患研判大数据模型及建立道路交通安全风险主动预防模型,以实现隐患排查治理闭环管理相关技术的应用。

功能性沥青混合料排水特性的评价研究

为了研究沥青混合料的排水特性,自行研制了室内沥青混合料渗水实验模型,该模型可对大马歇尔试件的横向、纵向和整体排水情况进行测试。研究结合试件内部细观结构机理,对比分析了AC-20、SUP-20、SMA-20、OGFC-13、OGFC-16沥青混合料的力学性能(高、低温性能、水稳定性等),采用自制的渗水实验模型,测试5种级配类型配沥青混合料的横向、竖向和整体渗水速度。研究结果表明:5种类型沥青混合料的力学性能均满足规范要求,AC-20、SUP-20、SMA-20沥青混合料的横向排水性能均好于竖向。OGFC-13、OGFC-16沥青混合料的排水功能强于其余三者,而AC-20、SUP-20、SMA-20沥青混合料的低温性能和水稳定性高于OGFC-13、OGFC-16沥青混合料。研究论证了不同沥青混合料在力学性能和排水功能之间呈现出此消彼长的规律性,研究成果对排水功能性沥青路面的应用具有一定的理论与实用价值。

空隙特征对开级配沥青混合料路用性能的影响

为了进一步探究空隙特征对开级配沥青混合料(open-graded friction course)路用性能的影响,研究采用MATLAB数字图像处理技术,获取了功能性沥青混合料(OGFC-13、OGFC-16)试件断面的细观图像,同时对OGFC沥青混合料进行了力学性能试验与排水性能试验。研究结果表明:OGFC-13的总空隙数量以及空隙面积在10mm^2以上的空隙数量均多于OGFC-16,而后者的连通空隙多于前者;OGFC-16的排水性能好于OGFC-13,但易遭受水损害;OGFC-13的低温性能和水稳定好于OGFC-16,而高温性能则相反;通过空隙形态图像可以更加明显看出,OGFC-13中的空隙被细集料堵塞,而OGFC-16的空隙堵塞程度明显较低,这就使得OGFC-16具有更好的排水性能和较差的低温性能和水稳定性。

基于灰色关联分析的沥青路面安全性能评价

沥青路面的抗滑性能和排水性能是评价路面安全性能的重要指标,为进一步分析路面安全性能的影响因素,通过拟合分析和灰色关联分析的方法研究了不同级配沥青混合料的体积指标以及筛孔通过率对沥青路面安全性能的影响。结果表明:沥青混合料密度、沥青饱和度与沥青用量对沥青路面的安全性能均有不同程度的影响;矿料间隙率和摆值、表面构造深度、渗水系数均有良好的线性拟合关系。通过灰色关联分析对影响沥青路面安全性能的影响因素进行评级,发现各筛孔通过率对沥青路面表面构造深度以及摆值的影响差异性较大,而对沥青路面渗水系数的影响差异性则较小。

龙嫩项目水泥混凝土耐久性评价技术体系初探

通过对龙嫩项目水泥混凝土路面的相关试验,建立评价体系,得以初步探寻评价方法与评价手段。

采用PFWD新型检测设备对龙嫩项目碎石土路基压实进行检测

通过采用PFWD新型检测设备检测碎石土压实度,解决了碎石土路基压实度无有效检测手段的难点,采用PFWD检测碎石土路基的方法与检测数据,可以作为今后制定检测碎石土路基检测方法与检测标准的依据。

浅析细砂粉砂岩类石料对AC-20型沥青混合料影响

通过试验室试验确定细砂粉砂岩类石料沥青混合料配合比。近年来，在我国高等级公路建设中，沥青混凝土路面成为主要的路面结构形式。沥青混凝土路面具有路面平整、无接缝、振动小、噪音低和行车舒适等优点，同时还具有较高的强度、耐久性和水稳定性。优良的目标配合比组成设计是施工的依据，是保证工程实体质量的核心之一。

构造深度计算软件在沥青路面检测中的应用

沥青路面构造深度计算软件由哈尔滨华通道桥技术开发公司自主研发而成。该软件是针对道路工程检测领域的需要,研发的一款利用数字图像技术测量路表面构造深度的软件。本软件主要功能是通过对沥青路面数字图像的分析、处理,计算出所检测点的沥青路面构造深度。

对沥青拌合设备导热油加温技术改造

通过对哈阿大修日产藤森4000型沥青拌合站为例,探讨了沥青拌合站导热油加温技术改造新技术,经研究发现改造后的燃烧系统自动化程度高,可实现双油路燃烧、操作简便,在4000型的沥青拌合设备上经过1年运行完全达到了设计要求,满足了实际需要。该系统经济效益非常好,具有很大的推广应用价值。

浅谈JSR改性沥青的路用性能

通过对JSR改性沥青与国产SBR胶乳的对比试验,以及对JSR改性沥青混合料试验来论述JSR改性沥青的路用性质。

建筑暖通的消防安全设计关键点研究

现如今,国家的经济正在不断的发展当中,使得建筑行业在社会中得到了明显的进展。在当今的建筑行业快速发展下,安全问题成为工程中最重要的组成部分之一,尤其是建筑消防安全问题更是人们在生活中关注的问题。建筑暖通消防工程中存在很多安全隐患,并给施工人员在安全形成严重的危害。因此,施工企业需要在工程中格外重视安全设计问题。文章以建筑暖通的消防安全设计关键点开始研究,并提出以下几点作为参考。

建筑暖通空调施工中的常见问题及有效对策

随着社会的进步和国民对生活质量要求的提升,做好城市规划建设势在必行,在此基础上对城市建筑进行优化是十分必要的,由此可见,建筑质量的提升与城市优化建设息息相关,而在进行建筑优化的过程中,加强对暖通空调施工的优化工作力度能够在一定程度上推进建筑优化建设,因此,相关工作人员需要对当前的建筑暖通空调施工工作现状进行分析,以实际情况为基础找到施工中存在的问题,进而针对施工问题提出有效的解决措施并将相应的对策进行落实,从而保障进驻暖通空调施工质量。

高寒地区路基土冻胀影响因素研究

对高寒地区高速公路路基土的冻胀机理和冻胀影响因素进行了分析和探讨,并提出了相应的冻害工程防治措施。可为今后高寒地区路基土的施工、设计及冻害防治提供理论支撑。

硫磺(掺Thiopave颗粒)改性沥青高温稳定性能的研究

Thiopave是一种新型的沥青混合料改性剂,为进一步了解经掺入Thiopave颗粒后的沥青高温稳定性能,本研究采用了CSAⅡ型沥青动态剪切流变仪对Thiopave改性沥青和基质沥青进行了对比分析试验,试验结果表明:掺入Thiopave后改性沥青的高温稳定性能要明显优于普通基质沥青。论文的研究可为今后掺硫磺改性沥青的进一步推广提供理论支撑。

粉砂土路基渗透系数的试验研究

渗透系数是衡量土体水理性质的重要指标,为进一步了解粉砂土路基渗透系数的变化规律,在不同试验路段选取具有代表性的土样,在最佳含水率、不同压实度的条件下进行了室内变水头渗透试验,得出了相应条件下粉砂土的渗透系数。试验结果表明:粉砂土的渗透系数随着土体压实度的增大而减小,压实度是影响土体渗透系数的重要因素,现研究可为今后粉砂土路基及类似土质路基的施工和设计提供理论支撑。

高性能沥青路面在双鸭山至佳木斯高速公路上的应用

结合实际,分析了现行路面结构的不足,介绍了高性能沥青路面的先进性以及在双佳高速公路的应用情况。

低温改性沥青混凝土基质沥青选用原则

基质沥青对低温改性沥青混凝土的影响研究。

浅谈寒区SEAM粒料沥青混凝土的性能

通过介绍SEAM粒料的掺配方法、掺SEAM粒料的沥青混合料的路用性能试验,分析SEAM粒料沥青混凝土在寒区的适用性能。

高抗冻融耐久性混凝土的收缩性能研究

混凝土的收缩变形主要受混凝土所处环境的温湿度影响。而处于寒冷地区的混凝土构件除了要考虑其收缩变形外,其本身的抗冻融耐久性也是设计时必须关注的重要指标。研究表明混凝土引气是提高其抗冻融耐久性非常有效的手段,然而引气必然也影响到混凝土的力学和变形性能。本文通过一系列试验研究分析了不同强度等级的混凝土,在不同的温湿状态下,含气量对混凝土的早期和长期收缩变形性能的影响规律,从而为设计具备高抗冻融和低收缩性能的混凝土提供依据。

成型方法对半刚性基层材料配合比设计的影响

研究振动和击实(静压)成型方法对水泥稳定碎石基层材料配合比设计的影响,并分析差别产生的原因。试验中应用振动成型仪对水泥稳定碎石进行振动成型,养生后测定物理力学指标,并与击实(静压)成型试件的性能进行比较。试验结果表明振动成型水稳碎石的最佳含水量和最大干密度与击实成型具有线性关系,振动成型下的最大干密度与击实成型相比平均提高0.04 g/cm3,增加的幅度在1.8%左右;静压成型试件高度的控制精度低于振动成型,且离散性较大;振动成型总体强度比静压成型提高70%,其中60%的强度增加量源在于骨架的嵌挤作用。根据试验结果可知,级配结构性效应的无法发挥和试样高度控制不精确使抗压强度代表值偏高是导致静压法配合比设计水泥剂量偏高的主要因素。