太中(银)铁路变宽道岔连续梁构造及支座布置研究

随着我国铁路建设事业的发展,铁路建设标准和列车运行速度不断提高,由于受复杂地形条件限制,出现了无缝线路的车站或站前道岔区上桥的情况。太中(银)铁路子洲站的站前咽喉区位于跨大理河的特大桥上,以该桥上的双线变四线无缝道岔梁为例,通过建立实体元模型,对梁体宽度变化较大的异型梁的构造和支座布置进行研究,提出支座布置的基本条件和方式。

太中(银)铁路沿大理河段洪水位分析

结合工程概况,对太中(银)铁路沿大理河段相应测站洪峰流量的确定进行了介绍,并对洪水位计算精度的控制措施进行了阐述,分析了其计算方法及计算过程,最后给出了其计算结果,以确保铁路既安全又经济合理。