深井副立井马头门锚杆支护参数的模拟研究

深井副立井马头门的支护问题是巷道支护的关键。针对兴跃煤矿马头门围岩岩性、地质条件等支护影响因素,通过现场实测、理论分析、工程类比初步确定巷道锚杆支护参数;应用FLAC-3D数值模拟软件,对锚杆锚索支护的马头门围岩变形、破坏情况进行分析;并对支护参数优化后。确定其合理支护方式。现场实践表明,支护参数选取合理,支护效果较好。

青岛市第二汽车运输公司推行全面质量管理成效显著

青岛市第二汽车运输公司,去年荣创市级质量管理奖之后,今年又创交通部质量管理奖。这是全国第一家通过了部级质量管理奖评审的集体所有制的中型运输企业。该公司是1975年在市区搬运社的基础上组建起来的。刚组建时仅有汽车86部,机动板车200部,生产设施也很简陋,装卸货物完全依靠手搬肩扛,经济效益很低,年实现利润仅有43万元。十一届三中全会以来,在党的改革、开放、搞活的方针指导下,面对市场竞争的新形势,全体职工艰苦奋斗,不断深化企业内部改革,特别是推行全面质量管理以来,他们吸取了兄弟单位的先进经验,摆脱了简单的传统管理,从思想观念到方式、

增强青岛市公路运输企业活力之管见

长期以来,公路运输的发展落后于国民经济建设的发展。以1986年为例,全国工业总产值比1985年增长11. 1%,而公路运输运量仅增长7. 1%.两者发展比例失调,迫使有的企业出现“以运定产”或“以运定销”的局面,拖了国民经济建设的后腿。要解决这个茅盾,一方面要从总体上协调考虑我国运输工具的统筹发展,增加投资。

汽车运输企业实行承包制应注意的几个问题

一、应确立明确的发包主体。汽运企业发包主体,首先是要具有企业所有者的身份和地位。现在全民所有到汽运企业的所有者是国家,因此,国家作为发包主体是无可争议的。问题在于我国当前没有统一的国有的资产管理部门,以致承包过程中,政府的有关部门代行发包主体的权力。许多地区由经委、计委、财政、主管局共同组合为发包方,并由他们分解,下达考核指标。经委、计委是宏观调控和综合平衡国民经济发展的部门;财政是下达考核还贷指标的部门;主管局是考核产值、质量及安全生产指标的部门。