新疆阜康抽水蓄能电站库区泥石流危险性评价与防治措施

根据新疆阜康抽蓄库区泥石流形成条件及发育特征,通过现场调查、遥感解译、现场试验等方法确定了影响较大的4条沟谷泥石流静力、动力特征值,选取泥石流多因子综合模型评价了泥石流的危险性,并从两方面分析了泥石流对工程安全的影响,提出了“稳坡、拦挡、停淤”的综合防治体系。结果表明:西岔沟泥石流危险度最大,值为0.43,属于中度危险;库区泥石流沟的影响主要表现为淤泥作用和冲击作用;“稳、拦、停”的立体综合防治体系具有良好的防治效果,值得推广采用。

布尔津抽水蓄能电站库区泥石流特征及其对工程的影响分析

为分析泥石流对布尔津抽水蓄能电站工程的影响,基于库区泥石流发育分布特征,对影响较大的3条泥石流沟的容重、峰值流量、冲出固体物质总量等工程参数进行计算,评价了库区泥石流的危险性,从水库淤积、冲击能力及库区水质3个方面讨论了泥石流对工程安全的影响。结果表明:①水库运营期间库容淤积总量为36.914万m 3,下水库死库容仅16万m 3,长期积累将减小库容,超过死水位库容后将失去调节和发电功能;②库区泥石流整体及单块最大冲击力较大,对坝址区水工建筑及工程施工有直接影响,需设置必要的防治措施。研究成果对库址选择及水工设计具有参考价值。

阜康抽蓄电站下库深厚覆盖层工程性质特征分析

阜康抽蓄电站下库覆盖层厚度达65 m左右,是以中、粗粒为主的漂石、砂卵砾石层,在平面和垂向上均无明显的分层特征,总体上整个深厚覆盖层可按同一土体进行评价。漂石、砂卵砾石层具有较高的承载和抗变形能力,深厚覆盖层的渗透系数为5.67×10^(-2) cm/s渗透能力较强。波速试验表明,漂石、砂卵砾石层的剪切波速自上而下逐渐递增,地层密实程度逐渐由松散到密实。研究区的主要工程地质问题为渗透变形和承载力问题,渗透变形破坏形式流土、管涌和过渡型均可存在,承载力问题则主要表现为地基不均匀沉降。

基于FLAC3D的某酒厂高填方地基变形分析

以郎酒厂约40m厚的高填方工程为背景,通过室内大型试验获取填料物理力学特性与本构模型参数,分析高填方地基沉降变形机理,采用FLAC3D有限差分软件建立三维模型,利用自主开发Duncan-ChangE-B本构模型对填筑体在施工期不同高度下的沉降变形进行分析。结果表明:在土石比为3:7的泥质灰岩填料预测施工期高填方沉降时,Duncan-Chang E-B本构模型具有较好的适用性;施工期高填方地基沉降量随填筑高度呈指数关系增长,同时,高填方原地基所处应力也不断增大,且表现为距离基底越近所受应力越大。

砂泥岩混合填料湿化变形与沉降计算方法

在西南地区建设的各类工程中,填方区域经常将砂泥岩混合料作为工程填料。填方土料在雨季时会经受饱水作用,导致土料性质劣化,严重可导致回填区域发生变形,在其上的结构物也可能会变形甚至失稳。基于成都天府国际机场现场砂泥岩混合料,通过使用GDS三轴仪研究砂泥岩填料湿化变形特性,进一步得出考虑湿化变形时的地基沉降量。试验结果表明,湿样的应力应变曲线呈S形,干样的应力应变曲线呈软化型;砂泥岩填料在注水初期的变形增长相对较快,用不到20%的变形时间发生整体80%的变形量;通过指数拟合得到湿化变形量计算公式,并提出一种考虑湿化变形的分层总和计算法,通过数值模拟验证其公式的可靠性。可见试验结果和理论公式对于实际工程应用以及科学研究具有重大价值意义。

机场软土地基次固结沉降特性与预测

软土地基的稳定性对机场建设非常重要,地基的工后沉降以及不均匀沉降过大都会导致机场跑道的开裂.以成都新机场为例,通过次固结试验研究该软土次固结特性,得出压缩指数Cc与次固结系数Ca成良好的线性关系,Ca/Cc的值在0.021~0.1之间;次固结系数Ca随着压力逐渐增大,固结压力在400~800 kPa时Ca增长最快,之后趋于某定值.基于长期监测数据,在次固结预测模型的基础上采用改良Buisuman模型对机场工后30年沉降进行预测,将其预测值和有限元数值预测值对比分析,得出改良Buisuman模型和Plaxis数值模拟均适合西南地区软土的长期变形时沉降预测.

基于正交试验的重塑黄土抗拉强度影响分析

随着国家对西北地区基础设施的快速建设,黄土区域中的地质灾害频频发生,其中黄土抗拉强度成为不可忽略的影响因素。为了探求室内试验下黄土抗拉强度的影响因素,本文基于正交试验法开展了轴向压裂试验,分析了含水率、干密度、衬垫直径、试样高度、制样方式5个因素对黄土抗拉强度的影响程度,并通过极差分析和方差分析得出了单因素和综合因素对黄土抗拉强度值的影响。结果表明:含水率对抗拉强度值的影响程度明显大于其他因素;抗拉强度值随含水率的增大而减小,并与衬垫直径和干密度呈线性关系。试验结果对原有试验方法的修正和完善土体的强度理论有着重要意义,对解决实际工程问题有着重大的应用价值。

加筋高填方边坡稳定性影响因素分析

由于西南山区地形复杂,该地区机场常使用高填方的方式来建设地基,其中加筋土边坡是高填方工程的一种重要形式。为研究加筋高填方边坡稳定性影响因素,对自然工况与多种雨强工况下2种坡度加筋高填方边坡进行离心模型试验,分析加筋高填方边坡的变形和稳定性特性。结果显示在天然工况与降雨工况下,加筋边坡稳定性与坡度之间都存在近似线性的负相关关系,但在降雨工况下,加筋边坡稳定性对坡度变化带来的影响更加敏感。同时利用PLAXIS与Geostudio分别对2种工况\,2种坡度加筋高填方进行稳定性数值模拟。结果表明随着坡度增加,坡体孔压分布等值线由同心圆形逐渐转换成层状,渗流中心随坡度增加存在“坡体中心位置-坡脚位置-基覆界面水平斜面交界处”移动趋势。