增材制造技术及其在发动机关键零部件上的应用

主要阐述了发动机的关键零部件在传统加工工艺下的制造方式,以及对该零部件所实施的增材制造的关键技术,并对该关键技术的原理、特点进行简要介绍。

京津冀三大机场国内航线竞争现状分析

为深入研究京津冀三大机场的协同发展现状,对其发展过程中的优势和不足展开了分析。首先,通过统计三大机场通航航线的数量分布,基于绝对通航率、平均通航率以及实际通航率三大指标,分析得出三大机场的竞争区域;然后,利用s-曲线分析了三大航空公司在航线市场上的运力投入、资源配置和运营现状。研究结果表明:三大机场在七大区域内的航线布局存在差异;各机场逐步重视差异化发展;南航与东航在三大机场的航线资源配置较优,而国航在三大机场的航线资源配置与旅客市场份额存在投入与产出不合理的问题,这表明京津冀三大机场航线资源配置尚未达到最优,且航空公司的经营效率也有较大的提升空间。

老年人摔倒智能报警服装设计与开发

将现代通信技术与服装设计制作相结合,设计了一种以STM32单片机为主控芯片,利用ADXL345倾角加速度传感器进行摔倒监测及报警的智能服装。对智能服装中的设计思路、软件设计、硬件设计、款式结构设计、面料选择及色彩选择进行了阐述,并对智能服装进行了设计效果评估。结果表明:智能服装中的STM32芯片可以实现快速报警,并将老年人摔倒时的位置信息、求助信息发送到紧急联系人的手机上,对老年人摔倒后的快速救治发挥重要作用。

基于超越对数成本函数的航空公司延误成本测算

近年来,航班延误已经成为制约中国民航运输业发展的一个瓶颈因素,延误治理刻不容缓。准确测算航空公司航班延误的成本是延误治理的前提,也是企业决策和政府制定政策的依据。文章将包含国内航班延误架次等影响航空公司运营成本的各类因素纳入,构建航空公司航班延误的超越对数成本函数(Trans-log)模型,测算2014年至2018年国内主要航空公司国内航班延误引起的成本增加,结果显示2018年四大国内航空公司延误导致的成本增加约为720.93亿,约占其主营业务成本的17.76%,占比仅次于航油成本支出。据此论文认为降低航班延误成本是航空公司节约运行成本极具价值的潜在途径。通过管理协调和硬件投入来提高航班正常率,将有利于形成航空运输业投入和成本节约之间的良性循环。

京津冀三大机场航线布局现状研究

京津冀民航协同发展战略提出后,北京首都国际机场、天津滨海国际机场以及石家庄正定国际机场三大机场之间如何协作与分工成为民航业的发展重心,且机场的功能定位和服务市场的实现依托航线布局和航班计划的实施,因此,文章通过分析京津冀三大机场的运营现状以及国内和国际航线的布局特征,剖析现阶段区域机场在实现功能定位和服务市场的过程中存在的优势和不足。研究表明:三大机场在国内航线布局有所差异;三大机场国内航线重复率较高;北京首都国际机场仍需要大力发展其国际枢纽功能。

“3+2”专本分段培养模式中英语课程衔接的困境及对策

英语课程是“3+2”专本分段培养模式的重要组成部分,做好英语课程的衔接是完成“文化素质+职业技能”人才培养目标的关键之一。本文立足“3+2”专本分段培养学生的学情特点,从培养目标、评价标准、教学内容、教学计划和教学模式等方面综合分析英语课程衔接的困境,并提出解决对策,以期促进创新性英语课程衔接体系的形成,并为构建“现代职业教育体系”提供一种路径思考。

基于PLC技术的信号交叉口道闸栅栏设置方法

城市道路信号交叉口行人及非机动车闯红灯现象普遍,往往造成交通事故且伤亡严重。针对该问题,目前尚缺乏有效的解决方案,基于PLC技术对信号交叉口处道闸栅栏设置方法进行研究。结合交叉口的交通状况和几何特征,确定栅栏形式设计、设置地点以及开启时间。利用PLC编程软件TIA V13 SP1编写各项程序段,实现道闸栅栏与信号灯的协同控制。对交叉口设置道闸栅栏的效果和市民接受程度进行了调查分析。研究表明,道闸栅栏设置具有设置方便、容易普及、效果好、认可度高等优势,可以为信号交叉口的管理提供新思路和新方法。

机场停机位分配问题仿真优化研究综述

机位分配对机场的运营效率和航空公司的航班运营效率有着非常重要的影响,但国内目前很多机场的设施容量已经达到或接近饱和,而且机场扩建和设施资源增加的速度也远远满足不了航班需求,这在一定程度上造成了供需不足的矛盾。为提高机场服务水平、提高顾客满意度、有效利用机场资源,进而提高机场运营效率。结合国内外相关文献,从优化目标和优化算法两个方面为主体,对机位分配问题进行详细的梳理和综述,对研究动态进行分析和总结。并基于这两方面对目前停机位分配研究所存在的问题进行了分析,提供新的研究视角和研究思路,提出以考虑机场、航空公司、空管三方协同机制,将处理后的不可控因素作为约束条件,用更智能的优化算法模拟仿真可能成为未来的研究热点。