基于RFID技术的铁路闸瓦寿命跟踪系统

设计基于RFID技术的铁路闸瓦寿命跟踪系统,利用RFID设备采集铁路闸瓦信息数据,将管理结果封装至数据库中,业务层调用数据层对应闸瓦信息,应用状态监测方法预测闸瓦寿命,利用无线网络实现铁路闸瓦数据在各层次间的传输。实验结果表明:系统预测闸瓦寿命接近实际值,在铁路车辆应用闸瓦时,选择铸铁材质、含磷量较高、摩擦系数低的闸瓦,能够有效延长闸瓦的使用期限,降低更换频率,减少成本。

Ni包MoS2添加对等离子喷涂Mo涂层组织及性能的影响

针对车轮与钢轨的异常磨耗问题,采用等离子喷涂技术在CL60钢上制备了三种Mo涂层,即纯Mo、Mo+5%Ni/MoS2、Mo+15%Ni/MoS2。对三种涂层的微观组织、孔隙率、显微硬度、弹性模量、结合强度、耐磨性能进行表征。结果表明:三种等离子喷涂Mo涂层具有典型的层状结构且涂层与基材之间为机械结合。Ni包MoS2的加入有效降低了Mo涂层的孔隙率,而且涂层硬度提高,但对涂层的弹性模量没有实质性影响。纯Mo涂层与基材的结合强度为27.07 MPa,随着涂层中Ni包MoS2增强相的质量分数从5%增加到15%,涂层与基体的结合强度由32.53 MPa增加到39.88 MPa。Mo涂层可有效改善车轮材料的摩擦磨损性能,随着涂层中增强相Ni/MoS2含量的增加,涂层的磨损量逐渐减小。但增强相Ni/MoS2的加入增加了Mo涂层与基材的摩擦系数。

周转互换配件统筹管理系统的设计研究

神华货车公司的周转互换件管理存在定额浮动调整不及时、需求计划与实际消耗偏差大、退旧领新记录不对应等问题,为此研究设计了周转互换配件统筹管理系统,通过共享生产数据,实现需求计划的准确提报、定额浮动的动态调整、经营核算的自动统计和预算管理的统筹规划。

新型轮对除锈机的研制

轮对由车轮车轴组成,是保证车辆安全运行的重要组件,由于受力情况复杂工作一段时间后易产生疲劳裂纹。因此轮对不解体时要求对防尘板座及轴身施行磁粉探伤检测。《铁路货车轮轴组装检修及管理规则》:“清除各部位表面的油漆和锈垢,车轴外露表面须露出基本金属面。”因此轮对除锈质量,对保证下一道工序荧光磁粉检查质量,减少检测误差,保证运输安全具有重要意义。本设备可在规定时间内同时去除轴身、防尘板座锈垢。本文首先探讨轮对除锈设备目前状况和市场需求、确认立项意义和主要研究内容;其次确定总体设计并根据除锈部分的特点设计相应的除锈清洗机构,保证设备性能及效率。本设备设计目的是使车轮的进出、清洗自动化,节约大量的手工作业,提高生产效率,基本上实现4min/个,成本低并具有更大的灵活性,可适应不同产品规格。

铁路自备车车体LOGO粘贴技术研究

随着中国铁路事业的快速发展,铁路车体标记也用来进行线上展示、宣传品牌,提升社会认知力和影响力。原来的车身标志涂装方法是使用“石膏”底漆在车身上形成多个“膏药”块。这种方式不仅喷涂工艺复杂,而且从视觉效果上不理想,从而影响企业形象。本文从新型纳米材料技术路线出发,研制一种粘贴标识的新型纳米乳胶体,满足绿色环保、固化速度、断裂拉伸以及粘贴保证厂段修期不脱落等要求。