衣锦夜行VS衣锦还乡——从文化差异探究途安在中国的销售

我们认为除了价格因素之外，影响途安车销售的还有其它因素。其中重要的是车辆造型。而隐藏在车辆造型因素背后的则是中德两国不同的文化背景。而这个不同的文化背景则要求大众集团，从现在起要开发符合中国人消费习惯的车。这才能保持大众车在中国市场的继续领先。

开辟第二战场——波罗、帕萨特轿车配件降价述评

上海大众在10月初开辟第二战场,推出了波罗、帕萨特轿车配件降价的措施,抢先占据了售后市场的制高点,放手同竞争对手展开新的博弈,把简单的整车降价竞争。

车价?车价!

对高利润的反叛 记得在几年前,一位外国朋友告诉笔者,中国目前除了轿车价格比国外明显贵出许多之外,其他耐用大件消费品(含摩托车)的价格已比国外同类产品低了许多.结论是在中国生产轿车肯定是个赚大钱的行业.事实上近十年各地雨后春笋般冒出来的许多汽车厂正好验证了这一论点的现实性.不过作为一个对轿车渴望已久的中国百姓而言,在这样背景下购买轿车就有点不幸了.他要么选择高于国外几倍的钱购买一辆引进技术生产的轿车,或者再耐心地等待一阵,期待车价下降到能接受的心理价位才购之.如今中国已经入世,国人终于能拒绝这种高价了,最近2个月的汽车市场的表现就说明了这种反叛.

追赶时代的“超越者”

2004年3月2日,中国汽车媒体的目光又一次集中到了上海大众的产品车上,桑塔纳3000超越者轿车粉墨登场亮相,向全国上市销售。 在坐过、试过和品味过这辆轿车之后,为上海大众勇于不断改进和对产品升级能耐深感佩服。在中国行销了近20年的桑塔纳轿车,正是靠着这种改进升级的方法屡试不爽地谱写大众桑塔纳在中国轿车销售史上一曲曲的神话。

危机中度过高尔夫车30庆典

30年前的3月29口，德国大众汽车集团生产出第一辆高尔夫(GOLF)轿车，以后经历了5次大的变革，如今面世的高尔夫轿车已是第5代产品。高尔夫轿车在诞生之际曾遭遇世界石油危机而出现过经营不佳，而后，又曾面临第3代高尔夫车更新较慢而导致销售不畅；在历经了这些困难之后，高尔夫轿车取得了成功。

“入世”系列报道之十二——发挥行业协会作用 积极应对入世

步入新年,中国加入WTO正式启动之后,人们关注的热点之一,便是与汽车制造紧密相关的汽车零部件工业。众所周知,我国政府长期以来对本国汽车工业实施的保护政策将逐步撤消,最终企业可完全自主决定是否生产汽车,或是生产什么样的汽车,资本的结构可选择合资或独资。与此同时,零部件的关税也将降至10％。 今年,我国的汽车零部件关税平均下降了8％,由此更引发了国外零部件厂商对中国市场的热情,他们纷纷委托国内咨询公司,对中国配件市场作大型市场调查。

水漆——有利于生态保护的轿车美容涂料

佛要金装,人要衣装一直是人们对外表装饰最普通,也是最精辟的理解。一辆好车如果没有迷人的色彩去美化其表面,则肯定难让人接受。长期以来,人们使用的传统树脂油漆,虽然它的色泽不错,但在喷涂操作时需要添加大量的有机溶剂进行溶解,而溶剂的毒性高,即使轿车生产厂家化重金添置过滤处理设备,控制排放,但仍然不断地破坏了生态环境。 步入80年代末。

90年代轿车设计新思路

过去的1993年虽然在轿车研制开发上没什么惊天动地的创举,但新的成果和设计也足够让人对它作番回顾,因为市场竞争、多样化的轿车发展和日新月异的技术变革将导致轿车产品不断地升级换代。 小巧、经济——当今轿车的转新 从轿车诞生时代起,意大利的小老鼠、熊猫、德国的甲壳虫、日本的马自达123与英国的Mi-ni,至今令人回味无穷。然而。