地铁深基坑施工风险耦合评价方法

研究一套适用于地铁深基坑施工风险评价的指标体系和方法,用以分析评判项目施工风险等级,指导和改进现场施工风险管理.首先,依据事故树分析(FTA)、“4M1E”系统安全理论和文献分析等,构建包含29个指标的地铁深基坑施工风险评价指标体系;然后,结合风险耦合理论分析风险因素间的交互作用,建立基于C-OWA算子和相互作用矩阵法的施工风险评价模型.结合某地铁深基坑施工项目案例,应用该评价指标体系和方法计算施工风险等级为中等风险,此结果与项目实际施工情况相符,从而验证了本文方法的可行性.

基于知识图谱的地铁施工安全研究可视化分析

为了更加系统全面地了解国内外地铁施工安全领域的研究发展动态,探究其研究热点和演进趋势。以Web of Science(WoS)和中国知网(CNKI)两个权威数据库在1998—2021年间收录的高水平文献为样本,结合文献计量方法和可视化技术,利用CiteSpace V软件对文献的产出、作者、机构、研究热点及趋势进行可视化分析。结果表明:该领域研究自2008年后增长变化加快;研究作者和机构主要为中国学者及高等学校,且学者间、高校间、高校和企业间合作较多;研究热点和趋势集中在地铁各部分工程施工的数值模拟、风险评估、安全管理、信息化施工等方面。最后对后续地铁施工安全研究对象、研究技术应用和研究内容方法进行展望论述。

基于灰色聚类的装配式建筑绿色施工评价研究

首先提出了包含资源节约、绿色管理、生态环境、施工技术、效益协调5个准则层及29个指标的绿色施工评价指标体系;然后根据实测和调研数据构建灰色聚类综合评价模型,根据指标权重和灰色综合评价矩阵计算绿色施工等级;最后结合某装配式建筑项目施工案例研究了一套适用于装配式建筑绿色施工的评价指标体系和方法,对装配式项目绿色施工水平进行了评价。结果表明:经模型计算该项目绿色施工等级为优,此结果与项目评奖、现场绿色施工情况一致,验证了绿色施工评价指标体系和方法的科学性、适用性。