地质导向矢量角及在地层边界探测中的作用

通过调研,介绍一个用于地质导向探测的最新概念———地质导向矢量,分析阐述了与此相关的一系列定义如地质导向矢量角、多层计算模型如三层模型、计算方法、用途等,旨在为国内开展地质导向量化计算方法研究、利用地质导向矢量方向角概念开展地层边界探测方法研究以及计算验证方法、刻度方法、储集层解释标准等配套技术奠定基础。

基于优化变分模态分解和互相关的钻井液脉冲信号处理方法

随着油气勘探开发不断深入,钻井技术逐渐向深井、超深井和小井眼方向发展,对钻井液脉冲信号处理提出了更高的要求。通过分析脉冲位置调制编码的基本原理,提出了一种基于优化变分模态分解和互相关的钻井液脉冲信号处理方法,并利用在苏北地区某页岩油井采集的钻井液脉冲信号验证了该方法的可行性。基于优化变分模态分解算法,实现了在低信噪比条件下有用信号的有效提取;基于同步头相关器对去噪后的信号进行互相关处理,实现了数据帧起始位置的可靠计算;基于数据块相关器对数据块内波形进行互相关处理,实现了码值的准确获取。与传统的钻井液脉冲信号处理方法相比,上述方法具有可靠性高和误码率低的特点,能够很好地满足复杂井眼环境下钻井液脉冲信号处理的需求。

最新随钻声波测井仪的技术性能与应用实例

详细介绍了贝克休斯公司APX随钻声波测井仪、哈里伯顿公司CLSS随钻声波测井仪、斯伦贝谢公司新一代随钻声波测井仪sonicVISION的工作原理、技术优势及应用实例。重点介绍了APX随钻声波测井仪为声学仪器优化配置而设计的计算机模型(FEA)、与典型LWD仪器等单向有线测井仪不同的全向发射器、以实现径向多极子声源激发的6×4全向接收器阵列、具有多频调节功能的隔声带、有助于提高仪器信噪比的信号源、用于噪声探测的加速度计和用于不同地层不同测量模式的四极子波技术等。较全面地分析了三大公司最新研制的随钻声波测井仪器的技术性能和应用情况,为国内开展同类技术研究及仪器的研制,提供了可借鉴的资料,并建议我国应该研发具有自主知识产权的随钻声波测井仪器。

E-link电磁波无线随钻测量系统在煤层气钻井中的应用

简述了E-link电磁波无线随钻测量系统的结构、工作原理及性能指标。通过在WL05-1井煤层气水平井钻井过程中的成功使用,表明E-link电磁波随钻测量系统在煤层气开发中有广泛的应用前景。

E-LINK电磁波无线随钻测量系统的分析及应用

为了及时掌握和应用电磁波井下传输技术,引进了E-LINK带随钻伽马的电磁波无线随钻测量系统,并将其应用到DP5井进行生产试验。E-LINK电磁波无线随钻测量系统主要由井下仪器和地面仪器组成,井下仪器主要由井下发射部分、流量开关及井下测量部分组成,井下发射部分将井下测量部分传来的数据信号变为低频电磁波信号,并通过上下绝缘中间导通的偶极子发射到地层中。现场应用表明,该系统能够适应国内的钻井设备环境及大牛区的地层特性。

随钻自然伽马地层边界模型分析

给出了一种基于无限均匀水平地层模型中根据自然伽马通量计算探测点距离地层边界的解析求解法。该方法采用球坐标建立数学模型,假设探测点为理想点,地层为水平无限均匀模型;解析形式十分简单,便于编程计算分析提高效率,并且可以单独开发成计算模块供其他程序调用,对于地质导向等技术和后期分析随钻测井数据、确定地层边界具有一定参考价值。该模型还有较大的完善空间,比如方位性、薄地层的识别等,还有待进一步分析研究以便尽快在实践中得以应用。

液压脉冲式震荡解卡技术研究与应用

疏松砂岩油藏水平井为保证正常生产都需要进行防砂,防砂管失效时要进行作业需将防砂管捞出重新防砂生产。而目前进行防砂管打捞作业过程中,部分井由于砂卡严重,常会出现滤砂管拔断等情况。为此,开展了一种全新的脉冲震荡式震击解卡技术研究,创造性的设计出了液压脉冲震荡式增力器。该装置利用液压阀组的动作在井下鱼顶位置产生大吨位的解卡力的同时叠加了低频震荡的效果,使砂卡部位产生松动,提高了滤砂管整体打捞效果,取得了很好的应用效果,为滤砂管的打捞提供了全新的技术思路,有着广阔的应用前景。

我国深海油气工程核心技术与装备国产化挑战及对策

为积极应对全球海洋工程市场的新形势,加快我国深海油气工程的发展,本文深入分析我国深海油气工程核心技术与装备国产化的现状,指出现阶段发展所面临的挑战,并给出了应对策略。在深海油气工程领域我国要积极开展智能化、数字化、电气化转型,研发新型的浮式生产装置与水下产品,重视核心设计总成与开放式创新。在关键技术与装备方面我国要围绕勘探、钻井、开发、生产、弃置五方面进行专项攻关。我国的深海油气工程开发,应锁定核心技术与装备国产化,走开放创新之路。

Magnus减摇装置及其升/阻力特性分析

为了研究基于Magnus效应的船用减摇装置(转子翼)的水动力特性,本文结合美国Quantum公司推出的Maglift型产品,采用ANSYS软件分析了不同航速、转速下转子翼的升/阻特性。建立了转子翼绕流的几何模型,利用ANSYS-CFX对转子翼的升/阻力及升/阻系数进行稳态仿真分析,将得到的升力进行非线性曲面拟合,得到转子翼升力与转速和航速的关系。仿真结果表明:转子翼的升/阻力受航速、转速的影响显著,均随二者的增加而增加;与传统减摇鳍对比,Magnus减摇装置具有更高的升力系数,开展对Magnus减摇装置的水动力分析具有十分重要而深远的意义。