道路交通信号设置常见问题指南(十)

1．2．5信息不连续不系统 案例1-38：指路标志信息不连续 部分城市设置指路标志上的指路信息不连续。如图1-48的指路标志，第一块预告标志中显示了“苏州”“硕放”两个地名，但是后面的出口标志中只显示了“硕放”。

道路交通信号设置常见问题指南(二) 涉及处罚的标志标线

2、案例1—8：未按要求独立设置禁令标志 部分城市在禁止左转弯的路口，将禁左标志套用在指路标志上，但未在路口处单独设置禁止左转标志，如图1-10所示。

道路交通信号设置常见问题治理指南(三)

1．2．5灯色转换方式不规范 《道路交通安全法实施条例》第三十八条规定，机动车信号灯和非机动车信号灯表示：（1）绿灯亮时，准许车辆通行；（2）黄灯亮时，已越过停止线的车辆可以继续通行；（3）红灯亮时，禁止车辆通行。《道路交通信号机》（GB252802010）规定了机动车和非机动车信号的基本转换序列为：

道路交通信号设置常见问题治理指南(四)

一些城市对路口的右转机动车采用了右转方向指示信号灯绿灯常亮的方式，如图1-30所示。此相位设置会产生右转机动车与左转、直行非机动车（及行人）之间的相位冲突，由于双方均有通行权，发生事故后难以进行责任认定。

道路交通信号设置常见问题治理指南(五)

1．2．7与交通组织和标志标线不协调 交通信号灯应与道路的交通组织方式、交通标志标线的设置等统筹考虑，所表达的内容不能发生相互矛盾、不应产生歧义，否则将误导驾驶人，降低路口通行效率，甚至引发交通事故。

道路交通信号设置常见问题治理指南(二)

（接2013年第七期专题）1．2．4排列顺序不规范1、机动车信号灯和方向指示信号灯排列顺序不规范目前，部分城市仍存在信号灯排列顺序不正确的问题。一方面容易影响驾驶人的正常视认习惯；另一方面，在未设置非机动车信号灯的情况下，不利于色弱、色盲的慢行交通参与者根据信号灯位置辨别信号灯显示状态，容易诱发闯红灯行为，存在交通安全隐患。

道路交通信号设置常见问题指南(三)

设置在路侧的标志，由于行道树的生长，使得标志被树叶遮挡，如图1-18所示，影响了驾驶人对标志的视认。

道路交通信号设置常见问题指南(四)

4．标志文字不规范 案例1-19：标志文字过多部分城市辅助标志采用了过多文字，信息不简洁，驾驶人在有限的时间内不能快速获取交通信息，如图1～24所示。

道路交通信号设置常见问题指南(九)

3．人行横道线组合设置不规范 案例1-36：人行横道线样式不规范 部分城市在人行横道线上“创作”形成“爱心斑马线”或“脸谱斑马线”，如图1-46所示。

道路交通信号设置常见问题指南(七)

案例1—30：道路边缘线颜色应用不规范 部分城市施划道路边缘线时，没有充分理解黄色标线的功能作用，错误使用黄色标线，如图1-38所示。

道路交通信号设置常见问题指南(六)

案例1-26：非标准图案的告示标志 部分城市采用非标准的标志图形与颜色组合，不符合国家标准的规定，如图1-34所示。

道路交通信号设置常见问题指南(一) 道路交通标志和标线部分

道路交通标志是以颜色、形状、字符、图形等向道路使用者传递特定信息，用于管理交通的设施。

公安部、国家质检总局《关于加强和改进机动车检验工作的意见》解读(一)

一、推行机动车检验制度改革的背景和意义2004年5月1日起施行的《道路交通安全法》及实施条例,首次以法定形式确立了机动车安全技术检验制度,并按照车辆用途、类型和使用年限等特点,规定了不同的检验周期。十年来,机动车检验制度配套法规、标准不断完善发展,国家质检总局以部门规章形式发布《机动车安全技术检验机构监督管理办法》（国家质检总局第121号令）,明确检验机构准入条件、资质审批、监督检查等规定;

公安部、国家质检总局《关于加强和改进机动车检验工作的意见》解读(四)

七、《意见》在规范检验机构检验行为有什么规定？针对目前部分检测机构检验不规范,只收费不检车,检验流于形式,一些检验人员素质不高、态度恶劣等群众反映集中的问题,此次《意见》从严格检验人员管理、完善检验工作程序、严格检验标准、规范检验机构建设等方面,提出了更加严格的措施。一是严格检验机构从业人员资格条件。

公安部、国家质检总局《关于加强和改进机动车检验工作的意见》解读(三)

四、推动加快检验机构建设有什么具体的举措？ 2003年,我国汽车仅有2400万辆,占机动车总量的25%。随着经济社会快速发展,近年来汽车年均增加1500多万辆,汽车迅速进入千家万户。2013年,汽车保有量已达到1.37亿辆,是2003年汽车数量的5.7倍,占全部机动车比率达到54.9%。全国有31个城市的汽车数量超过100万辆,其中北京、天津、成都、深圳等8个城市汽车数量超过200万辆,北京市汽车超过500万辆。

公安部、国家质检总局《关于加强和改进机动车检验工作的意见》解读(五)

十、如何计算私家小汽车是否属于6年内免检范围？按照《意见》规定,自2014年9月1日起,对6年以内的非营运轿车和其他小型、微型载客汽车试行免检（面包车、7座以上车辆除外）。按照《意见》规定的实施日期计算,对于2010年9月1日（含9月1日）之后注册登记的私家小汽车,可以享受免检政策。2010年8月31日之前注册登记的私家小汽车,仍执行原检验规定。

公安部、国家质检总局《关于加强和改进机动车检验工作的意见》解读(二)

二、《意见》针对改革创新机动车检验工作提出了哪些措施？此次新措施坚持问题导向,民意导向,紧紧围绕当前车检中的不严格、不规范、不方便问题,力求找准症结,破解难题,回应社会公众对改革现行车检制度的呼声。新措施内容主要涉及加快检验机构审批建设、试行私家车6年内免验、推行异地检车等服务措施,以及政府部门与检验机构脱钩、加强对检验机构的监管、强化违规违法问题责任追究等多个方面。