城市轨道交通装配式轨道板自密实混凝土施工质量影响因素分析

[目的]针对地铁施工空间狭窄、装配式轨道板道床施工质量难控制、自密实混凝土施工质量要求高等问题,通过现场试验方式,分析自密实混凝土施工质量的影响因素。[方法]通过试验分析了不同配合比、施工工装、施工技术、混凝土运输时长和施工环境等对自密实混凝土质量的影响。[结果及结论]自密实混凝土配合比黏度改性剂用量宜为30 kg/m 3,砂率控制在50%左右,粉煤灰用量控制在15%~25%;观察孔灌注高度宜保持在20~30 cm,宜采用“慢-快-慢”的灌注工艺,灌注时间宜为3 min以上;灌注漏斗材料宜采用2 mm以上钢板材质;中转料斗宜采用闸刀阀门。

软土地区紧邻高层建筑的地下通道整体冻结暗挖变形控制

城市轨道交通出入口的建造受周边环境影响较大。依托上海轨道交通18号线江浦路站出入口通道工程,对软土地区异形地下通道整体冻结暗挖施工全过程进行分析,提出了富水软土地层的二次取芯穿障跟钻工艺、加强型预应力钢支撑临时支护技术、多重注浆的冻胀融沉变形控制工艺,总结的经验数据可供类似工程实施借鉴。

建筑信息模型技术在上海轨道交通9号线东延伸工程建设中的应用

随着建筑信息模型(BIM)技术在我国民用建筑中的大量应用,城市轨道交通行业也开始引入此项技术。以上海轨道交通9号线东延伸工程为例,介绍了BIM技术在轨道交通建设管理中的应用情况。该技术的应用可使项目建设的成本、进度、质量得到更好的控制,提升了项目的管理效率,对于提高上海轨道交通建设管理水平起到了一定的促进作用。

RJP工法与MJS工法的比较分析

介绍了全方位高压喷射工法(MJS工法)与双高压旋喷工法(RJP工法)的施工原理及特点,并结合工程实例,分析了两种旋喷加固工法的优缺点,指出RJP工法与MJS工法相比,具有工艺简单、施工效率高、造价低廉等优点,值得推广应用。

盾构隧道侧向穿越既有高压线杆基础的保护措施

地铁盾构推进过程中不可避免地会对隧道周围既有建(构)筑物和土层造成不同程度的影响。以上海轨道交通9号线东延伸工程申江路站—金桥站区间盾构隧道侧向穿越既有高压线杆基础为工程背景,结合现场地质条件及盾构施工工艺,研究了盾构推进施工中对既有高压线杆的保护措施,工程实践取得了理想的效果,可为类似工程提供借鉴。

基于系统动力学的南京市住宅业发展研究

针对我国城市住宅业发展面临的困境,在综合考虑城市经济发展、环境、企业与人口等多种因素的基础上利用系统动力学(System Dynamics SD)方法建立了城市住宅业发展的SD模型。进一步,利用南京市住宅业发展的相关数据验证了模型的有效性并预测了南京市未来十几年住宅业的发展状况。在此基础上,为南京是住宅业的健康发展提出了相应的政策建议。

住房制度改革前景的几点展望

经过十几年的努力,我国的住房制度改革事业取得了明显的成就,以致于许多人认为房改工作已经完成。即使直接从事房改工作的同志,也对房改工作的走向感到迷惘,不知未来的方向。本文试从房改的目标、房改与房地产业发展等几方面作些探讨,期望使读者有所启迪。

贯彻高质量发展要求推进上海新一轮轨道交通高质量建设

在上海轨道交通建设经验的基础上,针对新一轮建设项目,从设计源头出发,推动轨道交通行业绿色低碳转型,对于实现国家的双碳目标,推动轨道交通高质量发展意义重大。通过创新技术方案,提出了高质量建设目标,探索了推进保障机制、培养高质量建设管理能力的工作方法,为全力做好新一轮轨道交通高质量建设奠定基础。