高铁时代的民航发展展望

2009年12月26日，京广高速铁路武汉-广州段正式开通运营，引起了社会的广泛关注。根据计划到2012年，我国将有1．3万公里客运专线（高速铁路），及多条城际铁路投入运营，届时将形成以北京为中心到多个省会城市的1至8小时交通圈，如京津0．5小时、京石1小时、京沪4．5小时、京广8小时。

民航业政企联手共迎经济危机——政府紧急输血 企业奋力自救

2008年末，一场突如其来的金融海啸将全球经济逼到大衰退的边缘，经济危机导致航空客货运输量大幅下滑，全球民航业进入一片萧条之中。据英国咨询机构Ascend统计，2008年全球航空运输业停飞1167架飞机，成为自2001年以来航空运力缩减最严重的一年。全球航空业步入寒冬，中国民航业也无法幸免。在经济危机的强烈冲击下，市场需求大幅萎缩，运力严重过剩，中国民航出现了从高速增长到快速回落的拐点。