碳纤维棒(C-BAR)增强混凝土短柱的研究

采用数值模拟方法,以力学性能优异的C-BAR筋代替钢筋混凝土短柱的纵筋及箍筋,提高了短柱的轴压承载力,总结了C-BAR筋代替钢筋的一般规律性,并以实例证明此代替可一定程度地减轻结构的自重。

碳纤维增强压弯构件弹塑性失稳解析解

基于计算压弯构件弹塑性失稳的Je■ek法,推导了在轴压和弯矩共同作用下拉压侧粘贴碳纤维片材后矩形截面柱绕强轴失稳时极限荷载的计算公式,通过与有限元解进行对比,表明该解析解是正确的,它为构件弹塑性屈曲的基础理论研究提供了一个新的分析方法。计算结果表明,构件横截面进入塑性的区域越大,这种碳纤维的增强效果越为明显,可见,表面粘贴碳纤维对提高构件弹塑性极限荷载是十分有效的。

采用桥面铺装加固混凝土简支梁桥研究

混凝土简支梁桥车辆超载问题普遍存在,该文针对因超载而影响使用的桥梁进行了分析计算,并采用有限元软件Midas civil进行数值模拟,采用钢筋混凝土桥面铺装方法对桥梁进行加固,桥面铺装不只是铺装层,同时作为结构层参与结构受力,使原简支体系因而转换为连续体系梁桥,针对内力分析后对支点截面进行配筋,经验算满足桥梁承载及使用要求。