关于制定青藏铁路格拉段劳动定员标准的思考

青藏铁路格尔木—拉萨段环境恶劣,条件艰苦,为保护劳动者的身心健康,结合政府规定,每天平均工作时间应为5小时左右,配备5班,年均休假45天,休假时回到海拔低的基地。定员标准按效率定员法和岗位定员法结合工种和岗位分别制定。

合理减少青藏铁路格拉段劳动力配置的思考

青藏铁路格拉段环境特殊,气候条件恶劣,必须减少布点,合理减少劳动力的配置,最大限度地利用人力资源。沿线应建立新型中心站综合管理模式,拉萨、格尔木及中心站都必须创新用工制度,实行兼职兼岗,促进劳动力由“数量型”向“质量型”转变,还应提升全线装备水平,使企业精干,为减少劳动力配置,提高劳动生产率和节约用人,实现企业效益最大化创造条件。

高原铁路职工血中一氧化氮水平与体检指标关系探讨

在2 017名高原作业职工中均衡选取125名男性职工作为研究对象,检测血中一氧化氮及其他体检指标,并进行多元线性回归分析。结果显示,青藏铁路职工血中一氧化氮水平与体重指数、血红蛋白含量、血小板计数、肌酐有多元线性相关关系,其中与血红蛋白相关性最强,值得进一步研究探讨。

高原铁路血红蛋白增高职工血中一氧化氮检测结果

目的对青藏高原铁路运营期血红蛋白增高职工不同工作及生活方式情况下血中一氧化氮浓度与血红蛋白不增高职工进行对照研究,探讨利用血中一氧化氮浓度预防早期慢性高原病的方法。方法在2015年高原健康检查的2 017名职工中随机均衡选取血红蛋白升高的62名男性作为研究组,血红蛋白正常的63名男性作为对照组,对这些职工在健康检查时同时进行血中一氧化氮、血红蛋白等指标测定,并进行工作及生活方式调查。对研究组、对照组按照不同情况进行方差分析或t检验。结果研究组血中一氧化氮[(72.48±43.7)μmol/L]、血红蛋白[(194.55±13.77)g/L]高于对照组(均P<0.05);研究组年龄40~49岁[(97.12±45.43)μmol/L]、20~29年工龄[(82.15±57.31)μmol/L]、在高原工作4~6年[(85.14±49.49)μmol/L],无规律轮休[(87.16±31.27)μmol/L]、无轮休人群[(107.61±46.46)μmol/L]、经常鼻孔插管吸氧人群[(83.47±53.22)μmol/L]、每日抽半包烟人群[(78.86±52.38)μmol/L]血中一氧化氮高于对照组(均P<0.05)。结论青藏高原铁路运营期血红蛋白增高职工血中一氧化氮要高于血红蛋白不增高职工,且血中一氧化氮浓度因不同工作与生活方式有所不同。为早期预防慢性高原病的发生,建议血红蛋白增高人员在高原健康检查中增加血一氧化氮检测指标,同时需要特别关注年龄40~49岁、工龄10~29年、上高原工作4~6年且血红蛋白增高的人群,在高原工作中提倡禁烟、避免不规律的轮休。