车辆碰撞计算机模拟分析与评价

针对某型轿车进行了正面和侧面碰撞计算机模拟分析与评价.建立了含50百分位的HybridⅢ型假人及安全带约束系统的整车有限元模型,根据动态非线性有限元法的基本原理,建立碰撞过程描述方程和结构有限元离散化方程.在LS-DYNA环境下,对整车集成系统进行了正面和侧面碰撞的数值模拟和分析,求解出了碰撞时整车位移、速度和加速时间,并分析了该车在碰撞过程中主要吸能部件的吸能效果及能量与力的传播途径,以及假人的伤害程度.仿真结果表明,含假人的汽车碰撞过程计算机模拟,不仅能预测汽车结构本身的耐撞性能,还能较准确地预测碰撞过程中乘员的响应与伤害程度,对于减少实车碰撞试验次数,加快新车型开发速度具有重要意义.

耦合多电极矩阵传感器在局部腐蚀监／检测中的应用

介绍了一种新的局部腐蚀实时监/检测方法——耦合多电极矩阵传感器技术。概述了耦合多电极矩阵传感器的工作原理及其探头构造,重点讨论了它的应用研究现状和数据处理问题,并根据目前数据处理中存在的不足,提出将现代数字信号处理技术、材料加工技术和耦合多电极矩阵传感器技术三者互相结合可能代表其未来发展的方向.

体系效能评估研究进展及展望

随着体系向智能化和大型化发展,效能评估面临指标不完备、数据维度高、信息难挖掘等问题。概述效能评估的指标构建和评估方法,介绍了基于模型的体系描述方法在指标构建和数据收集方面的应用情况。指出传统评估方法的不足,阐述人工智能技术在体系效能评估中的优势。针对目前效能评估存在问题,建议建立统一流程,深入研究数据的生成与标注等内容,为体系效能评估研究与应用提供参考。