新型钢-混组合桥面系模型试验研究

为了研究新型钢-混组合桥面系的受力性能,以某大跨度钢-混组合桥面系悬索桥为工程背景,对该桥面系3个节段的1/4缩尺模型进行静载试验。然后,采用大型有限元软件ANSYS,对试验模型进行数值模拟。研究结果表明:数值模拟结果能够与试验数据很好地吻合,并起到验证的作用;该桥面系在静载试验过程中充分发挥了各自的材料性能,表现出较高的抗弯刚度和承载能力;新型钢-混组合桥面系在静力荷载作用下能够协同受力且受力均匀,不易产生局部应力过大的现象。

边界约束对钢-混组合结构桥面系温度梯度效应的影响研究

钢-混组合桥面系的边界约束条件有一定的特殊性,有别于其他组合结构。为确定模型计算时边界约束对钢-混组合桥面系的影响,文中以某钢-混组合桥面系为研究对象,运用ANSYS有限元程序建立精细化有限元计算模型,分析连续结构和简支结构两种边界约束条件对钢-混组合结构桥面系温度应力的影响。结果表明,中国JTG D62-2004规范中的竖向温度梯度模型及参数取值与美国AASHTO规范有明显差异,在温度效应计算时应对中国规范中取值按地区差异进行调整;在相同温度梯度条件下,采用连续结构约束的结构对应的温度应力更为均匀。