伊犁河三桥主桥总体设计

结合桥位处地形、地貌、河道走向等影响因素,在满足水文、规划等前提下,综合考虑结构受力、施工难度、工程造价、景观效果等因素,对矮塔斜拉桥及连续梁桥方案进行综合比选,最终伊犁河三桥主桥采用(86+2×160+86)m预应力混凝土矮塔斜拉桥方案。主梁采用单箱三室变截面预应力混凝土连续箱梁,支点处梁高6.8 m,跨中处梁高3 m。桥塔采用“O”形钢结构塔,塔高51 m,塔与主梁采用带速度锁定器的摩擦摆支座连接。基础采用承台+∅2.5 m钻孔灌注桩。鞍座采用SSI鞍座。斜拉索双索面布置,采用无粘结高强度镀锌钢绞线拉索。采用MIDAS Civil软件建立主桥空间有限元模型,进行主桥静力、稳定性及抗震计算分析,结果表明:桥梁结构受力性能均满足规范要求。

佛山同济大桥主桥总体设计

佛山同济大桥主桥采用(200+68+46)m混合梁斜拉桥,塔梁墩固结体系。桥塔采用“佛手”形状的钻石形钢筋混凝土结构,塔高125 m,塔柱采用空心箱形断面,外侧四角倒椭圆弧,基础采用整体式承台+∅2.5 m钻孔灌注桩基础。主梁采用PK断面混合梁,全宽38.6 m(含风嘴),中心线处梁高3.5 m,中跨为正交异性板钢箱梁,钢箱梁顶板U肋采用双面焊工艺,边跨为混凝土箱梁。斜拉索采用标准抗拉强度1860 MPa的高强度低松弛环氧涂层预应力钢绞线。斜拉索塔端采用整体式钢锚梁和混凝土齿块锚固;钢箱梁端采用锚箱式锚固,混凝土箱梁端采用箱外混凝土凸块锚固于风嘴处。边跨混凝土箱梁采用支架现浇施工,主跨钢箱梁采用桥面吊机悬臂拼装。经验算,桥梁结构受力满足规范要求。

水滴型独塔混合梁斜拉桥结构总体设计与数值计算

文章以一座水滴型独塔混合梁斜拉桥为工程背景,首先介绍了桥梁结构关键构件设计参数取值,然后建立整体桥梁有限元模型,研究了成桥阶段及施工阶段的桥梁结构受力特征,最后对斜拉桥混凝土箱梁横梁局部应力进行计算分析。结果表明:索、塔、梁三个重要构件受力均满足规范要求,且有一定的安全储备。从而论证了此项目结构构件参数取值的合理性,相关设计参数取值可为同类型项目设计和施工提供参考。

大跨径连续刚构桥箱梁剪力滞效应分析

采用实体有限元软件Midas FEA建立了全桥模型,从不同加载位置的车辆荷载、自重、二期均布荷载等方面,分析了大跨径预应力混凝土连续刚构桥箱梁的剪力滞效应,总结了其分布规律,以供类似桥梁设计参考。

一种简支空心板桥施加横向预应力的设计方法

介绍了一种通过在简支空心板梁端和跨中增设预应力横隔梁来增强其横向连接的方法,以实例说明设计中横隔梁计算的内容,并从设计上对预应力混凝土简支空心板进行了改进和优化,以期指导今后装配式预应力混凝土桥梁设计。

广乐高速乌石北江特大桥设计与施工

针对乌石北江特大桥桥位处地形地貌特点、通航要求、景观效果及施工便利性,比选后采用了工艺最为成熟的主跨248m的双塔双索面P-K断面预应力混凝土斜拉桥;针对低烈度地震区,进行了抗震设防措施的优化;为今后中等跨度、低烈度区的桥梁选型及斜拉桥建设提供了一定的借鉴作用。

跨高速铁路大跨径耐候钢箱梁桥设计研究

秦安特大桥在天水市秦安县附近同时跨越宝兰高铁秦安隧道明洞和天巉公路,设计控制因素多。为减少后期维护对高铁运营的影响,采用了免涂装耐候钢。对耐候钢的应用条件、材料选择、经济效益进行分析,得出耐候钢在该桥桥位环境下具有适宜性,且全寿命周期经济效益显著。通过采用STC组合钢桥面,降低了桥面板活载应力幅,解决了耐候钢疲劳等级低、桥面易开裂进水等问题。联合采用集中排水和箱内除湿系统等附属细节设计,提高了耐候钢桥的耐久性。研究成果可为耐候钢箱梁桥设计提供一定的参考依据。