随机激励下油气悬架系统的非线性振动分析

为了研究油气悬架系统的非线性振动特性,以某种采用油气悬架的重型车辆为研究对象,建立1/4车体2自由度油气悬架的数学模型,对系统施加通过高斯白噪声模拟出的随机路面激励,应用Matlab软件对系统进行仿真,采用Poincaré映射图、时间历程图、功率谱图、相图和李雅普诺夫指数作为依据研究油气悬架系统的运动状态。结果表明:当路面激励幅值在0.152~0.192 m时悬架系统发生混沌运动;当激励圆频率在2.4~12.8 rad/s时发生分岔现象;随着阻尼孔等效面积的增大,系统的稳定性逐渐降低,甚至发生混沌运动;当气室的初始压力在3.067×10^(6)~3.562×10^(6)Pa时悬架系统发生混沌运动;当气室的初始体积在2.179×10^(-3).543×10^(-3)m^(3)时悬架系统发生混沌运动。通过合理地选取汽车结构参数会有效地提高汽车的行驶平顺性。

动平衡检测机去重自动控制系统

动平衡检测作为一项精密技术,去重的角度及去重量的精确度极为重要。对于气泵转子等非标准件,很多情况下去重位置和去重量难以满足工艺要求。通过研究非标准件的质量的属性,利用自动控制系统找到满足工艺要求的精确去重位置,最后利用角度仪和伺服电机配合,实现自动、精确动平衡检测。