80m钢桁梁跨越高速公路临近既有铁路拖拉施工技术

新建广州至湛江高速铁路广珠京广联络线特大桥邻近既有广珠铁路采用80m钢桁梁跨越广清高速,80m钢桁梁采用拖拉施工。以此工程为背景,基于铁路钢桁梁拖拉过程受力分析进行系统优化设计,开展跨越高速公路临近既有铁路钢桁梁拖拉施工技术研究,为今后类似桥梁施工提供了参考。由于经济的迅猛发展,交通工程亦得到飞速提升,导致相交线路增多,从而促进了跨线桥梁施工技术的突飞猛进。跨线桥梁施工方法众多,近年来随着拖拉技术的完善,同时拖拉施工技术在跨线桥梁施工时具有经济、快速、不影响交通等优点,在跨线桥梁施工中迅速得到众多学者的认可。如今拖拉施工作为跨越既有线路施工的主要方法,在不断的实际生产中得到优化。本文结合广湛铁路跨广清高速的拖拉架设法施工,重点对拖拉过程受力分析进行研究,为今后类似工程提供参考。

含水率变化对黄河下游滩岸土体力学性质影响及稳定性分析

黄河下游滩区岸坡坍塌,压缩滩区人民的生产空间,造成了极大的经济损失。因此,在对万滩镇至柳园口段滩岸踏勘、取样以及室内土工试验的基础上,分析滩岸土体组成及结构特征,研究含水率变化对土体强度的影响,并利用Optum G2研究土体强度变化对多层土滩岸稳定性的影响。结果表明:黄河万滩镇至柳园口段滩岸土体由黏土和粉砂土组成,表现为交互分层结构;随着含水率的提高黏土和粉砂土黏聚力均先增大后减小,内摩擦角逐渐减小;含水率对岸坡土体强度产生显著影响,含水率从18%增大到40%时黏土层黏聚力降低80%、内摩擦角降低约87%;滩岸组合边坡稳定性降低,岸坡稳定系数随着含水率提高表现为先增大后减小。

铁路箱梁桥面板损伤整治效果试验评估

采用增大截面法对桥面板受损的32 m跨度双线简支箱梁进行整治。为检验整治后桥梁整体的受力性能,对梁体开展了静载试验、动载试验和有限元计算分析。静载试验结果表明,箱梁跨中挠度和应变均与加载荷载成线性关系,梁体结构处于弹性受力状态,竖向刚度、应变满足设计和铁路运营要求。动载试验结果表明,简支箱梁各动力性能均能满足动车组运营要求。箱梁桥面板损伤整治后经综合检定评估,梁体的静动力性能满足在运营荷载作用下的正常使用要求。

基于离散元法的深部裂隙岩体地层直井井壁稳定性分析

在石油钻井过程中,深部裂隙地层岩体结构场环境复杂,加之钻井液更容易渗漏及应力场变化,常常容易造成井壁失稳。本文基于多场耦合理论,采用UDEC分析软件,在考虑天然裂缝和井壁周围围岩内摩擦角减小的情况下,研究了钻井液液体压力影响下的深部裂隙岩体在钻井过程中的井壁稳定性问题。研究发现:考虑天然裂缝情况下,欠平衡钻井更有利于减少钻井液的渗透范围,从而减少井壁失稳的风险;欠平衡钻井的井眼在最大水平主应力方向的位移变化最为明显,也最容易导致井壁在该方向上由于变形过大而失稳;而当钻井液压力大小与地层最小水平压力大小相当时,井壁相对越稳定。

知行合一做合格共产党员

支部是党的最基层组织。基层党建工作要做到工作抓实、任务落地，增强对党建工作的操作性，使基层党建工作落到实处、充满活力、富有成效。两周的党校生活，学员们系统学习了习近平总书记系列讲话和中国共产党党章，以及基层党支部的职能、任务、工作方法，并赴前海自贸区、南山区党校、古田会址等开展现场教学。

建设特色市场 服务国家经济-深交所在亚洲暨大洋洲交易所联合会第31届年会上的市场报告

深圳证券交易所致力于建设多层次资本市场，服务实体经济发展，为快速增长、高科技和创新型中小企业提供融资平台。伴随着中国经济的增长与转型，深交所在实现高速发展的同时，逐步形成了自己的特色，并不断总结经验，努力支持中国经济的可持续发展。