可控震源振动泵补油压力异常现象的分析与解决

本文分别讲述了驱动泵结构、振动泵补油系统以及BV620-LF型可控震源进回油管汇原理。文中对BV620-LF型可控震源在驱动行走时发生振动泵补油压力异常故障现象进行了分析以及提出了故障解决的方案。依据故障解决方案,维修人员依次排查进回油管汇、吸油滤清器、液压油冷却器以及驱动泵,最终发现前驱动泵存在严重磨损。维修人员对液压系统进行了清洗并更换前驱动泵,最终故障得到解决。最后介绍了造成驱动泵发生机械磨损的原因,并提出了防止驱动泵磨损的预防措置。

底特律S60发动机进气压力低故障分析

针对底特律S60发动机进气压力低这一故障,本文介绍了这种故障的解决过程。首先从基本原理出发讲述了底特律S60发动机电控系统原理以及进排气系统的结构原理。在对电控系统以及进排气系统的部件排查过程中从简单部分出发,依次排查进气压力传感器、进气连接管线、中冷器以及涡轮增压器,最终发现涡轮增压器的叶片存在损伤。于是更换涡轮增压器,最终这一故障被排除。

底特律S60发动机传感器原理及故障分析

底特律S60发动机是目前国内可控震源的主力发动机,广泛应用于各型震源。该发动机电子控制系统(DDEC)中含有多个温度、压力传感器,用于监测发动机运行状态并控制喷油。其中温度传感器主要元件是热敏电阻,压力传感器主要元件是压敏电阻。在实际使用中,传感器及线路老化损坏经常会导致报警频发,对一线维修人员造成一定的困扰。本文对S60发动机传感器的原理及作用进行阐述,对常见故障进行分析并提出具体的检测方法,供维修人员参考。

低频可控震源转向缸修复装配问题的探讨

近年来,随着可控震源施工方法的改进和推广,以及工区环保力度的加强,推土机推路工作逐渐减少.复杂的施工地表导致震源的转向缸频繁地出现故障,大量转向缸在修复装配中出现新的故障.本文将对可控震源转向缸装配中出现的故障进行分析,探讨一种合适的方法对震源转向缸进行高效无损装配,以降低修复成本.

底特律S60发动机机油检查发现问题的分析及排查

发动机是可控震源的动力来源,发动机的损坏将直接导致可控震源无法工作,因此我们必须防患于未然,加强对发动机的日常维护保养,及时解决一些小问题,以避免大问题的出现.本文对现用可控震源的主流发动机——底特律S60发动机机油检查发现的异常情况进行了介绍和分析,进一步说明排除故障的过程.

一种解决BV620-LF型可控震源转向机构故障的方法

近年来,随着可控震源的大力推广及工区环保力度的逐渐加强,可控震源施工路线不再进行清理线路的工作,尤其是在复杂的施工地表作业会导致可控震源的转向机构频繁出现故障。本文主要阐述一种解决可控震源转向机构故障的方法,从而通过该方法减少其转向机构的故障率,提高现场维修水平。