隧道周边共线径向双裂纹的应力强度因子数值分析

隧道周边围岩结构复杂,如节理、地裂缝等,势必会对隧道的安全造成一定的负面影响。利用Abaqus软件,对双轴压缩情况下,隧道穿过不同位置的地裂缝的情况进行了数值模拟,分析研究了裂缝倾角α、裂缝长度l以及隧道侧压力系数λ对两个裂纹尖端应力强度因子及隧道稳定性的影响。结果表明：（1）裂纹倾角、裂缝长度、侧压力系数对裂尖应力强度因子的影响明显,隧道周边径向双裂纹大大削弱了隧道的强度及稳定性;（2）由于隧道构形的影响,上下两裂尖的应力强度因子分别在倾角为45°和52°达到最大值,需要特别注意在裂纹倾角45°~52°附近隧道的安全性;（3）侧压力系数在0.8~1.2范围内有削弱裂纹尖端应力集中的作用,有利于隧道的安全性;（4）当裂缝长度与隧道宽度比例超过5倍时,应主要考虑裂缝对隧道安全性的影响。

湿式双离合器温度研究

AMESim软件平台上以湿式双离合器对偶钢片为对象建立离合器片间温度一维仿真模型,同时搭建湿式双离合器钢片温度测试台。以该温度测试台的大量测试数据作为依据对离合器温度仿真模型进行参数校正,校正后的离合器温度仿真模型可以研究湿式双离合器在该整车工况下对偶钢片温升情况。

双重网格的动态应力差分法及其应用

针对任意四边形网格模型,提出了双重网格动态应力差分法,结合Green公式,导出了在双重网格下基于应力为基本量的差分公式。然后考虑积分沙漏、静态阻尼的情况,使用VB.NET语言编写了动态应力差分法的底层函数,最后编写了相应的应力有限差分法DMFD程序。利用DMFD程序模拟了有限长岩柱中纵波的传播规律,得到了和理论解十分相符的结果,证明了该算法及DMFD程序的有效性。最后使用DMFD程序模拟了牛头山水电站的现场爆破实验,其结果与现场爆破实验结果相吻合,比UDEC的模拟结果更接近现场测试结果。

基于能耗最低仿真优化双泵排量

针对某搭载双泵液压系统DCT车型的双泵排量选型问题,建立整车及其液压系统的AMESim仿真模型,通过参数扫描的方式对各双泵排量下的液压系统总能耗进行对比分析。结果表明,机械泵排量与系统总能耗成正相关,是双泵排量选型主要优化目标;电子泵排量存在最优区间3~5ml/r;能耗最低的机械泵-电子泵排量组合为7~5ml/r。