概率论方法在云岭隧道围岩分类中的应用研究

公路隧道围岩的分类方法较多,大致可分为单因素和多因素法。每种方法都有其优点和缺点:多因素法往往比较复杂,使用起来不方便;而单因素法适应性不高,在某些特定的围岩地质条件或者复杂多变的围岩地质条件下,常常不能准确地判断出围岩的类别。在概率论的基础上,考虑岩体质量RQD值、弹性波速vp这2个常用的围岩分类指标,综合考虑《公路隧道设计规范》(JTGD70–2004)采用的BQ值,按照概率论原理来判定的围岩在3种围岩分类法中取得一致判断结果的概率就是待判定围岩在每种分类法概率的乘积。只要分别计算各种围岩分类标准中每一类围岩出现的概率,概率最大的所对应的围岩类别就是该围岩的分类,从而较准确地判断隧道围岩的类别。以云岭隧道围岩分类为工程背景,提出一种基于概率理论的新多因素围岩分类方法,并采用该方法对云岭隧道围岩进行分类,得出的围岩类别与实际围岩类别比较吻合。这一方法的成功应用,不仅为该隧道设计、施工提供了参考,同时对同类隧道工程围岩分类有一定的参考价值。

基于运动仿真的弧面分度凸轮快速建模新方法

针对弧面分度凸轮精确建模复杂、加工难度大的实际情况,基于范成加工思维提出一种快速地对弧面分度凸轮进行精确建模的新方法。在Pro/Mechanism模块上,通过设定两个伺服马达的位置表达式,确保凸轮机构的运动关系,对机构进行运动仿真,从而获得弧面分度凸轮理论轮廓曲面的边界曲线,在凸轮毛坯模型上建立理论轮廓曲面,并对其法向加厚、实体切除等操作得到凸轮工作轮廓曲面,实现弧面分度凸轮的精确建模和5轴轨迹加工。实例结果表明能满足设计与加工要求,验证了该方法的正确性和可行性。

基于Pro/E的弧面分度凸轮参数化设计与NC加工

应用反转法原理和等距面的概念,建立了弧面分度凸轮从动滚子轴线的轨迹方程,借助Pro/E三维软件提供的方程式与加厚工具,完成了弧面分度凸轮的参数化建模,使用五轴轨迹加工方式对弧面分度凸轮廓面进行数控加工,实现了弧面分度凸轮设计与加工的一体化,有效地提高了设计效率。

基于Pro/E的喷气织机六连杆开口机构运动分析与仿真

根据喷气织机六连杆开口机构的工作原理和工作要求,在Pro/Engineer环境下创建了六连杆开口机构的三维模型及各构件之间的连接关系,应用Mechanism模块对六连杆开口机构进行运动仿真与分析,可直接获得综框的运动特性和各结构点的运动轨迹曲线等数据,并依此对结构点位置和结构尺寸调整,能够增大综框行程或梭口高度、使二次综平时间达到一致,为机构设计提供理论依据和指导。

汽车用塑料燃油箱试验台的设计

阐释汽车塑料燃油箱现行主要标准的检验方法,给出了试验台设计的总体方案,设计了试验台的结构和控制电路,介绍了塑料燃油箱试验台的功能和操作过程,能够完成燃油箱盖的密封性试验、安全阀开启压力试验和耐压试验,能够模拟汽车燃油箱在实际使用时的工作状况。实际应用验证了试验台设计的正确性及其工作的稳定性,达到了预期的效果。

基于Matlab的汽车电动转向系统助力特性仿真分析

建立了电动助力转向系统的动力学模型,通过对不同车型不同工况的实验数据进行拟合的方法来确定助力特性曲线,利用Matlab/Simulink构建了EPS和助力电动机的仿真模型,对电动助力转向系统助力特性进行了仿真分析,从而获得了控制系统所需的助力电流与转矩、车速的三维曲面,可供控制系统软件设计时直接使用。

汽车电动助力转向系统的设计与试验

采用高性能DSP芯片TMS240LF2407A作为核心处理器,设计电机驱动和相关的接口电路,建立EPS控制器硬件平台,通过软件实现EPS系统的控制算法、电机控制、保护报警等功能。所开发的EPS性能试验台架能测试系统的输入输出扭矩、电机助力电流等参数。测试结果表明:操作手感好,能显著改善汽车的转向性能。

基于项目教学法的《机械制图》课程改革与实践

从项目教学法的内涵出发,结合机械制图课程的教学内容,阐述机械制图课程的项目化设计。在机械制图课程教学中推行项目教学法,确定恰当的教学项目,设计合适的教学情境,培养学生的自主学习能力,促进学生新知识的逐步生成,有利于充分调动学生的积极性,培养学生的创新精神和实践能力以及团队合作共事能力,满足社会对创新型人才的需求。

瓷砖模具生产工艺设计及其车间布局

应用成组技术的原理,在消化、吸收意大利Nassetti公司瓷砖模具制造技术的基础上,制定了宏发模具有限公司的瓷砖模具生产工艺,通过工时的理论计算,确定了机床的配置与型号,设计了机床平面布局,方案能够满足实际要求,已投入实际生产,节约了大量设计费用,缩短了设计周期。

云岭隧道进口滑坡体稳定性分析与处治

隧道在选线过程中应尽量远离滑坡体,但有时候由于各种原因而难以避免。同时考虑安全性和经济性是滑坡体处洞口施工的困难问题之一。以云岭隧道进口处大型滑坡体为背景,在不对滑坡体进行全面加固的前提下,采取经济适当的辅助措施,科学合理地组织施工,安全顺利地进行了滑坡体处的隧道进洞施工,取得了良好的经济效益和工程效果。

Solidworks与AutoCAD相结合实现直齿圆柱齿轮的三维参数化设计

针对目前二维和三维CAD系统共存的情况,利用AutoCAD和Solidworks软件各自的优点,在AutoCAD平台上用VisuaLisp语言开发了绘制直齿圆柱齿轮渐开线齿廓的程序,再在Solid-works软件中进行齿轮的三维造型,为以后的运动仿真和力学分析打下基础。

基于小波神经网络的凸轮轴铸造过程数值仿真研究

利用小波分析和神经网络智能技术,针对凸轮轴铸造充型凝固过程的温度场数值求解问题,提出了小波神经网络算法。用热电偶对凸轮轴铸造温度场进行了实测,并以实测数据为样本进行小波神经网络学习和训练,由训练后的神经网络仿真了凸轮轴铸造过程的温度分布。实践表明,小波神经网络数值仿真快速、准确、合理,仿真结果与实测数据相比最大相对误差为1.83%,可为铸造工艺参数确定提供理论依据。

“机械制图”课程育人资源的设计与开发

立德树人是大学的立身之本,教书育人是教师最基本的职责,为充分用好课堂教学这个主渠道,促进学生知识、能力和育人“三位一体”课程教学目标的实现。文章针对高校“机械制图”课程特点,结合教学内容设计了一系列课程育人资源,并通过合适的教学方法,选择恰当的育人切入点,把思想教育和能力培养渗透到课程教学全过程,真正达到教书育人的目的。

基于校企合作的大学生科技创新平台构建

针对当前高校人才培养中大学生的创新能力不足,在校企合作的基础上,建立了以企业为参与主体、以现代工程训练为中心的大学生科技创新平台,系统地优化了人才培养方案、构建了适应企业需求的立体化实践教学体系、营造出与工程实际一致的教学和实训环境、共建人才共享平台,能促进学生创新思维的发挥和团队协作精神的培育,也实现校企生三方共赢的目标。

互换性与技术测量课程教学方法的探讨

高校教学改革中,缩减理论教学课时,导致了教学内容多课时少这个突出矛盾。从专业的角度出发,按照"必须"、"够用"的原则,结合教学实践,对一些与专业培养目标关系不大的内容进行删减,从而突出改进这门专业技术基础课程中重点和难点的教学方法。通过教学改革,大大提高了学生的动手能力。

复杂机构速度瞬心确定方法的研究

速度瞬心法是分析机构速度的一种既直观又简便的方法。如何确定瞬心的位置,尤其是确定复杂机构的速度瞬心位置比较繁琐。通过对机构速度瞬心的研究,在速度瞬心定义和三心定理的基础上,提出了瞬心链的概念及构筑瞬心链的新方法。建立了机构速度瞬心多边形,找出非直接接触构件的所有瞬心链路,根据瞬心多边形中两构件间路程长短寻找最短瞬心链路,利用三心定理确定两构件的瞬心位置,给出了确定复杂机构中相隔两个及以上构件间的非直接接触构件的速度瞬心位置的步骤。利用瞬心链可以将复杂机构的速度瞬心位置确定的复杂问题转化为简单的查找瞬心链的程式化过程,为复杂机构速度瞬心位置的确定提供了方便可行的方法。

基于Matlab的汽车半主动悬架动力学仿真与分析

建立了半主动悬架汽车1/4动力学仿真模型,用谐波叠加法构成的路面不平度作为路面激励,利用Matlab/Simulink软件,对某一车型数据进行了动力学仿真和分析,仿真输出量可作为评价半主动悬架的控制方法和有关平顺性结构参数的依据。

机械杆件冲击动荷系数公式的统一形式

杆、轴、梁等机械中常见的杆件受重物冲击的问题,按计算模型划分为拉压弹簧棗质量系统和扭转弹簧棗质量系统两种类型,文章导出了同时适用于不同冲击类型的、统一的冲击动荷系数公式,可供工程技术人员参考.

搞好课程建设 提高教学质量

课程建设是高等学校教学质量与教学改革工程的重要组成部分,是一项系统工程,是专业建设、学科建设的基础。在人才培养过程中,搞好课程建设,提高教学质量,对实现人才培养目标具有举足轻重的作用。

武汉东亭村新嘉源项目卵石层地质钻探技术探讨

卵石层是工程地质钻探中常遇的地层条件。由于卵石层结构的特殊性,钻进过程中侧壁易垮塌造成卡钻等现象,钻探难度大。若不合理选取钻头及钻探工艺,不仅钻探成本高,而且钻探周期长。本文结合新嘉源项目拟建场地卵石层钻探实例,采用了特殊的钻头进行钻进及清孔,取得了一定的工程效果。