西南地区A级物流企业时空格局演化分析

基于2005—2020年西南地区A级物流企业数据,运用核密度分析、标准差椭圆等方法对西南地区A级物流企业的时空演化特征进行探讨。研究发现:(1)西南地区A级物流企业的总体数量显著增长,但不同等级和不同省份之间的物流企业发展差距较大;(2)西南地区A级物流企业重心整体向西南方向迁移,省会和中心城区集聚效应突出,且随时间变化有向外扩散倾向。

数字经济与流通产业耦合协调发展及其农民增收效应

流通产业作为生产和消费的桥梁,与数字经济的互动融合有助于促进农民收入增长。文章在厘清数字经济和流通产业耦合机理的基础上,运用耦合协调度模型和空间计量模型分析我国30个省份2013—2020年数字经济与流通产业的耦合协调发展情况及其农民增收效应。研究发现:(1)我国数字经济发展存在严重的“数字鸿沟”问题,相比之下流通产业并未出现严重的两极分化现象。(2)耦合协调度呈波动上升趋势,东部地区的耦合协调度明显高于中部和西部地区,2018年西部地区的耦合协调度超过中部地区。(3)数字经济与流通产业的耦合协调发展能够有效促进农民增收,且对西部地区影响最为显著。

LINGO在物流运筹学课程教学中的应用实践

物流运筹学是一门应用性很强的课程,往往需要借助一些数学建模软件来辅助教学,但目前国内高校在教学中常用的软件存在可扩展性差、求解问题规模小、数据和模型不能分开等缺点,导致很难将理论应用于实践。文中将LINGO软件引入到物流运筹学的教学过程中,结合运输问题、最短路问题、TSP问题等典型物流模型说明LINGO语言的建模方法。利用LINGO的统一建模语言,很容易将数学模型转化为相应的求解程序,降低了利用软件解决模型问题的难度,值得进一步推广。

西部陆海新通道A级物流企业的时空演变特征及其影响因素

基于A级物流企业数据,综合运用空间分析及地理加权回归模型(GWR)等方法,探讨西部陆海新通道A级物流企业的时空演变特征,并分析其影响因素。结果表明:(1) 2009~2022年,西部陆海新通道A级物流企业数量急剧增加,企业等级呈现“中间大,两头小”的发展格局。(2) 空间布局趋于集聚,呈现北(偏西)–南(偏东)的空间分布态势,物流企业逐渐向省会城市集中。(3) 物流企业区域分布差异性不断增大,热点区域和冷点区域“强者越强,弱者越弱”。(4) 物流企业的空间布局受到人均GDP、货运量、高速公路密度以及社会消费品零售总额的影响。

城市物流网络空间结构加权局域世界演化模型研究

为研究城市物流网络空间结构的演化机制,考虑宏观影响因素和网络运行特征,构建了以节点集聚度为优先连接准则的加权局域世界演化模型,通过仿真实验讨论了网络特征参数,并分析了集聚度参数权重随时间变化与否对网络演化的影响。结果表明:度分布未呈现明显的幂律分布形式,具有较大的集聚系数和较小的平均路径长度,说明城市物流网络中少数枢纽型节点占主导地位,网络具有较强的抗风险能力和快速响应能力;集聚度参数权重α,β,γ随时间变化时,能够克服节点度对网络演化的过大影响,合理体现相关宏观因素对网络演化的作用,该种网络演化机制更符合实际。

轴辐式城市物流网络演化模型与算法

实践表明大多数城市的物流网络拓扑结构呈轴辐式结构。为揭示城市物流网络演化规律,将城市物流网络演化过程进行数学抽象,建立以网络总成本最小为目标的物流节点动态选址MINLP(混合整数非线性规划)模型。根据模型的特点,设计带精英策略的自适应遗传算法,并与基本遗传算法和GAMS进行对比。算例分析结果表明,随着城市各区域物流需求与成本的变化,城市物流网络呈现单枢纽到双枢纽,再到多枢纽,最后形成复杂轴辐网络的演化规律。所构建的模型能在一定程度上模拟城市物流网络的演化过程,所设计的算法具有较高的运算效率。

贵州省物流企业时空演化特征分析

基于贵州省物流企业数据,运用核密度分析、标准差椭圆等方法对贵州省物流企业的时空演化特征进行探讨。结果表明:1) 贵州省物流企业在数量上显著增加,但不同类型物流企业发展存在差距,综合型发展最好,不同地区的物流企业发展也差距较大,其中以贵阳市较为突出。2) 贵州省物流企业的集聚程度不断增强,重心整体向西北方向迁移,冷热点分布东西向转换明显,由原来的“两心双组团”转变为“中心双组团”,空间格局由“散点分布”向“单核双中心”演化,省会贵阳市的集聚中心地位愈发突出,且随时间变化向外辐射。贵州省未来应优化物流业发展的社会经济和制度环境,并通过基础设施建设提升贵州省物流支撑能力,逐步缩减物流业发展的地区差异,实现均衡发展和区域整体物流实力的提升。

湖南省冷链物流企业时空格局演化分析

基于2013~2023年湖南省冷链物流企业数据,运用核密度分析、标准差椭圆等方法对湖南冷链物流企业的时空演化特征进行探讨。研究发现:1) 湖南省冷链物流企业经过高速发展阶段后增加速度逐渐放缓。2) 空间上湖南省冷链物流企业分布不均,冷链企业主要分布在长沙市,“马太效应”明显。3) 湖南省冷链物流企业分布格局呈现“北(偏东)–南(偏西)”,平均中心向西南方向移动,从长沙市南部转移到湘潭市北部。湖南省政府应加强长沙市冷链物流的领导作用,辐射带动其他区域的冷链物流发展,加强冷链企业之间的战略合作,通过技术和人才共享,平衡湖南冷链物流企业分布不均的现象。

西部陆海新通道背景下西南地区物流效率及因素分解

文章基于2010—2020年西南地区数据,利用DEA-Malmquist指数模型,通过静动态视角,对西部陆海新通道背景下西南物流效率进行分析。发现:(1)西南地区物流效率处于增长状态;(2)西南五省内部重庆与贵州表现较好、云南次之,四川与西藏效率波动较大;(3)西部陆海新通道背景下西南地区物流效率发展在13省内水平居中,仍有提升空间。

西部贫困山区产业扶贫发展研究——以贵州黔南龙山镇为例

随着精准扶贫战略的提出,我国的扶贫开发已经到了啃硬骨头、攻坚拔寨的冲刺阶段。产业扶贫是精准扶贫最重要也是最主要的脱贫方式,如何进一步探索出更好更有效的产业扶贫模式,成为理论和实践的重要课题。通过调研贵州黔南龙山镇产业扶贫项目,总结归纳出4种典型的产业扶贫模式,发现产业扶贫实施以来虽然成效显著,但同时仍面临产业辐射范围小、抗风险能力弱、管理机制不完善等突出问题。针对新形势下如何破解产业扶贫实施难题,提出以下建议:一要发展差异化扶贫产业,避免同质竞争;二要构建信任机制,激发贫困户参与动力;三要加强产业技能培训,提高农民素质;四要健全风险防范制度,增强扶贫产业抗风险能力;五要完善扶贫项目管理机制,防止精英俘获。

城市物流网络演化模型与算法

基于城市空间结构与物流网络的相互影响关系,以宏观机制结合L-OD四阶段法构建城市物流网络演化模型与算法,研究城市物流网络的演化规律。在短期内,综合考虑运输时间、燃油费用构造广义物流费用函数,并建立流量分配模型;在较长时期,利用介数中心度、区域间经济联系等概念刻画物流网络演化机制,设计演化算法。仿真结果表明,随着城市物流网络的演化,网络总费用随之升高,但网络单位费用则呈现阶段性降低的现象;物流通道出现了层次现象并越来越清晰,物流网络逐渐向有序演化,物流系统性能得以不断优化。

基于教学质量国家标准的工业工程专业培养方案改革

介绍国内外工业工程专业培养方案现状,分析贵州大学工业工程专业培养方案存在的问题,根据2018年教育部发布的《普通高等学校本科专业类教学质量国家标准》,结合我国“中国制造2025”战略以及贵州省“大数据”战略,对贵州大学工业工程专业培养方案进行改革。运用工业工程ECRSI技术对原培养方案进行优化,使培养目标更加适应经济和社会发展的需要、课程体系更加能够体现专业优势及贵州特色,以期能够培养出在工业和服务业等相关领域从事科学研究及应用实践的工程与管理复合型专门人才。

物流产业集聚与扩散演化机制研究

对物流产业集聚、扩散的内涵进行了探讨,并对物流产业集聚与扩散演化机制、演化模型与规律的理论基础与研究现状进行了综述,从集聚经济、集聚不经济出发,提出物流产业集聚与扩散演化机制框架,分析其基本演化过程,讨论了影响物流产业演化的间接因素和直接因素。

区域物流中心自动配送流程设计

配送中心是从事货物配备（集货、加工、储存、配货）和组织对用户的送货，以高水平实现销售和供应服务的现代流通设施：是基于物流合理化和发展市场两个需要而发展的，以组织配送式销售和供应，执行实物配送为主要功能的流通型物流节点。能较好地解决用户小批量多样化需求和厂商大批量专业化生产的矛盾，并逐渐成为物流系统中重要的组成部分，同时也是现代化物流的标志。

四川省现代物流与对外贸易发展的关系研究

本文运用协整理论和格兰杰因果检验的方法对四川省现代物流和对外贸易发展的关系进行了研究,提出了四川省发展对外贸易的建议。实证研究发现,四川省现代物流与对外贸易发展之间保持着长期稳定的均衡关系,对外贸易在短期内会促进现代物流发展,而物流发展在短期内并不是进出口贸易增长的显著原因,物流网络里程和货运量对外贸的影响有很大的时滞效应。

不确定环境中多目标应急物流选址分配模型

为合理解决应急物流系统中的设施选址和应急物资分配问题,基于应急物资供需特征,引入概率分布及三角模糊数描述应急物资供需的不确定性,建立不确定信息环境中,多商品、多式联运、多阶段及多目标的应急物流选址分配模型。探究模型中不确定性约束条件的转化方法,并采用epsilon约束法对模型进行求解。结果表明,所构建的数学模型能较好地模拟应急物流系统中的选址分配问题,用epsilon约束法能有效地求解多目标模型的帕累托最优解集,决策者可根据对需求未满足量、应急物流系统的救援总时间及总成本3个目标的偏好程度,选择相应的应急物流方案,实现应急设施的科学选址和应急物资的合理分配。

考虑居民选择行为的应急避难场所选址问题研究

突发事件发生后,应急管理部门将面临选择启用哪些应急避难场所供居民避难的决策。与其它设施选址不同,处于有限理性状态下的居民可选择是否去避难以及去哪个避难所避难。为使未被服务的居民数量最小化,考虑居民的有限理性选择行为至关重要。为此,考虑居民避难距离及避难所吸引力等因素,基于竞争选址理论构建避难所对居民的效用函数。在此基础上,运用多项logit模型刻画居民的有限理性选择行为,建立基于有限理性选择行为的选址模型,并与基于效用最优选择行为和基于系统最优原则的选址模型进行对比以验证模型的合理性。为了高效地求解模型,设计了模拟退火算法和遗传算法两种启发式算法。算例分析结果验证了模型和算法的可行性和有效性,并揭示了居民理性程度、选址个数及财政预算均对选址结果有重要影响。

应急物资保障系统模糊多目标LARP研究

为了将应急物资快速有效地配送至灾区,从供应链的角度构建一个包含应急物资供应点、集散点、配送中心及受灾点四层结构的应急物资保障系统.在考虑需求不确定性的基础上建立一个双层优化模型.上层模型以最晚运达时间最小、配送总成本最小及车辆载重利用率最大为目标,决策灾区应急物资配送中心的选址及车辆路径安排;下层模型以运输总成本最小为目标,决策应急物资集散点的选址及应急物资的分配.设计一种自适应遗传算法求解上层模型,运用GAMS软件求解下层模型.以'4·20'四川芦山地震应急物资保障为背景构建算例,验证模型和算法的可行性和有效性.

兼顾公平与效率的多目标应急物资分配问题研究

大规模灾害发生初期,首批应急物资往往供不应求,物资分配决策者需要在追求效率的同时兼顾公平。针对该问题,构建以总加权嫉妒值最小为公平目标,以总物流成本最小为效率目标,以比例公平为约束条件的多目标数学优化模型;设计改进的快速非支配排序遗传算法,求解冲突多目标的帕累托前沿,并给出帕累托前沿解的选择策略。案例分析表明,模型和算法能有效解决供小于求情况下的应急物资公平分配问题,揭示了最小嫉妒公平与比例公平的悖反关系,以及资源的短缺程度从客观上决定了应急物资分配的总体公平程度。

军民融合背景下无人机配送中心选址问题研究

结合"平时服务、急时应急、战时应战"的军民融合战略背景,考虑不同类型的需求点及配送中心,建立了一个以网络总里程最小为目标,以投资预算、规模效益、网络抗毁性等为约束条件的纯整数线性规划模型,据此对无人机配送中心的选址进行决策。算例分析验证了模型的可行性、有效性及大规模问题的适用性。参数分析表明在其他条件不变情况下,网络时效性与投资预算正相关,与规模效益、建设成本和网络抗毁性负相关,决策者需在网络时效性与投资预算、规模效益、建设成本、网络抗毁性之间进行权衡。