战斗机过失速机动特征指标的量化评估

战斗机采用过失速机动动作能够有效地提高空战效能和生存能力.利用四元数法建立了带推力矢量的飞机大迎角全量运动方程,依据过失速机动的主要目的"改变机头指向",结合战斗机的机动性和敏捷性,分析了在过失速机动过程中主要运动参数的变化规律,提出了分析评估飞机过失速机动性能优劣的4个指标,即最大配平迎角、从平飞状态拉起到机动迎角和从机动迎角恢复至初始平飞状态的时间、在机动迎角下绕速度矢量滚转并截获90°倾斜角的时间和过失速空战周期,并针对这4个指标开展了相应的全量仿真和量化评估研究,结果表明提出的指标可对过失速机动动作做出有效评估.

I/ITSEC'02仿真展览会巡礼

关于作为专业注册观众参加了在美国奥兰多举行的2002年军事/工业训练、仿真、教育年会(I/ITSEC'02),包括世界各国军方、各大国防产品制造商、模拟器公司、院校、有影响力的国防和仿真杂志在内的460家单位在371个展台上展示了各式各样的仿真技术和产品,显示了当今世界仿真技术和产业的发展方向.本次展览会的参展和观众人数超过14000人.该文介绍了本次展览会的概况、最新的训练模拟器、先进的成像系统技术和显示系统技术.

模拟过载动感座椅机构的力控制

模拟过载动感座椅的运动终端为弹性环节。为提高座椅末端作用力的效果,以一台三自由模拟过载动感座椅为模型,研究了提高作用力响应效果的方法。通过建立末端动力学模型,实现了基于位置-速度-电流环控制的位置控制器以及力环控制器,并将动力学模型与控制器模型综合起来,分别建立了位置控制方式和力控制方式的系统模型,并进行了系统稳定性分析。仿真结果表明,力控制方式能够使末端作用力曲线变化平缓,超调量小。这种控制方法同样适用于其他的弹性接触机构。