位置检测装置——光电编码器

介绍了光电编码器结构及相关电路与提高测量精度的方法 ,分析了四倍频等电路的工作原理。

浅析沥青路面质量控制

近些年,随着我国公路建设的发展,沥青混凝土路面比单纯的混凝土路面表现出更多的优势特点,因而越来越多地被应用到高等级公路建设中,但是沥青混凝土路面仍有一些问题是不容忽视的。从已建的沥青路面的使用情况来看,路面的早期病害问题表现十分突出,病害形式也有多种。这些路面病害严重影响了行车的安全性和舒适性,增大了养护工作量,一旦出现问题造成的经济损失和人员伤害也是十分巨大的。本文主要阐述的是沥青路面病害的成因和控制。

浅谈膨胀土路基的相关内容与处理

膨胀土作为影响道路及其它构造物建设的一种特殊土质,在实际工程中,其破坏力以及诱发地质灾害的的影响都是十分巨大的。膨胀土本身的特性就是一种吸水膨胀、失水收缩开裂的特种黏性土。具有很强的胀缩性、裂隙性和超固结性。由于膨胀土在我国的分布范围是十分广泛的。所以针对其上的建筑物来说,如何能在工程中对膨胀土的性质进行分析和判断然后根据其具体的性质以及参数对它进行改良处理,最后能够保证工程具有较高的安全系数和优质的质量。

桥墩盖梁加固施工中植筋和复合纤维的应用

以某立交匝道3#桥墩盖梁工程为例,针对该桥梁所出现的结构受力裂缝问题,提出体外加预应力并粘贴高强复合纤维的加固处理方案,并对桥墩盖梁植筋施工、预应力钢筋混凝土施工、复合纤维粘贴施工工艺进行了探讨。工程实践表明,植筋和粘贴复合纤维施工技术对于桥墩盖梁工程结构受力裂缝加固处理效果十分显著,可在同类工程加固施工中推广应用。

高速公路旧水泥路面共振碎石化破碎技术研究

为探究高速公路旧水泥路面共振化破碎技术的实际应用效果,介绍了共振化破碎技术的技术原理与适用条件。基于某高速公路"白改黑"工程试验段,采用共振碎石化破碎技术处治旧水泥混凝土路段,通过现场承载板试验对比了2种不同设备(RMI设备和GZI全浮动设备)碾压前后破碎层的回弹模量值,结果表明:RMI设备碾压后各测点数据离散性较GZI全浮动设备碾压后数据离散性更大,且RMI设备碾压后平均回弹模量低于GZI全浮动设备碾压后平均回弹模量,可见GZI全浮动设备性能更加优异;经设备碾压后破碎层回弹模量显著高于未碾压前破碎层回弹模量,可见通过碾压的方式可显著增强破碎层的承载能力。

公路路基沉降控制措施

为提高公路路基施工质量,以公路路基沉降控制技术为研究对象。介绍了公路路基沉降的类型,对公路路基沉降的控制措施进行深入研究。经研究,在路基施工过程中,通过严格控制人员、材料、设备、施工工艺可切实提升公路路基的质量,能对控制路基沉降起到重要作用。

硅酸盐固体废弃物(煤矸石)应用的研究进展

对近年来以煤矸石为主要原料制备高温烧结材料、絮凝-吸附材料和冶金助剂,提取有用组分Al2O3和SiO2,以及煤矸石用作高分子复合材料填料的研究进展进行了综述。讨论了当前研究存在的主要问题和特点,认为煤矸石混杂堆积造成的成分复杂多变是制约其工业化应用的主要技术障碍;建议加强煤矸石资源化利用的技术可行性、经济合理性以及环境效益的综合评价。