基于等效板的含离散源损伤机翼结构分析

研究离散源损伤对机翼结构的影响,可以大幅度提高飞机在不良损伤事故下的生存能力。由于机翼内部结构复杂,很难对含离散源损伤机翼结构进行精确分析,而且精确的建模和仿真在建模与计算过程中往往也非常耗时。因此,以含离散源损伤机翼为对象,采用有限元优化设计方法,确立了一种机翼结构等效板模型的建模方法。建立的等效板模型可对含离散源损伤机翼实现快速、准确的静力学和动力学分析。

La_2O_3对Mo-25Si-8.5B合金摩擦磨损性能的影响

以Mo-25Si-8. 5B合金为基础配方,研究La_2O_3含量对其硬度、密度及摩擦磨损性能的影响。用激光共聚焦显微镜观察试样的摩擦磨损形貌,用JB-5C粗糙度轮廓仪测定试样的磨痕尺寸,用密度计和显微硬度计分别测定试样的密度和显微维氏硬度。研究表明,Mo-25Si-8. 5B合金随着La_2O_3含量的增加密度和硬度而减小,当氧化镧含量为0. 9%时,合金最大密度为8. 84 g/cm^3,最大硬度为1616. 7 HV,同时耐磨性最好。当La_2O_3含量超过0. 9%时密度和硬度降低,耐磨性也随之降低。