发动机火花塞积碳问题分析及解决措施

某车型搭载的1.0L自然吸气式发动机在使用中出现火花塞积碳的问题。为解决此问题,笔者详细分析了可能造成火花塞积碳的原因,并通过试验对比的手段进行了逐一验证。结果表明,造成积碳的原因是火花塞点火能量、工作状态温度偏低,形成的积碳不能燃烧掉。针对该故障原因,提出了延长点火线圈充电时间、优化火花塞尺寸的方案,以提高火花塞点火能量及工作温度。经试验验证,该方案能有效解决火花塞积碳的问题。

发动机启动不连续问题分析及解决措施

某车型搭载的1.8L自然吸气式发动机在市场上出现启动不连续的问题。为解决此问题,本文详细分析了与发动机启动相关的因素,在理论分析的基础上,通过试验对比的手段进行了逐一验证。结果表明,造成发动机启动不连续的原因为发动机驱动盘尺寸错误,导致转速传感器信号错误,引起ECU点火时刻错误,最终导致发动机启动不连续。针对该故障原因,提出了优化驱动盘尺寸的方案。经试验验证,该方案能有效解决发动机启动不连续的问题。

正时链罩断裂分析及解决方案

发动机零部件工作的环境一般较为恶劣,设计发动机零部件需要特别注意零部件本身的强度的要求。针对某发动机出现正时链罩因设计强度不足造成断裂的现象,通过对正时链罩进行模态分析及强度分析,并根据分析结果,重新设计正时链罩,对新设计的模型再次进行模态分析及强度分析,分析结果显示新设计的正时链罩满足使用要求。