以学生为中心的“学-疑-探-评-享”教学模式研究

以汽车营销与服务专业的《汽车营销实务》课程为例,针对职业院校学生存在个体差异较大、理论知识缺乏、技术能力较弱等问题,创新采用“学-疑-探-评-享”一体的教学模式,以学生为中心,以真实工作过程为导向,综合运用多种信息化手段和教学方法,全面落实了课程目标,充分体现了职业性、实践性和开放性的教学要求,使学生学习成绩、就业对口率、企业满意率等均有大幅提高。同时学生的过程学习成果也可转化为可重用、可再生的学习文化资源和教学改革资源,形成教学相长、螺旋提升的良性循环系统。

汽车用铜材表面电泳沉积氧化铝纳米膜

使用电泳技术在汽车用铜材表面沉积了氧化铝纳米膜。研究了纳米氧化铝的质量浓度对氧化铝纳米膜的沉积速率、表面形貌、显微硬度及耐蚀性的影响。结果表明:提高纳米氧化铝的质量浓度,有利于加快氧化铝纳米膜的沉积速率;当纳米氧化铝的质量浓度为8 g/L时,氧化铝纳米膜的表面质量最佳,显微硬度最大,耐蚀性最强。

基于CCD镜头的公交车无人驾驶停车系统

针对公交车司机因突发因素导致公交车失控的情况,研究了基于CCD镜头的公交车无人驾驶停车系统,用于实现公交车的自动安全停靠。该系统通过驾驶室紧急按钮一键启动,运用CCD镜头采集交通环境信息,借助超声传感器测量障碍物距离,通过PID算法控制公交车自动驾驶至安全位置开启车门,大大提升了公交车的安全性能。

工程车辆油气悬架设计

本文阐述了工程车辆对悬架系统的基本要求,并对工程车辆油气悬架的主要功能和特点进行了分析和说明,就油气悬架的参数确定和设计给出了一套完全可行的分析计算方法。

高职汽车维修专业金工实习教学改革与探索

从教学内容与企业实际需求结合出发,对传统金工实习教学模式中存在问题进行分析,应当前汽车维修岗位技能要求发展的需要,提出了高职汽车维修专业金工实习教学改革方案,并从教学质量管理、硬件设施配套、师资队伍建设三个方面指明了汽车维修专业金工实习教学的改革思路。

偏航对风力机气动性能影响的数值模拟研究

采用基于滑移网格模型的三维非定常数值模拟方法,对NREL Phase Ⅵ风力机在轴流工况下的气动性能进行计算,并与参考文献提供的实验值进行比较,验证了方法的可靠性。然后对该风力机在偏航工况下的尾迹结构和气动性能进行计算,结果表明:偏航工况时,风力机尾迹呈现明显的偏斜特性,且尾迹区的速度恢复比轴流工况慢;旋转周期内,叶片根部和中部受偏航入流的影响较大,导致叶片表面压力变化较大且吸力面流动分离严重,而叶尖区域受偏航的影响较小。计算结果能够为研究风力机的动态失速以及风场中风机群的优化布置等问题提供指导。

新能源汽车专业人才培养体系构建的研究

随着时代的发展,社会的进步,汽车开始走进千家万户,成为每个家庭的私有物。但是就目前来讲,由于我国社会市场经济体制不断变动,汽车行业的压力逐渐增加,对汽车专业人才的培养开始出现更多的需求。社会生产对新能源汽车专业人才的需求量不断扩大。本文从职业院校对新能源汽车技术专业人才培养体系的构建进行分析,旨在促进有关专业人才素质的培养,给社会生产中汽车行业的制造带来更多的优势。

本田节能竞技大赛燃油节能车优化设计

文章根据本田节能竞技大赛比赛规则,对燃油节能车进行发动机、底盘、车身进行优化设计,从而达到更加节能与环保的目的。

一种餐厨垃圾转运车进料称重系统的运用研究

通过对餐厨垃圾转运车进料提升机构结构原理进行分析研究,提出了通过压力传感器测量提升机构中举升油缸无杆腔的静态压力,来获得餐厨垃圾筒内垃圾的重量的静态称重方案。

基于数值模拟的节能车车身优化设计

本文以参加本田节能车大赛的赛车为研究对象,对车身空气动力学特性进行了CFD数值模拟,并在此基础上对外形进行了优化。结果表明:由于原车身结构设计缺陷,使得车尾产生较大的旋涡区,造成了较大的空气阻力;优化后的车身外形能够显著减小空气阻力。本文的计算结果为进一步提高节能车的性能提供重要依据。

节能赛车车架轻量化设计

根据本田Honda中国节能竞技大赛规则,文章主要从材料、车轮布置型式、车架设计等方面,对赛车车架进行轻量化设计,以实现节能环保的目标。

基于CFD的秸秆颗粒流化特性模拟

在秸秆流化床锅炉中,秸秆颗粒的流化特性对燃烧效率、床料聚团及积灰等有重要的影响。采用计算流体力学软件FLUENT对秸秆颗粒在流化床内的流动情况进行数值模拟,并分析颗粒直径对最小流化速度、颗粒速度场和平均体积分数的影响。结果表明,颗粒最小流化速度与颗粒直径呈现近似线性的关系;达到流化状态后,流化床的床层压降不会随颗粒直径的改变而改变;随着颗粒直径的增加,床层高度减小,床内固相的体积分数增加,气泡直径增大,气泡破裂时引起的床层表面波动增大。分析结果能够为秸秆流化床锅炉的优化设计和运行提供指导。

激光热处理对420不锈钢焊缝硬度及抗拉强度的影响

目的对420不锈钢焊缝进行激光热处理,研究微观结构对焊缝硬度的影响规律。方法通过光纤激光对420不锈钢进行焊接,然后采用激光对焊缝进行热处理,采用金相显微镜对焊缝微观组织进行分析,并采用显微硬度仪测试焊缝的硬度,采用拉力机对焊缝接头进行抗拉强度测试。结果随着激光加热功率的提高,焊缝抗拉强度没有明显变化;随着激光加热速度的降低,焊缝抗拉强度逐渐增加。当激光加热功率为500 W、加热速度为5 mm/s时,焊缝抗拉强度达到667 MPa。结论采用激光对焊缝进行热处理后,焊缝微观组织中晶粒尺寸变大,焊缝硬度降低,有利于焊缝抗拉强度的增加。