关于公路中慢车道的探讨

公路标准、规范中有在一二级公路上设置慢车道的相关规定,而慢车道又与慢行车辆和非汽车交通密切相关,在规范条文及释义中没有对慢行车辆和非汽车交通进行解释,给设计人员和管理部门如何设计、管理慢车道带来困惑。通过对交通类型详细分析,并对规范条文和释义反复研读,总结出汽车与非汽车、机动车与非机动车,以及慢行车辆等交通类型的关系,指出了慢车道与非机动车道的不同之处。认识到慢车道既不是机动车道,又不是非机动车道,而是允许慢行车辆(低速机动车)、非机动车和行人共同使用的混行车道。对公路设计、管理人员如何设计和管理慢车道有一定帮助。

桩板式挡土墙在宜河高速公路上的应用研究

该文结合桩板式挡土墙在宜河高速公路深挖路堑边坡支挡防护中的应用,对桩板式挡土墙的设计原理、构造要求、理论计算及施工注意事项做深入分析,以便对类似工程的治理提供科学的设计和技术参数等。

徐沛快速通道下伏煤层采空区稳定性分析与评价

徐沛快速通道路线先后穿越王庄、垞城、马坡等煤矿采煤塌陷区.为了保证道路和桥梁的运营安全,项目组对沿线煤层采空区展开了详细的勘测调查.以垞城煤矿采空区为例,对采空区的空间特性,岩层的移动、变形与破坏规律,进行了分析与评价.研究结果表明:垞城煤矿采空区是稳定区,即采空区残余变形量小于公路规范的规定,其变形量不会导致公路损坏.

重载交通作用下沥青路面车辙成因分析

随着经济的飞速发展、交通量迅速增加,对于道路所带来的损伤也越来越大,其中尤其以重载交通对于道路的损伤最为严重。重载交通通常以车辆的超限、超载为特点,主要指道路上车辆轴重超过了道路所规定限值,对路面的一次性破坏较为严重。主要对重载交通下沥青路面损害成因进行了分析,首先按照成因对车辙进行了分类,分析了其形成过程,进而分析出车辙形成的影响因素,最终为重载交通抗车辙沥青路面组合及材料配合比设计提供了参考。

丹豫高速公路武关河采金洞治理

以西（安）合（肥）高速公路丹豫段DJN18标K194＋800-K195＋031段地下采金洞的治理工程为例，介绍了采用封填洞口、灌砂结合注浆方案对采金洞进行综合处治的措施，并详细阐明了设计思路、施工方法及工艺要求，以期为今后类似情况的地下采空区处治提供参考和借鉴．

推行公路优化设计对项目投资的影响及策略

公路设计对建设项目投资具有全过程的影响,但是如何通过推行公路优化设计来有效控制项目投资,尚未得到广泛重视.在分析当前优化设计运作困难原因的基础上,提出了做好优化设计工作的有关策略.

注浆法在徐州绕城高速公路采空区治理中的应用

本文结合京福高速公路徐州绕城西段采空区注浆处治工程实践,重点介绍了注浆技术在高速公路下伏煤矿采空区治理中的设计、施工程序及注意事项,以期为今后类似工程提供合理、可行的治理技术。

贵阳绕城高速公路煤矿下伏采空区治理技术研究

贵阳绕城高速公路煤矿采空区治理技术研究是在勘察调查的基础上,对不同地质条件、不同采矿类型的采空区进行综合分析,对路线通过采空区区段进行稳定性、危害性分析与评价,为路线比选提供依据,进而提出采空区治理方案。

强夯法在处理高速公路液化土地基中的应用

文章结合高速公路液化土地基的设计、施工实践,从液化土地基的判定、高速公路处理原则、强夯法设计步骤、施工工艺和质量检验标准等方面对液化土地基强夯处理进行了阐述,对高等级公路地基处理有一定的参考价值。并对今后强夯法的发展和推广应用提出建议。

高速公路下伏采空区注浆治理质量检测技术分析

高速公路下伏采空区常用的注浆治理工程属隐蔽工程,其质量检测是确保工程质量,保证后续工程施工安全及公路建成通车后安全运营的重要环节。本文重点介绍了物探、钻孔取芯、钻孔压水试验、地表变形观测等质量检测方法,现场检测时可采用多种方法进行综合运用以取得满意结果。

微表处混合料的配合比设计

微表处主要用于高等级公路的预防性养护以及填补轻度车辙,也适用于新建公路的抗滑磨耗层,对降低路面的噪音污染也有显著的效果。因此,研究微表处混合料的配合比设计在公路养护维修中有着重要的意义。文章结合具体的工程项目,以连徐高速为例来说明微表处混合料的配合比设计过程,介绍了微表处混合料配合比的设计,包括材料的选择、初选配方的确定和初选配方验证,最后总结了微表处混合料配合比设计的步骤,希望能给广大公路工程技术和研究人员以有益参考。

高等级公路下伏采空区地质勘察与处治方案技术研究

结合徐州近年来对高速公路、国省道干线公路下伏煤炭采空区的处治经验,分析了采空区对公路的危害,重点介绍我国目前对公路下伏采空区地质勘察和处治方案技术研究。对高等级公路下伏采空区勘察、设计有一定的参考价值。

岩溶地区高等级公路地基处理方法分析

文章结合作者在宜州至河池段高速公路设计中的经验,介绍了宜州至河池段高速公路段岩溶的主要特点及岩溶的几种主要形式,重点论述了岩溶处治的设计原则、稳定性分析及岩溶地基处治方案,对岩溶区地基处治质量监控的几种方法也做了论述。

CFG桩复合地基设计要点及施工质量控制

CFG桩复合地基是中国建筑科学研究院地基所20世纪80年代末开发的一项新的地基加固技术,在工民建部门得到推广,近年来,在高速公路建设中开始用于桥头高路堤的软基处理,以解决桥头跳车问题。本文结合河北省邢(台)衡(水)高速公路桥头高路堤的软基处理,对CFG桩等复合地基进行方案比选,并介绍了CFG桩的设计、材料配合比设计以及CFG桩的施工工艺和质量检验。可供同类工程参考。