比较·借鉴·发展——赴四川省学习考察体会

改革开放以来 ,我区同四川省一样 ,经济发展进入了一个快速增长期 ,一些主要经济指标位居全国前列。但是 ,必须看到 ,我区经济发展水平与四川省相比 ,还存在着一定差距 ,主要表现在经济总量小 ,服务业发展相对滞后 ,对外开放特别是对国外开放力度不够。我区要在短时间内缩小与全国特别是西部经济发展较快省区的差距 ,必须抓住经济进入较长快速增长期的大好来势 ,实施以重点领域跨越式发展带动全局加快发展的跨越带动战略。

模型预测控制在纯滞后对象中的研究

针对疲劳试验机应力控制系统在实际应用中会产生应力控制不稳定的情况,提出了一种控制方案。根据系统传递函数建立数学模型,设置合适的目标函数。通过模型预测算法寻找局部最优,利用加权反馈校正的方式,对基础模型进行在线修正。同时结合期望的参考轨迹,使输出值尽可能逼近设定值。最后利用MATLAB仿真,验证模型预测控制算法对于快速响应的系统的控制效果。仿真数据显示,系统加入预测算法后的调节时间较之前减少15%,控制误差减少0.5%。将模型预测控制优化改进后,达到了解决应力控制问题的目的。

高速公路路面材料的性能及施工质量控制

高速公路工程是我国的基础工程,不仅关系着区域经济的增长、运输业的发展,还影响着人们的日常出行安全,因此必须要加大对高速公路工程施工质量的重视,利用完善的施工技术水平改善当前的交通运输状况。在实际的高速公路应用中,为了有效提升高速公路路面应用效果,保持良好的功能性,需要不断加大对高速公路路面的管理,全面落实质量监督,积极分析高速公路施工中可能存在的隐患,并采用恰当的措施做好公路路面施工质量的监督,延长高速公路使用寿命。本文针对高速公路路面材料的性能和施工质量控制进行分析,仅供参考。

黄土路基补强冲击适用性理论计算

介绍了荣成至乌海高速公路十七沟至大饭铺段的施工情况,施工过程中使用冲击压路机对黄土路基进行了补强冲击压实,为了保证施工的合理性与可行性,在施工前期设立了试验段,通过室内试验对试验段黄土的物理力学性质进行试验,同时通过理论计算,分别得出了冲击碾冲击时最大应力,理论最佳压实遍数,以及冲击碾冲击影响深度,最终在试验段进行路基补强冲击试验,以验证理论计算与实际施工存在的差异,得出黄土路基补强冲击施工一套流程。

金属橡胶热物理性能理论与试验研究

针对金属橡胶材料在高温环境下的热稳定性能和热传导性能,基于金属橡胶的内部基本组分以及特殊的编织制作工艺,构建了两种典型排列微元体结构,并以此描述微元体在三种接触状态下的热膨胀特性,提出了金属橡胶热膨胀Schapery分析模型,从理论上解释了金属橡胶热膨胀的产生机理.根据金属橡胶基本组成单元的传热模式,研究了金属橡胶的传热过程.利用热电比拟法和有限元法,分析微元体的导热性能,结合微元体的分布形式,提出了金属橡胶的导热分析模型.试验测试了不同相对密度金属橡胶的热膨胀和热传导性能,验证了金属橡胶热膨胀和导热特性分析理论模型的适用性.所得到的金属橡胶的热膨胀和热传导性能理论模型和试验结果,为金属橡胶材料在高温环境下的热物理特性分析提供了理论基础和计算分析依据.