Peukert方程的适用性分析及基于二阶段放电法的Peukert模型修正

基于铅酸电池试验的Peukert方程(Peukert equation,PE)提供一个修正电流倍率影响的经验模型。但该模型的试验及应用中,存在混淆电荷损失及剩余电荷量的问题。采用二阶段放电试验方法来建立修正的Peukert模型,即对于每种倍率分别进行两个阶段的恒流放电:特定倍率放电到截至电压—静置—标准倍率放电到截至电压(CC-OC-CC)。依据两个阶段放电的总电荷量(最大可用电荷量)而非第一阶段的电荷量(可用电荷量)去建立修正的Peukert方程(PE3)。该方程(PE3)反映了倍率与电荷损耗(库仑效率)之间的关系,排除了剩余电荷量的影响,更适合于动态工况下的荷电状态(State of charge,SOC)估计。另外磷酸铁锂电池试验表明剩余电荷量与电流倍率的关系规律性更强,更符合Peukert形式的方程(PE2),与铅酸电池Peukert模型的扩散机理一致,故剩余电荷量也可据此估计。

科里奥利质量流量计动态特性的研究

应用有限元模态分析方法 ,对科里奥利质量流量计 (CMF)单直管简化模型进行了模态分析。为了考察CMF套管和支承管等对模态的影响 ,对单直管CMF整体模型 ,依据其轴对称结构特点 ,利用现成的二维CAD视图 ,导入到Marc中旋转生成三维模型 ,进行模态分析。采用Lanczos法求解模态。最后研究了支承类型对测量管模态的影响 ,计算结果表明 ,边界条件不同 ,模态频率变化很大。

Coriolis质量流量计中的相位差检测方法研究

Coriolis质量流量计是一种高精度、适应范围很广的流量计 ,通过检测管子上两路振动信号的相位差 ,就可计算出流经管道的质量流量。分析了互相关滤波对相位的影响规律 ,采用Mathematica3.0仿真分析了互相关滤波提高相位差检测精度的效果。提出了采用互相关滤波技术和傅立叶变换提高信号信噪比和相位检测精度的方法。

应用Matlab和声卡构建廉价的实验室测控平台

提出了采用声卡、Matlab和数据采集工具箱快速构成廉价的数据采集系统的方法。阐述了采用声卡和Matlab的测试系统原理、特点和应用方法。介绍了多种扩充系统的方法和应用模式。针对基于声卡的测试系统中可能存在的隔直电容、双工操作、输入和输出的隔离问题作了分析。

单直管科氏质量流量计结构研究

科氏质量流量计是一种高精度的适应范围很广的流量计 ,通过检测管子上两路振动信号的相位差 ,就可计算出流经管道的质量流量。本文分析了影响流量计性能和精度的因素 ,从结构设计的角度提出了改进的方法 ,并给出了几种解决的方案。

动力型铅酸及LiFePO_4锂离子电池的容量特性

对12 V/55 Ah(C/20)动力型阀控铅酸(VRLA)电池和3.2 V/11 Ah动力型LiFePO4锂离子电池进行了容量实验,探讨了它们的容量特性和放电电流、放电起始电压、放电温升和环境温度的关系。LiFePO4锂离子电池的容量在2C电流下仅有约10%的衰减,而VRLA电池的衰减在1.5C时有近50%。

空载固体发动机计算与试验模态相关性分析

为了预测空载状态固体火箭发动机动态特性,对其进行了模态试验,并应用MSC.Marc进行了模态计算,然后对比两者的结果,进行了相关性分析和评估。计算得到了发动机250Hz以内的一阶弯曲模态和五阶呼吸模态。试验测得了发动机的三阶呼吸模态和一阶弯曲模态。比较试验测试模态和与之对应的计算模态:固有频率相对误差均在5%以内;振型相关图上的点大都分布在斜率为1(或 1)的直线周围;MAC(模态置信判据)值在0 9左右。说明计算与试验模态有较好的相关性,有限元计算模型比较准确的反映了实际情况。

接地的重要性

本文通过对发电厂、变电所实际接地及相关问题的分析 ,阐述了保护接地、接触电压和跨步电压等概念 ,说明了接地技术的重要性 ,并指出 ,伴随着高科技信息化时代的到来 ,接地技术将在各个领域得到更为广泛的应用 ,并且形成系统化的“接地学学科”

输出耦合功率分流液压混合动力系统控制策略

液压混合动力技术能够改善车辆燃油经济性,减少汽车尾气排放,具有重要的工程应用价值。研究了输出耦合功率分流传动系统的工作模式、功率流特性及其控制策略,并以此为基础,进一步分析了输出耦合功率分流液压混合动力传动系统的结构、工作模式,并提出了针对该系统的控制策略。为输出耦合功率分流液压混合动力技术的进一步研究提供了依据。

固体火箭发动机模态分析

应用有限元软件Marc建立了某空载固体火箭发动机的有限元模型,进行模态分析,得到了自由状态下的振动频率和振型,与试验结果吻合较好,200Hz以内,分析模型选用的发动机以呼吸振型为主,也出现了一阶弯曲振型。

短路电流计算的分析研究

电气设备和载流导体的选择、继电保护、自动化装置的整定、限制短路电流措施的确定等都需要进行短路电流计算。电力系统短路有单相短路、两相短路、两相接地短路和三相短路之分，本文对同一点发生各种类型短路故障的短路电流进行了分析研究，总结出在进行具体的短路计算之前，只要首先确定短路点的各序等值电抗Ｘ１Σ、Ｘ２Σ和Ｘ０Σ，然后比较它们的大小，即可判断最大短路电流的故障类型或最小短路电流的故障类型。

基于声光技术的台区放电故障探测装置设计

为解决目前台区放电监测中管理混乱和巡检方式问题,基于声光技术设计一种用于检测台区绝缘子、令克和变压器放电情况的故障探测装置,结构简单,探测准确率高。

冲击负荷引起的配电网络电压波动

在现代电力系统运行中 ,各种各样大功率动态运行设备迅速普及 ,给未来的电力系统稳定运行带来了新的课题和压力。注入器SSRF磁铁电源是大功率的动态设备 ,容易对电网产生冲击 ,引起电压的波动 ,使电网的电能质量下降 ,因而引起了国内外电力系统的广泛关注。介绍了SSRF磁铁电源系统 ,然后用最常用三要素法进行分析 ,最后为了力求精确性 ,对其更深入的了解和研究 ,用电路软件PSpice进行仿真 ,使读者清晰的看到电压波动的程度。

汽车4S店烤漆房废气治理设备的设计与应用

为了解决汽车4S店烤漆房废气污染问题,基于化学上相似相溶原理,设计了一种适用于汽车4S店烤漆房的废气治理设备,将其应用于烤漆房排气系统。测出烤漆房在使用该设备前后排出的废气中主要成分含量的变化,结果表明烤漆房所排废气确实能被本套设备有效滤除。

固体火箭发动机模态分析中的推进剂建模研究

应用有限元软件Marc建立了某固体发动机有限元计算模型,对其中难以用有限元模型准确描述的推进剂,采用了两种简化建模方法。一种是仅仅考虑推进剂质量,忽略其刚度等属性,将推进剂简化为均匀附加在发动机壳体有限元模型节点上的集中质量;另一种是将推进剂作为几何实体,考虑其质量和刚度,建立推进剂实体模型。模态计算结果与试验比较表明:推进剂的壳体节点集中质量模型,能较好地模拟发动机的弯曲特性,由于忽略了推进剂刚度,对于呼吸振动特性的模拟不太理想;相比之下,推进剂的实体模型,由于同时考虑质量和刚度,对弯曲和呼吸振动特性的模拟较好一些。计算还表明,要逼近高阶振型,需要将推进剂弹性模量修正得更高一些。

低压铸造薄壁件温度场的动态测试

采用自制的计算机数据采集系统，测试了低压铸造薄壁件从开始充型到凝固结束全过程的温度场变化，分析了薄板件的温度变化规律及分布特点。研究表明，薄壁件的充型形态对温度分布影响很大。测试结果反映了铸件的充填顺序及充型过程中的凝固现象。温度场测试结果可用于验证充型过程流场温度耦合程序的正确性。

南阳电网110kV线路重合闸软件包的设计与实现

针对南阳电力网110 kV线路研制了一个自动重合闸软件包。该软件包基于面向对象的思想,使图形、数据库和计算等功能结合在一起,很好地解决了现场中的实际问题。文中给出了一种实际算例。

新形势下输电线路防外破管理模式探索

输电线路保护区内各类施工建设、私挖滥采、随意植树等行为屡禁不止,所导致的输电线路外破事故呈现高发态势,这对电网的安全稳定运行和电力的可靠供应造成了十分严重的影响。

环网柜温度监测系统设计研究

对电力设备运行状态进行监测,能够及时发现问题,减少故障的发生,提高运行的安全稳定性。温度是状态监测的一项重要指标,现采用基于SAW传感器的无源无线测温技术对温度进行监测,这项技术可靠性高,应用广泛。现首先分析了无线无源在线测温系统的总体架构,然后给出了监测管理主站软件系统的设计方案,最后展示了软件界面及其运行情况。该软件系统采用了分布式多层结构,具有丰富的数据展现形式,实现了温度监测、告警功能。

液压混合动力车辆能量回收系统建模与仿真

采用蓄能器、可逆式变量液压泵/马达作为液压混合动力车辆HHV能量回收系统的储存、转换元件。根据HHV对能量回收系统的要求,在UDDS路况下,对关键部件蓄能器以及液压泵/马达的参数进行了计算,并利用MATLAB/SimScape对HHV能量回收系统进行仿真。仿真结果验证了所建模型的合理性,且系统的能量回收利用率达80%,使整车的燃油经济性得到了有效提高。