北极航行船员培训体系探析

为了加快我国北极航行船员的培训进程,促使我国尽快开展北极航运业务,根据国际相关公约和北极国家相关规则的要求,分析了北极水域航行的实践需求,借鉴国外北极航行船员培训经验,对我国北极航行船员的培训方式及培训内容提出了详细建议,对完善我国北极航行船员培训体系,尽早培养出符合国际标准的北极航行船员具有重要意义。

浅谈大型船舶中国沿海航线设计影响因素

针对中国沿海船舶越来越多和船舶越来越大的情况,从避碰和水深两方面探讨了进行航线设计时需要考虑的因素问题,并且提出了在中国沿海航行时设计航线的一般原则,经验证,该原则对沿海航行船舶进行航线设计具有一定的指导意义。

船舶在能见度不良非互见时的避碰研究

船舶在能见度不良非互见时的避碰研究一直是航海人员非常关注的问题。为此本文在对前人研究成果总结和分析的基础上,结合《国际海上避碰规则》第十九条第四款规定,总结出"一船仅凭雷达测到他船时"的具体避让方法,对于转向避让、变速避让及转向结合变速避让分象限进行具体分析。

浅谈船舶在雾区的安全航行

分析了在雾区中船舶之间的责任关系,并根据《国际海上避碰规则》以及IMO所制定的"1978STCW公约"的要求与海员的通常作法,研究了船舶在雾区中应遵守的有关规定以及做好的有关准备工作。

基于熵权TOPSIS法的舰船设计方案评估

舰船设计方案评估是衡量舰船设计方案优劣的重要手段。针对现有舰船设计方案评估中指标权重确定方面存在的不足,提出了一种新的熵权法和TOPSIS法相结合的舰船设计方案评估方法,建立了多层次的舰船设计方案评估指标体系。在此基础上,将熵权法与TOPSIS法理论相结合,建立了基于熵权TOPSIS法的舰船设计方案评估模型。通过评估实例验证了所建立的舰船设计方案评估模型是合理、有效的。