商务口译课程思政建设研究

商务口译课程在培养学生正确的思想意识和价值观念方面发挥着重要的作用。分析商务口译课程思政教育方面存在的问题,并从教学目标、教学模式、教学资源、考核评价和教师结构等方面提出改进措施,以期实现“立德树人”的思政育人目标。

基于“互联网+智慧医疗”的医疗信息化平台的构建探索

随着经济快速增长和技术进步,“互联网+”技术在医疗领域得到广泛应用,为传统医疗行业开辟了新的发展路径。文章对基于“互联网+智慧医疗”的医疗信息化平台进行了深入探索。首先,从智能化技术的角度分析了医院信息化建设,包括智慧医疗案例分析、物联网在医疗信息化平台中的应用以及医疗信息化平台建设面临的挑战。其次,详细介绍了基于“互联网+智慧医疗”的医疗信息化平台的总体框架,包括医疗信息化平台的业务架构与流程优化以及技术支撑和安全保障。最后,探讨了基于“互联网+智慧医疗”的医疗信息化平台应用,涉及网上诊疗、医患服务和数据驱动的医疗决策与管理。研究结果表明,借助先进的信息技术和互联网手段,可以有效提高医疗服务的质量和效率,为实现智慧医疗提供了有力支撑。

基于序关系分析法的中速磁浮建设项目投资风险识别研究

磁浮列车运行时具有无需接触轨道、速度快、噪音低以及适应性强等独特优势,不仅为国家实施交通强国战略提供了重要的解决方案,还具有较好的发展潜力与市场前景。因此,文章通过序关系分析法,建立相关指标体系和多级评价模型,得出对中速磁浮建设项目投资控制影响较大的因素,并结合长沙磁浮快线进行分析。结果表明:该方法对中速磁浮建设项目投资控制有显著作用,能识别关键影响因素。

减振型板式轨道的模态分析

以减振型板式轨道为研究对象,运用ANSYS有限元软件,建立减振型板式轨道的三维实体有限元计算模型,对不同结构尺寸以及不同扣件刚度与支承间距条件下的轨道结构进行了模态分析,得到了系统的固有频率与模态振型。计算结果表明,轨道板结构尺寸对系统的固有频率影响较大,为分析板式轨道结构的振动性能和系统的改进设计提供了理论依据。

文化差异语境下的不可译性及其应对策略

翻译作为语际交流,它不仅仅是语言的转换过程,而且也是文化移植的过程。由于英语和汉语两种语言所反映出的文化存在着很大的差异,因此在翻译过程中会遇到一些难题,也就是不可译现象。

浅谈我国外语教育规划中的非通用语种问题

外语教育规划是关系外语教育全局的工作。外语教育规划问题考虑或处理不当,都会对外语教育产生负面影响。非通用语种是当前我国外语教育和外语生活中面临的大问题。非通用语种的发展,关系到国家与世界其它各国的交流和合作。而非通用语种的专业发展在很多情况下要靠政策,国家应出台多种政策调动各方的积极性,扶植非通用语种的发展。

从批评性话语分析的角度看中文房地产广告中的意识形态

本文以批评性话语分析理论为基础,借助该理论的三种分析工具对几则房地产广告语篇进行批评性分析,以揭示其背后所隐藏的意识形态意义,并探讨其如何影响和操纵人们的意识形态和思想追求,以及反映社会权利关系和价值观。

企业员工培训与创新

企业员工培训是提高员工素质,增强企业竞争能力的一项重要工作,也是企业培训机构不断探索、不断完善的一项管理业务。笔者通过对中铁二局集团有限公司这一国有施工企业的深入调研,看到了企业对员工培训的高度重视,通过对员工培训管理过程的分析,论证了在员工培训的方式、方法上要不断创新,只有创新才能给企业的培训工作带来生机和活力。

品牌翻译中的文化意义处理刍议

品牌是文化的载体,文化是凝结在品牌上的企业精华。品牌的文化内涵是提升品牌附加值、产品竞争力的源动力。品牌名称翻译要注意传达品牌文化内涵,树立企业良好形象;注意文化移情,符合消费心理;迎合本土文化,体现民族特色;增添译语文化形象,给受众以美好联想。在品牌翻译过程中,充分传递品牌策略中的文化策略是品牌翻译成功的关键。

浅谈宗教文化对语言的影响——以英、汉两种语言为例

文化与语言二者相辅相成,密不可分,文化包含并影响着语言,而语言则是保存、交流和反映文化的重要工具。宗教作为人类文化重要的组成部分,对语言的发展产生了巨大的影响。英汉两种语言属于不同的文化系统,不同的宗教文化使两者存在巨大的差异,语言学习者应谙熟这种文化差异,才能更加准确地理解和使用语言,做好翻译工作。

合作学习教学法在商务英语教学中的应用探析

随着世界政治和经济的交流和发展,国际之间的交流和合作日益频繁,商务英语日渐受到重视。提升商务英语的教学水平,使学生掌握过硬的商务英语知识,进而能够在国际上实现无障碍沟通和交流,已经成为教育界所关注和研究的热点。该文就以商务英语教学为出发点,详细论述了合作学习教学法在商务英语教学过程中的应用,具有非常重要的教学价值,值得互相交流。

帕德玛大桥铁路连接线无砟轨道系统设计

研究目的:帕德玛大桥铁路连接线是孟加拉国首条铺设无砟轨道的铁路,也是我国工程技术人员首次在120 km/h、25 t轴重客货共线条件下开展的大跨钢桁梁上无砟轨道设计和简支梁上无砟道岔设计,设计过程中面临着结构限界和轨道自重受限、2350 mm超宽梁缝及7.5‰超大梁端转角、简支梁上无砟无缝道岔群布设等难题,亟需对轨道结构及部件开展系统研究,以指导铺轨实践。研究结论:(1)提出了底座板与桥面板一体化设计的单层长枕埋入式无砟轨道,克服了大跨度钢桁梁上结构限界和轨道自重受限的难题;(2)研发了±800 mm调整量梁端伸缩装置及钢轨伸缩调节器一体化装置,解决了2350 mm宽梁缝、7.5‰梁端转角条件下的轨道结构自适应调整问题;(3)基于“岔梁墩一体化”模型开展了岔桥相互作用分析,解决了25 t轴重条件下简支梁上的无砟无缝道岔群设计难题;(4)上述创新实践指导了孟加拉国首条无砟轨道铺设,对海外工程复杂桥梁结构上无砟轨道设计具有一定的参考作用。

商务英语被动句的人机翻译对比研究

被动语态是英语中比较常见的语法现象,尤其被广泛应用于商务英语中,在语法、语用和语篇衔接方面都具有重要作用,然而由于它的语义关系与主动句顺序相反,逻辑关系和句法结构又极其复杂,给机器翻译带来了极大的挑战。以语言类型学和语料库翻译学为理论基础,对商务英语被动句的人机翻译进行对比研究。结果表明,机器译文的可接受度与人工译文仍有一定差距,机器译文质量相对不高。文章同时分析了产生差异的原因并提出了可行性建议,有助于改善机译系统,提高机译译文质量。

试论高校英语专业人才培养模式的改革

从"一带一路"到"中国制造2025",时代的发展也赋予英语专业人才极大的新的内容,在新时代的环境下,高校英语专业势必要进行人才培养模式的改革,培养出社会所需要的复合型英语专业人才。本文从新时代对英语专业人才需求的变化入题,分析了传统英语专业人才培养模式的弊端,并提出了高校英语专业人才培养模式的革新的内容和方向。

英汉被动句的认知对比分析及其翻译探讨

本文从认知语言学的理论角度,对英汉两种语中典型和特殊的被动句式进行了对比分析。文章认为,射体和界标的理论也可用于分析英语被动句式。最后讨论了英语被动句式的认知翻译观等问题。

谈翻译的终极目的——解读本雅明《译者的任务》

本雅明在《译者的任务》一文中对翻译思想独特的阐述在西方翻译理论史上产生了很大影响,本文从本雅明的语言观入手,对文中语言与意义、原作与译文的关系以及可译性问题进行解读,从而探讨本雅明对翻译终极目的的诠释。

基于能量准则的Ⅱ型板式轨道稳定性

采用界定结构平衡准则中的能量变分原理推导Ⅱ型轨道板竖向稳定性的临界力计算公式,并通过数值分析方法验证该公式的正确性;基于本文推导的临界力计算公式,计算Ⅱ型轨道板的最不利波长及不同变形波长下轨道板的临界力,将临界力对应的轨道板容许升温幅度与轨道板的实测升温幅度进行比较。研究结果表明:Ⅱ型轨道板容许升温幅度远大于轨道板实测升温幅度,因此,Ⅱ型轨道板在温度压力作用下丧失稳定性的可能性很小。

基于原位试验地下高铁车致环境振动特性分析

研究目的:高速铁路下穿综合交通枢纽的交通交叉形式日渐兴起,地下高铁引发的环境振动问题不容忽视。为探明地下高铁运行对地表环境振动影响规律,结合在建高铁下穿机场场地工程实例,设计高铁隧道内落轴试验得到周围土体环境振动特征,建立车-轨-隧-地层半解析计算模型得到列车荷载动力初始条件,预测分析地下高铁车致环境振动幅频特性及传播规律,研究不同行车条件、轨道参数和隧道埋深的影响特点。研究结论:(1)地表振动在离线路中心线10 m范围内大幅衰减,衰减率达70%,垂向振动幅值明显大于其他两个方向,地表横向振幅最小,振动衰减速度最慢;(2)在350 km/h高速列车通过条件下,80 m范围内地表垂向和横向振级分别为20~80dB、43~72dB,Z振级最大衰减系数达0.276dB/m;(3)列车速度每提升50 km/h,地表Z振级增加约2 dB;(4)在13~50 Hz内,扣件刚度越小地表振级越大,在79 Hz以上,地表振级与扣件刚度正相关;(5)隧道埋深大于14 m时,隧道埋深对地表Z振级变化影响较小,将高铁隧道埋深控制在合理范围内可减小地表振动;(6)本研究成果可为下穿高速铁路设计和研究提供参考和借鉴。

Ⅰ型轨道板端离缝对轨道结构及车辆动力特性的影响

为了研究高速列车荷载作用下,Ⅰ型轨道板端部与CA砂浆层间的离缝现象对钢轨、轨道板及车辆的力学性能的影响,建立了车辆-Ⅰ型板式轨道垂向耦合动力学分析模型.以轮轨力、钢轨位移及加速度、轨道板位移,拉应力及加速度、车辆加速度为评价指标,分析了不同离缝长度和高度工况下上述指标的变化规律.研究结果表明:板端离缝长度越短,轨道板越容易脱空受力;轨道板脱空受力时的离缝高度等于该离缝长度下板的竖向最大位移;离缝长度及高度的变化对轨道结构及车辆的受力状态均有影响,但离缝长度的影响更大;长度不大于0.6 m的板端离缝主要使钢轨及轨道板的变形及受力状态恶化,长度大于0.6 m的板端离缝也会使车辆的振动加速度超过容许值.

CRTSⅠ型轨道板中部砂浆离缝对轨道竖向变形与受力研究

以CRTSⅠ型轨道板中部砂浆离缝为研究内容,采用有限单元法,建立该型轨道结构的弹性地基梁-板模型,分析不同长度和高度的离缝对轨道竖向位移及应力变化情况,结果表明:离缝长度变化较高度变化对轨道结构的竖向变形及应力影响要大;离缝长度在1个扣件间距(0.6 m)范围内时,长度一定,高度的变化对轨道结构的变形及受力几乎没有影响;离缝长度不大于1 m时,高度大于0.42 mm后,离缝区域轨道板处于完全脱空状态。建议在对板中离缝进行养护维修时,应将防止离缝长度的发展作为主要工作,并将轨道板应力作为衡量离缝对轨道板影响的主要指标。