中英规范重力式方块码头抗倾抗滑对比分析

重力式码头稳定性的验证方法主要有:单一安全系数表达的极限状态设计方法;以概率论为基础,以分项系数表达的极限状态设计方法。《重力式码头设计与施工规范》(1987)和BS 6349(1988)均采用安全系数法;JTS167-2—2009《重力式码头设计与施工规范》和BS 6349(2010)均采用以概率论为基础,以分项系数表达的极限状态设计方法。重点对比分析中国与英国BS新、旧规范在抗滑、抗倾计算上的差异,结合现有重力式方块码头工程实例,根据其计算结果验证分析的准确性,供海外项目重力式方块结构设计参考。

扎瓦尔港外航道泥沙回淤分析

近海航道在使用过程中因潮汐、波浪、水流等因素对泥沙运动的影响会造成航道回淤,从而需要定期维护。而合理的航道布置和边坡设计将减少运营期内维护成本。根据沙特扎瓦尔港港区自然条件、水深测图等资料,分析航道淤积趋势;通过理论分析和数模研究对其产生的原因进行了分析;在此基础上确定了合理的航道浚后边坡,以期降低航道在运营期内维护费用。结合理论数据和一段时间内航道运营后复测数据分析,扎瓦尔港外航道走向和边坡设计是合理的且是被认可的。

重力式方块码头施工工艺和质量控制措施浅析

重力式方块码头的断面结构型式设计和施工过程控制,是保证码头质量的关键措施,文中以沙特扎瓦尔港口工程EPC项目的码头为例,介绍了施工工艺及技术质量控制特点。通过码头断面结构型式的设计优化,在施工中对大体积砼运用温控防裂措施,并大量应用GPS测量技术、CCTV及水下影像技术,和在中东地区创新采用的码头基床夯实与堆载预压相结合工艺,对确保码头工程质量发挥了重要作用。这对类似重力式码头的实施和质量控制,具有相应借鉴参考意义。

设计管理在国际EPC港口项目中的策划与实施

以施工实施为主体的承包商,如何在EPC项目运作过程中有效组织和引导设计单位实现设计的质量控制、成本控制、进度控制,是EPC项目管理的一个重要课题。以某海外EPC港口项目为例,阐述在项目准备和实施阶段中设计管理对项目进度、质量、成本控制等方面的注意事项和建议。

水力吹填砂土地基加固处理现场试验及方案优化

分析了绞吸式挖泥船水力吹填形成陆域后的地基处理方法,通过对吹填砂颗粒成分分析、地基试夯处理和静力触探检测的综合分析,针对不同使用功能区域分别采取振冲和强夯地基处理,经检测各项技术指标达到设计要求。根据调整和优化的加固处理方案顺利完成地基处理工作,为港区陆域后续基础设施的施工开展创造了条件,取得良好的经济效益。该工程的成功实施为类似吹填造地沙漠地基工程建设提供了有益的借鉴和经验。

国际工程总承包港口EPC合同的施工管理

一、国际工程总承包EPC EPC／交钥匙总承包模式是国际工程总承包常见的一种形式，是由总承包商承担工程的设计、采购、施工、调试运行等工作，向业主提交一个满足使用功能、具备使用条件的工程项目，且总承包商对工程的质量、安全、工期、造价全面负责。EPC总承包合同的施工管理，与传统的施工承包合同有所区别。传统的施工承包合同中，承包商注重于组织施工完成任务，而该EPC总承包合同涉及专业工程多，该新建港口涵盖了从疏浚、水工、道路、设备安装、输变电、消防、房建及相关专业工程。因此，整合多家专业公司，由总承包商统一协调界面和接口，形成一个既有分工又密切联系的团队，这是该EPC项目实施的一大特色。

高温地区大体积混凝土的配合比设计及温控指标探讨

水化热温度控制是大体积混凝土施工的关键。高温地区,水化热反应速度较快,如果内外温差控制不当,极易产生裂缝,对结构安全和耐久性产生不利影响。本文以沙特阿拉伯吉达红海门10万吨级方块重力式码头的建设为例,通过试验研究了各种配合比的大体积混凝土温度变化过程。结果表明,使用IP水泥及各种原材料并采取降温措施后水化热温度可将到62℃左右。岩芯膨胀实验证明,在养护条件适当条件下,即是水化热温度高于65℃,混凝土内部结构仍然良好,表面没有明显裂缝。并通过有限元计算结果验证,此配合比的混凝土能够满足抗裂标准。本文建议以沙特为代表的高温地区,混凝土最高水化热温度控制标准可以放宽到65℃～70℃。

沙特扎瓦尔港口工程无围堰吹填施工工艺

本文详细介绍了在沙特扎瓦尔港口工程吹填施工中,首先进行无围堰水上吹填,并利用防污帷幕遮挡悬浮细颗粒物以满足环保要求,在围堰施工完成后,再进行补吹形成完成吹填陆域的施工工艺。该工艺经过一年多的工程实践取得成功,大大增加了吹填有效施工时间,减少了设备投入,节约了施工成本,获得了显著的经济效益。

沙特扎瓦尔港口工程无围堰吹填施工工艺

沙特扎瓦尔港口工程项目位于沙特东海岸北部,阿拉伯湾西北角。该工程为EPC项目,工作内容包括新建港区内所有基础设施。其中疏浚吹填工程为主要施工内容之一,合同总疏浚工程量为4500万方,总吹填工程量3800万方,总吹填面积520万平米,吹填标高＋5.0米,全部疏浚吹填施工需在2010年年底之前完成,施工工期只有2年,施工强度很大。