高速动车组轮对压装过程的仿真与分析

基于ABAQUS有限元仿真软件,对高速动车组轮对压装过程进行数值仿真,计算得到的压装力-压入距离曲线(压装曲线)与实验曲线较好地吻合,验证了轮对压装有限元模型的正确性。在此基础上,分析了压装过程中轮对等效应力的分布和变化特点,得到了等效应力极大值出现的时刻和位置;分析了轮对等效塑性应变的变化特点,发现塑性变形区集中在车轴引入段末端周围的小块区域中;计算了不同压装阶段下的车轮变形,得到了车轮轮毂孔、轮辐和轮辋的变形几何特征。文中建立的有限元模型为优化轮对压装工艺和改进轮对结构参数提供了理论依据。

CRH380A/AL动车组KWD型联轴节退卸工艺分析及改进

针对CRH380A/AL动车组KWD型联轴节检修时退卸困难的问题,具体分析了问题产生的原因,设计了KWD联轴节新型退卸装置,改进了退卸工艺。新型退卸工艺充分利用了KWD型联轴节的结构特点,并结合了原退卸工艺的优点。新型退卸装置结构新颖,设计巧妙。基于有限元软件ABAQUS对其进行了结构强度分析,给出了退卸装置所能承受的最大退卸油压。

一种齿轮箱从动齿轮轴承退卸工艺分析及改进

目前,高速动车组多采用闭式齿轮传动方式,通过主动齿轮、从动齿轮相互啮合传递功率,在动车组运行一定里程或年限后,其从动齿轮两侧轴承(以GW/GM侧进行标识)需要进行更换,更换后重新进行齿轮箱组装、游隙调整以及高速跑合试验工作,文中重点对齿轮箱从动齿轮轴承退卸的现行工艺进行详细介绍,分析其存在的问题。同时根据从动齿轮轴承以及齿轮箱的结构,设计专用工装改进退卸工艺,分析该工装的退卸原理,详细介绍工艺改进后的优势,减少过度检修造成的浪费,提高生产效率,降低部件报废风险。

一种动车组轴箱后盖扭矩变化分析

对某型动车组铝合金轴箱后盖紧固螺栓扭矩在不同温度下变化的情况进行分析,确定材料线膨胀率不同为引起变化的主要原因。同时对扭矩变化值进行计算,并通过对在线运行的车辆轴箱后盖紧固螺栓扭矩进行校验后对比,分析其对运行产生的影响程度。

一种小孔吸尘器结构设计及工艺应用研究

动车组齿轮箱在高级修时,需要对齿轮箱各部件进行分解检修,而齿轮箱分解后各螺纹孔中经常存在铁锈或漆皮等杂物,较难清理。文章针对动车组齿轮箱螺纹孔清理所使用的新型小孔吸尘器的结构设计、有限元分析以及应用情况进行了阐述。

一种专用劈拆开口销扳手的应用

介绍了铁路客车转向架组装过程中传统劈开口销的操作方法及存在的问题,通过采用杠杆原理设计的劈、拆开口销专用扳手,操作简单,使用方便,提高了生产效率,简化了作业步骤,保证了产品质量。