GTM与马歇尔沥青混合料配合比设计高温稳定性的对比分析

采用美国工程兵旋转压实剪切试验——GTM(Gyratory Testing Machine)与马歇尔试验方法对同一标段AC-20C沥青混合料目标配合比进行设计,通过对2种试验方法高温稳定性的对比分析,得知采用GTM设计方法,可使沥青路面密度高、空隙率小、沥青用量少,具有优良的高温稳定性,有效降低车辙路面常见病害,延长路面使用寿命。

Duroflex抗车辙剂对沥青混合料材料性能的影响

研究Duroflex抗车辙剂对沥青混合料材料性能的影响.对不同抗车辙剂掺量下AC-20C沥青混合料的高温稳定性、低温稳定性及水稳定性进行试验,并与SBS改性沥青混合料材料性能进行对比分析,结果表明:掺加Duroflex抗车辙剂对沥青混合料高温稳定性、低温稳定性及水稳定性均有明显改善作用.

级配碎石柔性基层应用技术研究

通过对级配碎石柔性基层在天津大道中的应用技术研究,以及长期路面使用性能监测,总结出级配碎石柔性基层的配合比设计方法、施工质量控制指标及性能优点。

Duroflex抗车辙剂对沥青混合料材料性能的影响

为了解Duroflex抗车辙剂对沥青混合料性能的影响,对不同抗车辙剂掺量下AC-20C沥青混合料的高温稳定性、低温稳定性及水稳定性进行了试验,并与SBS改性沥青混合料材料性能进行了对比分析。结果表明,掺加Duroflex抗车辙剂对沥青混合料高温稳定性、低温稳定性及水稳定性均有明显改善作用。

浅谈水泥稳定碎石生产配合比设计与施工质量控制

以河北省唐山市滨海大道项目为依托,介绍了水泥稳定碎石混合料生产配合比设计的全过程,并对后续施工过程中的质量控制提出了建议。

级配碎石柔性基层配合比设计及施工质量控制

通过级配碎石柔性基层在天津大道中的应用,总结出级配碎石柔性基层的配合比设计方法、施工质量控制指标及性能优点。

城市道路沥青路面早期水损坏原因分析与防治措施

通过钻取芯样进行空隙率、马歇尔、抽提筛分等室内试验研究,总结出天津市滨海新区城市道路沥青路面早期水损坏的原因,并提出防治城市道路沥青路面早期水损坏的有效措施。

沥青混凝土路面平整度的控制措施

通过分析沥青混凝土路面各施工环节对平整度的影响,并结合沥青混凝土路面施工技术规范,提出了提高沥青路面平整度几点措施,减少施工建设过程中不当操作对平整度产生的不良影响。

掺加PR.PLASTS的沥青混合料施工工艺研究

通过对掺加PR.PLASTS的沥青混合料施工过程的研究,得出在施工中PR添加剂采用干投的方式,通过调整拌和时间和温度,采用组合式碾压来控制施工质量,该工艺简单、实用,效果较好,成本增加较少。