桥梁工程中精细化BIM模型的钢筋优化管理

为更好地降低桥梁工程成本,提高桥梁钢筋的使用率,提高其加工制造的智能化程度,在BIM模型基础上,提出了以整数线性规划和Monte Carlo模型为基础的钢筋下料的优化模型及方法。依托阳新高速公路黄河特大桥工程,用软件建立三维钢筋普通模型,实现了对数据的自动提取,能够自动而批量化地获取钢筋数量及尺寸等属性。通过处理钢筋的根数及长度,初步构建了钢筋剪裁方案,并按照工程要求,以整数线性规划法组合优化了该剪裁方案,选出了钢筋使用总量最少的下料优化方法,钢筋优化率达到19.55%。

高速公路ALGSZX连续路段修复路面接缝技术影响因素研究

为了使高速公路路面接缝可以得到良好的处理,依托ALGSZX连续路段修复养护工程,并在拉拔试验等基础上,对K50+000~K82+910段接缝材料的性能、用量等因素展开全面分析,以此来获得最适宜的粘接材料,使得接缝处的粘接性能以及抗雨水侵蚀能力得到确保,从而保证公路路面接缝处处于稳定状态。

城市道路养护微表处施工的作业要点分析

微表处施工是一种城市道路养护处理技术,在国内各种路面的预防性维修技术中比较常见,其作用是提高路面抗滑性能、减少渗水、进行车辙修补等。然而,相关施工单位由于缺乏相应的施工技术,在施工过程中存在许多问题,严重地影响了施工的质量。为此,本文针对城市道路养护微表处施工的作业要点展开探究,以期为相关施工单位提供参考。