公路设计阶段造价控制研究

公路工程项目造价成本高、周期长,如果造价控制不利会造成资金浪费。通过对比研究公路项目设计阶段在具体应用中现状,文章分析了我国公路设计阶段造价控制存在的问题,特别是在节能与环保方面的缺陷,阐述了设计阶段造价控制的意义,通过划分设计阶段造价控制的流程,运用价值工程、限额设计等分析理论,分析造价控制的目标,并提出在设计阶段有效改进造价控制的措施。

试论PPP模式下公路设计中的造价控制措施

结合公路设计阶段的主要特点和对PPP模式的思考,通过对PPP模式下公路设计阶段在进行造价控制时出现的问题进行分析,指出设计过程中的经济管理与技术管理脱节、概算编制不详细、变更设计未考虑造价、设计阶段监督不到位、设计深度不足等对造价控制的影响,并且提出了PPP模式下公路设计可以采取加强变更管理、执行限额设计、加强监督索赔管理、经济技术有机结合、进行全寿命费用周期分析等方面来进行造价的控制。

公路建设对环境的影响及对策分析

公路建设除带动当地产业发展外,还会在建设期和和运营期对通过区域的环境产生强大而持久的影响。结合拟建工程的特点,从自然环境和社会环境两方面分析工程建设可能产生的环境影响,进一步阐述了环保对策,以期建立新的、完善的公路环境。

工程设计阶段有效造价控制浅析

工程造价控制应努力做到全阶段工程造价控制,从工程招投标到工程设计施工阶段再到工程验收阶段都应努力做好造价控制工作,而设计阶段的工程造价控制则是至关重要的,它直接关系到整个工程施工验收阶段的工程造价控制工作。本文阐述了设计阶段工程造价控制工作中存在的问题以及设计阶段工程造价控制的有效措施,并重点介绍了限额设计在工程造价控制中的应用。

基于混凝土结构耐久性的桥梁耐久性措施

混凝土结构是桥梁工程的重要组成部分,混凝土结构的耐久性直接影响到桥梁的耐久性。在项目开展过程中,结合工程建设特点,分析混凝土结构耐久性的影响因素,提出提高桥梁结构耐久性的措施,以期提高工程的安全性及适用性。

钢筋混凝土棚洞结构动力及稳定分析

为了对甘肃震区国道212线钢筋混凝土棚洞施工图设计进行指导和进一步优化,本文建立了空间计算模型,计算后对起控制作用的前几阶进行分析、研究,并模拟汽车碰撞的动力性能,对整体结构屈曲矢量化分析,计算出第一阶失稳系数,并给出了前十五阶失稳模态。

山区高速公路大断面导水隧洞断面设计

山区高速公路导水隧洞是一个涉及专业面广、难度较大的系统工程。在山区地形、地质、水文较为复杂的情况下修建大断面导水隧洞,其断面拟定难度大为增加。从水文水力、结构的角度出发,对山区高速公路大断面导水隧洞的断面型式的选择和尺寸的拟定展开研究。