钢渣沥青混凝土路用性能研究及工程应用试验

为了将钢渣作为粗集料更好地应用于沥青路面面层中,对钢渣沥青、玄武岩沥青和辉绿岩沥青3种沥青混合料进行水稳定性、高温稳定性、低温抗裂性试验及工程应用效果对比,结果表明,钢渣沥青在一定程度上会降低其水稳定性;但低温抗裂性、高温稳定性能上会有一定程度的提高。将钢渣沥青在云南昆楚高速公路禄丰连接线进行应用试验,经过2年跟踪研究,未发现明显病害,适用性能较优。同时,钢渣生产沥青混合料,其生产成本比常规采用的玄武岩、辉绿岩均要低,经济效益显著。因此,钢渣可以作为沥青面层粗集料一种很好的替代品。

公路工程施工招标及评标的方法

随着我国经济建设的发展、现代科学技术的应用及法制化的进程,公路工程招标投标工作也必将会面临新的挑战和改革,也将会朝着更加公平、有序的方向发展和前进。文章结合笔者在近几年来参与招标评标的工作实践中进行了分析,并提出一些个人的看法。

探讨工程造价预结算中存在的问题及其审核方法

文章全面研究了预算审核过程中所涉及的内容指标,完善了预算审核的管理体系及预算审核的主要事项,以提高建筑工程项目的预结算质量。

如何提高高速公路沥青混凝土路面的养护

高速是我国的重要交通大动脉,为我国经济流通、人文交流提供了便利。当前,国内高速公路总里程约为9.6万km,位居世界范围前列,且发展势头良好。本文就常见的高速公路沥青路面质量问题,提出了几点养护建议。

建筑施工中技术与经济的关系

本文首先分析了施工中技术与经济之间的关系,并在此基础之上提出了优化施工中技术部分的具体措施,及提高施工经济效益的具体措施。

当前公路工程管理存在的问题及创新理念

对公路工程进行管理方面的创新是时代发展对公路工程领域的必然要求,对公路工程领域未来的发展有着十分重要的作用。公路工程的管理得到创新发展这对于公路工程管理水平的进一步提高是十分有利的。在这个创新发展的过程中,也就是不断发展公路工程领域中所存在的问题和找到解决这些问题方法的一个过程,同时在这个过程中还能够潜移默化的提高公路工程领域中人员的管理水平,对管理质量有着十分重要的作用。

贵州省高速公路限速调整实施效果评价工作模式研究

2013年,贵州省交通运输厅决定对全省的高速公路限速方案进行调整。此后,贵州省高速公路飞速发展,截至2023年底,贵州建成高速公路总里程达8784km,全省高速公路路网结构发生很大变化,对限速调整效果进行评估,进一步完善高速公路的限速方案迫在眉睫。该研究对国内不同省份限速调整工作的实施方式进行梳理分析,并对贵州省内高速公路的特性进行研究,在此基础上提出先选取典型试验路开展实施效果评估,并基于试验路段评估经验与遇到的困难,形成专项指南,在行动指南的指导下分阶段开展限速调整实施效果评估的工作模式。

浅谈贵州省高速公路桥梁养护运营管理

本文对贵州省高速公路桥梁进行了简要概述,阐明了桥梁养护运营质量的重要性,对贵州高速公路桥梁养护运营的管理模式和安全管理的具体做法进行了总结,分析了管理的难点,提出了管理对策,并以坝陵河大桥"3+2"多年期综合养护项目为例,对传统养护模式与综合养护模式进行了对比分析,最后对管理水平的下一步提升提出了几点建议。