狭小场地条件下深基坑建筑废弃泥浆固化回填施工技术

针对狭小场地条件下,施工场地受限,传统土方回填的施工难点,通过对比传统土方回填技术与深基坑建筑废弃泥浆固化回填施工技术的优缺点,确定采用深基坑建筑废弃泥浆固化回填施工技术。该技术解决了狭小场地内深基坑肥槽回填无法采用传统回填土的施工难题,确保了狭小空间回填的施工质量,避免了传统回填的质量通病,保证地铁隧道及支护体系的安全。实践证明,该技术工艺简单,施工速度快,充填肥槽后能解决地下室漏水、回填区域下沉等问题,适用于狭小场地、狭小或异形空间、环保要求高的深基坑基槽、房心、管沟等回填工程,同时也适用于矿山采空区、地面塌陷孔洞、废弃地下空间、溶洞等充填施工工程及软基换填、低洼场地填筑等工程施工领域。

无轴式摩天轮结构成型施工过程分析

潍坊市白浪河大桥摩天轮工程采用创新的固定立体环状结构形式,是目前世界上直径最大的无轴式摩天轮结构,实际工程少、施工经验不足。针对该工程独特的结构形式、复杂的施工方法,采用有限元分析软件MIDAS/GEN,根据"生死单元法"对该工程刚性轮盘结构成型过程进行施工过程跟踪模拟分析。结果表明:通过建立有限元模型,对施工方案中各施工阶段进行预分析,给出了施工过程中的内力发展与变形规律,保证结构施工的安全顺利进行。

白浪河大桥摩天轮稳定索关键施工技术与张拉过程模拟分析

潍坊市白浪河大桥摩天轮采用创新的固定立体环状结构形式,是目前世界上直径最大的无轴式摩天轮结构。该工程采用体外预应力技术进行辅助支撑,基于工程实践,主要介绍稳定索的关键施工技术及张拉施工过程仿真分析。结果表明:拉索的施工工艺对主体结构受力与变形影响较小,张拉层级较少,操作简便,提高了张拉效率,具有良好的经济效益和社会效益。

白浪河大桥无轴式摩天轮关键施工技术

白浪河大桥摩天轮工程采用创新的固定立体环状结构形式,采用编织网格形式轮盘,轮盘内部不设轮辐索杆体系,建成后为世界上直径最大、高程最高的无轴式摩天轮结构。由于其结构形式特殊、无可供参考的实际工程,对其关键建造技术进行研究。经方案比选,采用"现场地面分段拼接、支撑架辅助高空原位组装"进行施工,实践结果表明:该方案施工安全、技术可靠、精度易于控制、可操作性强。

某超高层建筑黏滞阻尼墙与外框钢结构同步安装关键技术

厦门某超高层建筑高约340m,地上68层,采用带加强层的钢管混凝土巨型框架-筒体结构形式,塔楼结构高宽比接近9,塔楼44~60层采用黏滞阻尼墙减振设计。基于工程特点,通过对黏滞阻尼墙深化设计、将连接附梁与钢梁一体化加工,黏滞阻尼墙与外框钢结构安装、定位技术、优化连接工艺等方法,创新性地解决了黏滞阻尼墙与结构连接及精度控制等技术难题,提高施工效率,技术可靠,取得良好的社会及经济效益。

环状立体双向双螺旋无粘结预应力空心板车道关键施工技术

某项目停车楼工程采用环状立体双向双螺旋无粘结预应力空心板车道结构,将螺旋结构、预应力结构及空心楼板结构结合为一体。从双向双螺旋车道平面定位及标高精度控制、预应力体系模板及支撑拆除时间确定、空心板中轻质管定位抗浮等方面,对关键技术要点进行了分析。实践证明,该技术安全可靠,具有良好的社会效益和经济效益。

异形框架结构施工关键技术

某景观塔工程采用异形框架结构,技术含量高、施工难度大。基于工程实践,介绍异形框架基座的施工关键技术,包括深埋短柱的安装控制、斜柱的安装就位、整体框架的形成等。结果表明:所采用的施工技术切实可行,安全可靠,具有良好的经济效益和社会效益。

大跨度悬挑钢雨篷结构稳定性有限元分析

利用ABAQUS有限元软件对某城市综合体项目大跨度悬挑钢雨篷结构进行数值模拟。通过分析大跨度悬挑钢雨篷不同构件的受力状况,以及初步设计方案的整体稳定性,得出大跨度悬挑钢雨篷结构变形稳定性主要受主梁结构强度影响;通过对雨篷主梁结构形式的逐步优化,得出大跨度悬挑钢结构雨篷主梁采用通长水平背向肋板加通长背板的形式,其结构整体稳定性最佳。该结构设计过程可为类似工程的施工设计优化提供借鉴。

异形复杂钢网壳安装技术

某景观塔为一个以标志性、景观性为主,登高观景功能为辅的高层建筑;另外一个重要的作用是对现有烽火台遗址的保护性开发。工程主体为钢框架,外围异形单层网壳,屋顶正交正放管桁架。钢网壳采用钢管相贯焊接节点形式,制作、安装难度大且精度要求高。通过工程实践,介绍异形钢网壳安装施工技术,提出网壳单元定位安装新的措施和方法。