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汽车减震器支座疲劳开裂原因分析
被引量:
13
1
作者
王国军
闫清东
+1 位作者
孟宪峰
代连第
《农业装备与车辆工程》
2006年第5期23-25,共3页
针对汽车在行驶过程中减振器支座开裂问题,对开裂部位的载荷谱及相关信号进行了实车、实地测试,应用疲劳强度理论对减震器支座不同工况疲劳寿命进行了计算。研究表明,轮胎气压过高以及减震器损坏会造成其支座疲劳载荷显著增大,使之疲劳...
针对汽车在行驶过程中减振器支座开裂问题,对开裂部位的载荷谱及相关信号进行了实车、实地测试,应用疲劳强度理论对减震器支座不同工况疲劳寿命进行了计算。研究表明,轮胎气压过高以及减震器损坏会造成其支座疲劳载荷显著增大,使之疲劳寿命迅速下降。最后建议对减震器的质量进行考核,尤其是对减震器拉伸和压缩过程的阻尼系数应引起同样重视,在使用过程中减震器失效后应立即更换,轮胎气压应按规定要求使用,以避免减震器支座过早疲劳失效。
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关键词
减振器支座
疲劳
载荷谱
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职称材料
题名
汽车减震器支座疲劳开裂原因分析
被引量:
13
1
作者
王国军
闫清东
孟宪峰
代连第
机构
军事交通学院汽车系
北京理工大学机械与车辆工程学院
出处
《农业装备与车辆工程》
2006年第5期23-25,共3页
文摘
针对汽车在行驶过程中减振器支座开裂问题,对开裂部位的载荷谱及相关信号进行了实车、实地测试,应用疲劳强度理论对减震器支座不同工况疲劳寿命进行了计算。研究表明,轮胎气压过高以及减震器损坏会造成其支座疲劳载荷显著增大,使之疲劳寿命迅速下降。最后建议对减震器的质量进行考核,尤其是对减震器拉伸和压缩过程的阻尼系数应引起同样重视,在使用过程中减震器失效后应立即更换,轮胎气压应按规定要求使用,以避免减震器支座过早疲劳失效。
关键词
减振器支座
疲劳
载荷谱
Keywords
absorber seat
fatigue
load spectrum
分类号
O346.1 [理学—固体力学]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
汽车减震器支座疲劳开裂原因分析
王国军
闫清东
孟宪峰
代连第
《农业装备与车辆工程》
2006
13
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