基于Matlab的人工地震波程序编写

桥梁抗震设计需要进行反应谱和时程分析,对于地震记录较少的地区,如何得到符合实际情况的地震波成为一个难点。本文依托Matlab软件,运用三角级数法的相关理论,编写生成人工地震波的程序代码,幷以实际工程为例,进行人工地震波的生成。

预应力砼Ⅴ形墩刚构桥墩身截面弯矩-曲率分析

介绍了Ⅴ形墩截面弯矩-曲率分析的基本理论和基本假定,分析了砼Mander本构模型和钢筋应力-应变双折线模型;以某预应力砼Ⅴ形墩刚构桥为例,基于砼Mander本构模型和钢筋应力-应变双折线模型,应用有限元软件MIDAS/Civil分析Ⅴ形墩截面的弯矩-曲率曲线,为桥梁墩身的延性计算提供借鉴。

传递矩阵法在等截面梁计算中的应用

传递矩阵是我国随着计算机发展从而兴起的一种结构分析方法。它根据结构控制的微分方程精确解答,并借助于计算机,利用矩阵的简单相乘对结构进行静态、动态及稳定性分析。Matlab程序在数值计算方面有巨大的优势,尤其是矩阵计算比其他编程软件简单。本文简单介绍了用Matlab编写等截面直梁传递矩阵的计算。

预应力混凝土V型墩刚构桥弹塑性时程分析

采用纤维塑性铰模型对某预应力混凝土V型墩刚构桥进行弹塑性时程分析,幷对线性时程分析和弹塑性时程分析的结果进行比较,确定桥墩塑性铰对结构抗震的影响。分析结果可以为类似桥梁抗震工程提供参考。

预应力混凝土V型墩刚构桥地震响应分析

随着社会的不断发展,人口高度集中的城市对交通线路的依赖性越来越强,2008年汶川地震之后,桥梁的抗震设计受到了广泛的关注。随着国内外学者的不断深入研究,逐渐形成了两种比较常见的地震响应分析方法,即反应谱法和时程分析方法。本文以龙津大桥为例,运用有限元软件MIDAS CIVIL得出两种分析方法的响应结果,进行对比分析,为以后的类似工程提供参考。

车桥振动问题的分析

本文主要研究的是车行桥在移动汽车荷载作用下对于桥的动力响应初步问题。我们知道,在汽车通过桥梁时,其自身的速度以及桥面的不平顺性,都会引起桥梁进行振动,从而使桥梁所承受的荷载远远大于汽车本身对桥梁产生的静力荷载。由于这种现象使桥梁的受力状况改变得较大,所以我们不得不对这种现象进行深入的探索。