气凝胶薄膜材料的制备与应用研究进展

概述了用溶胶-凝胶法制备气凝胶薄膜的过程,重点介绍了各种薄膜成型工艺,如旋涂法、浸渍提拉法、喷涂法、浇铸法等。根据国内外相关研究报道,综述了近年来各类气凝胶薄膜在制备及应用方面所取得的突破性进展;同时指出,气凝胶薄膜材料的功能化基础研究体系还不够完善,在规模化实际应用方面亟待寻找成本低廉、便于生产的制备工艺。

探究船舶硫排放控制对轮机设计的影响

为了解决船舶硫排放的负面影响,本文对船舶硫排放控制对轮机设计的影响进行研究,发现影响对象包括舱柜设计、管路和设备、燃油系统等,以此为基础提出控制船舶硫排放对轮机设计影响的对策,主要包括:1.加强使用低硫燃油和清洁能源;2.利用废气净化处理技术;3.采用LNG燃烧技术,以期对相关工作人员提供参考,保证船舶硫排放控制效果,使其满足相关规定,推动我国航运事业的可持续发展,对于社会经济稳定运行奠定基础。

轻质高强度C/Al_2O_3复合气凝胶的制备及表征

采用溶胶-凝胶法和CO2超临界干燥工艺制备RF/Al2O3复合气凝胶,再经高温热处理过程得到轻质高强度C/Al2O3复合气凝胶,研究了不同热处理温度对气凝胶结构的影响,利用氮气吸附、X射线衍射、扫描电子显微镜和透射电子显微镜等手段对气凝胶的结构和性能进行了分析并且测试了不同热处理温度样品的压缩强度。实验结果表明:C/Al2O3复合气凝胶具有均匀的三维网络结构且成块性好,随着热处理温度的升高,气凝胶比表面积和强度均先增大后减小,当1 400℃时,C/Al2O3复合气凝胶比表面积最高,为831 m2.g-1,压缩强度最大,为9.5 MPa。

高强度块状C-Al_2O_3复合气凝胶的制备

采用溶胶-凝胶法和CO2超临界干燥工艺,并经高温热处理过程得到C-Al2O3复合气凝胶。通过N2吸附-脱附实验研究热处理对气凝胶孔结构参数的影响;利用X线衍射技术表征气凝胶在热处理过程中的相结构变化;采用扫描电子显微镜观察气凝胶的微观形貌,并对气凝胶进行强度测试。结果表明:C-Al2O3复合气凝胶具有均匀的三维网络结构,而且成块性好,热处理后C-Al2O3复合气凝胶仍然具有高的比表面积。C-Al2O3复合气凝胶的最高压缩强度可达9.07 MPa,大大提高了气凝胶材料的力学性能。

氧化钇掺杂块状SiO_2气凝胶的制备与表征

以正硅酸四乙酯（TEOS）为前驱体，YCl3．6H2O为掺杂剂，采用溶胶-凝胶法并结合CO2超临界干燥工艺得到了块状Y2O3-SiO2气凝胶，其中Y2O3掺杂含量控制在5wt％～30wt％范围内。利用扫描电镜（SEM）、透射电镜（TEM）、X射线衍射（XRD）、比表面积测定（BET）、X射线荧光分析（XRF）等测试手段对样品进行表征。结果表明：经过氧化钇掺杂后得到的Y2O3-SiO2气凝胶，不仅维持了SiO2气凝胶原有的空间网络结构，而且具有更高的热稳定性，经过900℃热处理2h后，10wt％Y2O3（0．447g的YCl3·6H2O）掺杂的Y2O3-SiO2气凝胶仍然处于无定形态，平均孔径约为21．3nm，比表面积高达643．8m2·g-1。

碳热还原温度对耐高温纤维增强碳化硅多孔材料组织结构的影响（英文）

本研究目的是开发一种耐高温纤维增强碳化硅多孔块状材料.以纤维增强间苯二酚-甲醛/氧化硅复合气凝胶为前驱体,经过1 300～1 500℃碳热还原制备了纤维增强碳化硅多孔材料.采用XRD、SEM、TEM、氮气吸附孔结构分析仪和压汞仪对纤维增强碳化硅多孔材料的物相组成、微观形貌和孔结构进行了表征,结果表明：纤维增强碳化硅多孔材料由β-SiC和莫来石纤维组成,随着碳热还原温度的升高,样品中的SiC纳米晶颗粒团聚成大块,最终在1 500℃生成SiC晶须,升高碳热还原温度会导致样品中大孔的增多和纳米孔的消失以及比表面积的降低.热分析结果表明纤维增强碳化硅多孔材料在空气中的耐温性高达1 300℃.纤维增强碳化硅多孔材料的密度为0.330～0.345 g·cm^-3,孔隙率在89％以上,室温下热导率为0.06～0.07 W· m^-1·K^-1.

块状低密度C/SiO_2复合气凝胶的制备

采用溶胶凝胶法结合CO_2超临界干燥工艺制备间苯二酚甲醛/SiO_2(RF/SiO_2)复合气凝胶,RF/SiO_2气凝胶高温炭化得到块状低密度C/SiO_2复合气凝胶研究反应物质量分数对溶胶凝胶过程和热处理过程的影响,考察不同热处理温度对C/SiO_2复合气凝胶孔结构的影响。结果表明:反应物质量分数为13%时,RF/SiO_2气凝胶受热处理工艺的影响较小,炭化温度升高至1200℃对C/SiO_2气凝胶网络结构有明显的改善作用。

以RF/SiO_2复合气凝胶为前驱体制备介孔α-SiC

以间苯二酚(R)和甲醛(F)为碳源,3-氨丙基三乙氧基硅烷为硅源,无水乙醇为溶剂,利用简捷的一步溶胶-凝胶法和超临界干燥工艺制备RF/SiO2复合气凝胶。RF/SiO2复合气凝胶经碳热还原、煅烧、酸洗等一系列工艺制备出介孔碳化硅(SiC),采用XRD、FTIR、NMR、SEM、TEM和氮气吸附-脱附等分析手段对制备的介孔SiC进行了表征。结果表明,介孔SiC材料为纯的α-SiC,平均晶粒大小为15 nm,BET比表面积为106 m2·g-1,孔径主要分布在21.7 nm和61 nm附近,SiC纳米颗粒大小和分布均匀。

热处理对SiC颗粒增强AZ81镁基复合材料组织、压缩强度及耐磨性的影响

研究了不同热处理工艺对SiCp/AZ81镁基复合材料组织、压缩性能及耐磨性的影响。结果表明,热处理能提高SiCp/AZ81镁基复合材料的耐磨性,其中固溶处理的效果最佳,与铸态的相比较,耐磨性可提高51.8%;时效处理及固溶+时效处理可提高SiCp/AZ81镁基复合材料压缩屈服强度,尤其是时效处理后达到238.7MPa;热处理过程改变β-Mg17Al12相的分布及形状是改善材料耐磨性和压缩屈服强度的主要原因。

谈高中体育与健康校本课程开发目标导向及方案设计

一、目标导向与系列模块组合 1．高中体育与健康校本课程开发目标导向的特征 高中体育与健康课程除了完成法定的五个共同领域目标之外，其校本课程开发的目标主要反映在四个方面，并形成了两个关系。校本课程开发目标考虑的四方面因素是：基础性、个别性、时代性和实践性t两个关系是：基础性和个别性之间的关系，时代性和实践性之间的关系。

石墨烯气凝胶复合材料制备及吸附性能的研究进展

石墨烯气凝胶(GA)拥有以石墨烯为主体的多孔互联三维海绵状网络结构。作为一种新兴的纳米多孔材料,因其具有高疏水性、高比表面积、高孔隙率以及良好的化学稳定性,在吸附领域具有巨大的应用前景。结合相关研究,重点介绍了石墨烯、纤维素/石墨烯、碳纳米管/石墨烯、氮掺杂/石墨烯、金属氧化物/石墨烯等几种体系的气凝胶材料的制备方法,并对其吸附性能的研究进展进行了阐述。

在中学健美操教学中贯彻“以人为本”的教学思想的探索

健美操是中学生喜欢的体育项目之一,学生对其有着浓厚的兴趣,在健美操的教学方面,教师应树立以人为本的教学思想,根据实际情况去选择教学内容和教学形式。促进学生的全面发展,真正意义上实现素质教育!

大跨度 多角度 启迪思想 驱动创新——优秀青年科学家论坛侧记

2016年9月24日，“2016新材料国际发展趋势高层论坛——优秀青年科学家论坛”（以下简称优秀论坛）在南京国际青年文化交流中心分4个分会场隆重召开。本届优青论坛是继上海会议首次设立以来的第二届面向材料领域45岁以下优秀青年科学家的专题报告会。

锅炉氧含量在线测量的研究

锅炉尾部烟气氧含量的测量精确度对提高锅炉燃烧经济性有重要意义，但目前市面上的氧含量检测仪表如氧化锆测量探头可靠性差，寿命短，制造成本高等问题，使得氧含量在线测量成为各行业难以解决的问题。本文主要阐述了如何把软测量技术应用于锅炉的尾部烟气氧含量测量中。对于氧含量，我们可选择其他较易测量，又与氧含量有联系的变量进行测量，再寻找它们之间的函数关系，从而算出或估测出氧含量。通过多元回归和神经网络的方法分别建立氧含量的软测量模型，并进行分析对比，仿真结果表明，神经网络所建软测量模型的测量数值变化可更好的反映氧含量变化。

基于新型压缩器的乘法器设计

为了优化乘法器的延时以及功耗,提高乘法器的性能,针对乘法器的部分积压缩部分设计了新型的压缩器以及新型的压缩算法,在此基础上设计实现了新型的18位乘法器.新型压缩器针对常规压缩器横向进位占用延时过大的的特点,通过优化横向进位传递方式来缩短延时;新型的压缩算法采用二叉树结构进行并行处理,与常规的树结构相比,其布线简单,结构规则.基于simc 40 nm工艺,对18位乘法器进行综合.经过仿真验证,该乘法器关键路径延时2.43 fs,优于同类乘法器.

具有不同首柱角的高速水面无人艇耐波性能研究

为设计出耐波性能优良的无人艇船型,文中以X-bow型无人艇为基础,通过船艏改型得到了具有4种不同首柱角度的无人艇,并对4种无人艇在规则波中迎浪航行时的耐波性能进行对比分析.采用STAR-CCM+软件基于重叠网格技术及VOF方法建立相应数值水池模型并对数值水池的有效性进行验证,计算分析了4种船型的垂荡、纵摇运动响应以及波浪增阻等水动力性能.研究表明,在迎浪航行条件下,首柱角度为115°的XW1型无人艇的耐波性能较优.

公路施工现场管理重点的分析

随着现代社会经济的不断发展,人民群众的收入也越来越高。随即对于生活质量的要求也在逐渐提升,因此当前社会以及基层群众对于道路施工过程中的质量问题高度关注。随着社会以及群众对于施工道路管理工作的重视不断增强,其中包含的问题也随即出现在大众视野。对此,如何科学合理的解决这一系列管理问题,已经成为了相关工作人员的重要工作内容。基于此,本文详细分析了公路施工现场管理的重点分析,希望能对相关研究做出参考性建议。

简述船舶污染及其法律防治

近年来,随着海上航运事业的发展,船舶对海洋以及大气的污染亦日趋增加,船舶对环境的污染所造成的经济损失是巨大的.为了积极防止和减少船舶给环境带来的影响,从法律防控方面,一要靠制订有关公约、法规和标准强迫实施,二要依赖采取各种技术措施予以保证.

具有仿生叶片的潮流能水轮机水动力性能研究

为探索仿生叶片对潮流能水轮机性能的影响,本文利用STAR-CCM+软件对具有仿生叶片的潮流能水轮机进行数值模拟,与传统水轮机的压力和流场特征进行对比,以探讨仿生水轮机和传统水轮机在不同工况下的水动力特性变化规律。结果表明,仿生水轮机主要作用在低尖速比范围内而叶片失速的情况下,在高尖速比区,仿生水轮机的性能提升不太显著。此外,前缘结节可以产生较大的转矩,仿生水平轴潮流能水轮机启动流速也较低。

基于无掩模光刻的生物透镜阵列组装方法

在微纳光学领域,透明的介质微球和活体生物细胞都因具备光学成像能力,而受到研究者越来越多的关注.然而,由于其尺寸和生物活性限制,很难将它们直接集成到光学系统上.基于光镊、声镊等多物理场方法虽然可以操作微球和细胞用于成像,但是对成像样本往往有特殊的要求.为此,本文提出了基于无掩模光刻的微球/细胞透镜阵列模块制备方法.利用自然沉降原理,分别将SiO_(2)微球和MCF-7细胞组装在水凝胶微孔阵列模块上形成微透镜阵列.实验和仿真结果表明,嵌入在水凝胶中的SiO_(2)微球阵列仍然保持其超分辨成像能力, MCF-7细胞可实现图像的放大.由于是阵列化成像,因此能够获得比单个微球或细胞更大的观测视野.本文所提出的模块化成像方法,有望应用于生物光子器件及在体光学成像领域.