具有网络效应的产品竞争策略研究

以复杂适应性系统(CAS)理论与实验经济学方法为基本的指导思想,利用基于多主体仿真(Multi-Agent-Based Simulation)的计算机模拟技术,在 NetLogo3.1.2平台上建立网络效应产品市场模型,考察了具有网络效应的产品在推广过程中消费者的宏观行为及企业的战略选择。从有别于传统经济学的研究方法得出具有指导意义的商业结论。

基于CAS理论的产品竞争模型

以复杂适应性系统(CAS)理论与实验经济学方法为指导思想,利用多主体仿真(Multi-Agent-Based Simulation)的计算机模拟技术,在NetLogo3.1.2平台上建立市场模型,考察具有网络效应的产品推广过程中消费者宏观行为及企业竞争策略,用有别于传统经济学的研究方法得出有指导意义的商业结论。

解决高度分割的车载自组网络连通性问题的路侧单元最优化调度方案

车载自组网络VANET是一种拥有高度动态拓扑结构的移动自组网络。为了解决其频繁的网络分割问题,最新研究提出使用一种特殊的称为路侧单元RSU的基础设施部署于道路两侧来提高VANET连通性。本文主要研究RSU调度中的节能降耗问题:给定一组路侧单元,我们的目标是寻找指定时段内打开或关闭RSU的最优调度,以确保RSU系统所消耗的总能量最小化,同时维持VANET系统网络连通性。我们将这一问题分解为两个子问题,即网络瞬像调度问题和网络瞬像选取问题。网络瞬像调度问题用于决定某时刻VANET网络瞬像中所需的连通状态RSU的最小值,而网络瞬像选取问题则用于决定系统需要在哪些时刻更新网络瞬像。通过对这两个子问题的研究,我们最终给出关于RSU调度问题的完全解,并通过理论分析与实验结果证明本文的算法可以在保持VANET连通性的同时明显地节能降耗。