大功率柴油发动机常见故障及预防措施研究

大功率柴油发动机在工业和交通运输领域具有广泛的应用,然而,由于其特殊的工作环境和高负荷运行,常常会遇到各种故障问题。通过研究大功率柴油发动机的常见故障,并提出一系列预防措施,以提高其可靠性和性能。而且,详细分析各种故障原因和机制,可以更好地理解这些问题,并采取相应的措施来降低故障率,延长发动机寿命,减少维修成本。

高速综合检测列车综述

介绍世界高速铁路发达国家主要综合检测列车的情况,分析和比较各自车型的技术特点。阐述综合检测列车在我国的发展状况,选取0号高速综合检测列车和CRH380A-001高速综合检测列车进行比较。根据国外发展经验和我国现有技术状况,对我国综合检测列车未来发展方向进行总结。

高速列车车载智能化系统总体设计

随着高速列车大规模的上线运营,如何保证在复杂多变环境下高速列车的安全运行,是目前高铁领域急需解决的问题,本为以高速列车为载体,在高速列车上应用物联网、传感网等关键技术,综合分析列车电磁干扰、恶劣环境及多物理干涉等因素对智能化设备集成影响,研究高速列车车载智能化系统,开展高速列车车载智能化系统总体设计,实现高速列车运行动态信息的实时感知、处理和在途预警,并将获取的信息传送到地面数据中心,并通过零部件试验、地面组合试验等验证系统结构及合理性,为实现评估与决策、运用与管理提供数据支撑。

固相反应烧结法制备CCTO陶瓷

采用固相反应烧结法制备了CaCu3Ti4O12(CCTO)陶瓷,研究了其烧结性能、结构和介电性能。在1120℃烧结即可获得单相CCTO致密陶瓷,其收缩率高达22.3%。εr随着烧结温度升高而明显增大,且具有明显的频率敏感性,利用复阻抗谱分析了CCTO陶瓷的介电特性。于1120℃,烧结3h制备的CCTO陶瓷的εr为3005(室温,1kHz)。

残余压应力对车轴表面裂纹扩展的仿真研究

为了研究残余压应力对裂纹扩展的影响,通过子程序引入初始残余压应力,利用裂纹扩展仿真技术XFEM与VCCT相结合的方法进行裂纹扩展仿真计算,证实了残余压应力对裂纹扩展有显著的抑制作用;基于Zencrack仿真软件,结合S38C材质车轴试验得到的裂纹扩展参数,预测了CRH2型动车组用S38C材质车轴裂纹扩展寿命,并提出了车轴裂纹检测周期建议。

基于全生命周期的高速列车多层级驱动映射系统设计

面向高速列车的多样化、个性化需求,以某型动车组为例,基于全生命周期设计了高速列车多层驱动映射系统。将高速列车产品需求贯穿在自顶向下逐级映射的设计过程中,从而实现设计需求、指标的逐层分解,推进整个设计的进程。该系统不仅能解决高速列车不同领域的数据统一组织和不同模块的数据统一表达,也能支持高速列车需求参数的自顶向下逐级映射。

大功率柴油发动机电控系统故障诊断与分析

大功率柴油发动机是工业革命时代的产物,对社会经济发展具有重要意义。电控系统是柴油发动机与计算机控制技术相互结合的产物,也是大功率柴油发动机发展的必然趋势,大幅度提升了发动机的运转性能,电控系统通过发电机内的传感器,感知外界的刺激并及时作出反应,实现对发动机运行的控制。因此在大功率柴油发动机电控系统出现故障时,应根据相应的故障代码和发动机故障诊断,实现对发动机精确的维修,确保大功率柴油发动机高效运行。本文基于此,重点介绍大功率柴油发动机电控系统,阐述发电机故障和电控系统故障的诊断方法,并对电控维修人员提出了具体的基本要求。

大功率柴油发动机维护保养与维修

自工业革命以来,柴油发动机得到普遍性的应用,提升农业、工业生产水平,在我国现代化建设中发挥着重要作用。随着科学技术的提升,柴油发动机逐渐向大功率、高性能方向发展,促使柴油发动机得到进一步的广泛应用,尤其是在农业行业中。但是由于在使用过程中存在管理不善、使用不当等各种问题,引发各种故障,不仅影响到柴油发动机的使用寿命,还影响到生产效率的提升。因此,必须要高度重视大功率柴油发动机的维修保养与维修。本文基于此,重点阐述大功率柴油发动机的维护保养方法以及注意事项,并提出几种有效的维修方法,为大功率柴油发动机的保养与维修提供参考。

地铁车下设备吊挂结构强度分析及优化

通过计算地铁逆变器的车下吊挂结构在车辆运行过程中受到横向、纵向、垂向三个方向载荷作用时的应力,对吊挂结构进行优化,计算结果表明,优化后的吊挂结构静强度和疲劳强度的安全系数均有提高,大幅提升了地铁的安全运营保障,也为其他吊挂设备优化提供了可靠的依据。

焊缝射线检测智能化评定系统研制

目前X射线检测存在检测底片难于长时间保存、对操作人员依赖性强等不足,底片检测信息处理智能化水平较低。随着搅拌摩擦焊、激光焊等新方法的应用,制造业数字化车间的建设,对缺陷检测、质量检测信息的有效保存、处理也提出了更高的要求。为解决轨道车辆车体焊接结构内部缺陷检测可视化、自动化的需求,研发高质量的X射线检测底片扫描技术、先进的信息处理技术,开发X射线检测底片的数字化及自动化评定技术,实现底片有效信息的无损数字化,底片缺陷自动搜寻、测量与分类,研发国内首套高速列车射线底片智能化评定系统,提升X射线检测技术的信息化、自动化水平,实现底片自动化评定。相关技术可向航空航天产品进行推广。

装甲装备维修质量管理问题探讨

随着我国军工业的不断发展,装甲装备成为军工装备的主导力量,而对于装甲装备的维修更是质量管理中的重要内容,装备维修质量决定着装备的战斗力水平。因此,对于装甲装备的维修质量管理必须列入重要日程。本文以目前我国装甲装备维修质量管理的现状进行分析,查找在装甲装备维修质量管理中所存在的突出问题,并通过对成因的分析进而提出相应的策略建议,以促进我国装甲装备维修质量的发展。

某发电列车车下燃油箱受纵向冲击的流固耦合分析

该文基于双向流固耦合方法,联合软件Star-CCM+和Abaqus,利用数值分析研究了充油量为50%的某发电列车车下燃油箱在受到标准规定的纵向冲击后,箱内燃油的晃动情况以及箱体结构的瞬时应力分布情况,找出了燃油箱中容易出现结构破坏的位置,并给出了相应改进方案,为保证燃油箱的强度安全提供了可靠的设计参考。

复合材料技术在转向架中的应用

复合材料以其传统材料不具备的优势,最先在航空航天等高新技术领域内得到了应用并不断推广,已成为世界航空工业的主要原材料之一,复合材料的应用和普及体现了航空工业的技术发展水平。文章回顾了复合材料技术在转向架中的研究历程,介绍了欧洲和韩国、日本在复合材料转向架构架以及钢-铝复合材料轮对方面的试验研究成果,提出了新型复合材料在铁路行业应用需要解决问题的建议。

高速动车组焊接质量先进支撑技术体系建设

以高速动车组焊接质量保障的总需求为核心,围绕焊接工艺设计、焊接生产准备、焊接残余应力和变形控制、焊缝质量检验技术、弧焊装备及工艺过程质量控制以及评价技术体系智能化、精确化、信息化的建设要求,系统规划开展高速动车组自主创新中的虚拟焊接技术、高速动车组焊接数据库及专家系统、智能化焊接装备及工艺评价技术、焊接缺陷超声成像检测及评价技术、高速动车组焊缝射线检测智能化评定技术等关键子系统研制,形成了保障焊接质量的先进支撑技术体系。

某列车牵引电机冷却系统主风道的流动特性研究

文章基于CFD仿真,分析了在指定进风量下某列车牵引电机冷却系统主风道内的压力分布、沿程损失、局部涡流分布等空气流动特性,并与相关风道性能数据的试验测试数据进行了对比验证,提高了仿真模型的准确度,为后续主风道结构优化工作提供了支撑。

动车组风缸安装结构强度与疲劳的仿真分析

动车组风缸安装结构在车辆运行过程中受到横向、纵向、垂向三个方向的冲击载荷作用,载荷工况相对复杂,为评估其强度与疲劳寿命,指导产品设计选型与结构优化,对风缸安装结构进行了冲击强度、疲劳强度和风缸组成模态仿真分析。计算结果表明,风缸安装结构冲击强度和疲劳强度满足轨道车辆标准要求,符合轨道车辆的安全运营需求,也为其他车下吊挂设备强度分析提供了可靠的依据。

小资本合资实现核心技术突破——国际科技合作共赢新模式

自中国高速动车组"引进-消化-吸收-再创新"取得巨大成功之后,国际技术巨头对以技术引进、技术平移等为目的的科技合作高度警惕,原有"市场换技术"的模式已不再可行。而我国轨道交通装备制造目前也已经从跟随世界的步伐到走进世界舞台的中央,前路已无成熟的轨迹可循。同时,以技术导入为主要目标的国际科技合作,不再仅仅满足于实现技术引入,更需要能够实现自身技术研发能力的培育。在新的国际形势和技术升级需求背景下,作为中国高端制造业的一张"名片",作为中国企业"走出去"的抢手货,作为国务院国资委"创建世界一流示范企业"的代表,中国中车股份有限公司通过合资成立中德轨道交通技术(德累斯顿)联合研发中心有限公司(简称中德研发中心),大胆探索实践"小资本合资实现核心技术突破——国际科技合作共赢新模式",在范围上聚合"政产学研用"多方资源,在形式上实现技术引进和自主能力培育,在机制上体现利益共享、风险共担。通过实施新的国际科技合作模式,中国中车在快速导入碳纤维复合材料等先进技术的同时,形成了自主研发和技术迭代能力,完成了下一代轻量化地铁的研制,填补了国内技术空白,有效支撑了交通强国战略的执行;在国际科研合作、国际化人才培养、品牌影响力提升等诸多方面,形成了可借鉴、可复制、可推广的模式及实践经验,实现中德双方优势互补、利益共享,为共建"一带一路"提供了可行方案。