增强沥青混合料低温抗裂性能的试验研究

针对我国东北地区冬季低温路面开裂现象,从路面材料角度着手,采用AC-13I和AK-13I两种沥青混合料级配、SBS改性剂、木质素纤维和钢纤维等加强材料,通过-10℃低温劈裂试验,研究加强前后沥青混合料的低温劈裂强度、劲度模量以及变形能力等力学指标,分析其对沥青混合料低温抗裂性能的改善作用并揭示其作用机理。结果表明,钢纤维掺入到AC-13I沥青混合料中低温抗裂作用显著提高,适合于东北寒冷地区路面使用。

人工挖孔灌注桩在滨北联接线工程中的应用

结合吉林市滨江北路联接线道路与桥梁工程的实际地质情况和环境状况,分析了人工挖孔灌注桩方案确定的必要性,并详细阐述了人工挖孔灌注桩的施工工艺流程,旨在为工程施工提供一些参考意见。

长短纤维沥青砼力学性能试验对比研究

通过纤维沥青混合料马歇尔试验,系统的研究纤维掺量,纤维类型,沥青用量,击实次数,纤维形状各方面影响因素对砼马歇尔指标的影响及路用性能,并分析了相应的纤维作用机理,旨在发现一些规律来指导混合料的设计施工.

纤维对沥青混合料老化的影响与机理研究

沥青混合料的老化是一个复杂的过程,影响路面的耐久性和使用寿命。通过直剪和劈裂试验,研究了纤维改性沥青混合料老化后的物理力学指标的变化,并分析了影响沥青混合料老化机理的因素。结果表明纤维能延缓沥青混合料的使用寿命,沥青混合料的老化不但受温度、氧气等外界因素的影响,且与集料、沥青、纤维等内部组分的性能密切相关。

改性沥青混合料低温抗裂性能的试验研究

针对我国东北地区冬季低温路面开裂现象,从路面材料角度着手,采用AC-13 I和AK-13 I两种级配,SBS改性剂,木质素纤维和钢纤维等改性材料,通过-10℃低温劈裂试验研究改性沥青混合料的低温劈裂强度、劲度模量以及变形能力等力学指标,分析其对沥青混合料的低温抗裂性能的改善作用并揭示其作用机理。结果表明,钢纤维掺入到AC-13 I沥青混合料中低温抗裂作用显著提高,适合东北寒冷地区路面的使用。

基于MIDAS模拟的碳纤维混凝土井盖受力性能分析

以碳纤维替代钢筋研发碳纤维混凝土井盖,旨在改善混凝土井盖的力学性能和耐久性能.试验研究了用于碳纤维混凝土井盖的混凝土配合比,分析确定了碳纤维的掺入量,利用MIDAS模拟了碳纤维混凝土井盖在车辆荷载作用下的受力性能.研究结果可为碳纤维在混凝土井盖中的应用提供理论依据.

AC纤维沥青混合料性能试验研究

车辙是AC沥青砼路面迫切需要解决的一大难题,车辙的产生使道路的服务水平下降.本文主要通过车辙试验,研究了加入德兰尼特、木质素纤维的AC沥青砼的动稳定度和变形量及其影响因素,并简要介绍了其他相关路用性能.旨在利用纤维对沥青的吸附稳定机理,探讨一种适用于高温潮湿环境既耐久,稳定性又好的沥青砼路面.试验得出,掺入德兰尼特纤维对混合料改善效果最好.并探讨了高温稳定性指标(动稳定度和相对变形指标)的选择.

吉林地区沥青路面开裂影响因素分析

以吉林地区沥青路面开裂破损情况调研资料为基础,阐述了低温地区沥青路面开裂状态,并进行成因分析,从选材和结构设计提出基本的防治建议,对同类地区的沥青路面设计和材料研究工作具有一定的借鉴作用。

吉林地区沥青路面开裂影响因素分析

以吉林地区沥青路面开裂破损情况调研资料为基础,阐述了低温地区沥青路面开裂状态,并进行成因分析,从选材和结构设计提出基本的防治建议。

高校立体化教学资源建设与实践——以结构设计原理课程为例

改变教育观念,革新教学方法,建立立体化教学资源可以为学生创造自主性、探究性的学习环境。文章从立体化教学资源的构建、教学方式比较等方面介绍了北华大学双语教学示范课程结构设计原理立体化教学资源的建设和实践情况。

混凝土结构中钢筋磷化处理及磷化膜的耐蚀性能

为了减缓钢筋锈蚀从而保证混凝土结构稳固,采用中温锌-锰系磷化工艺对钢筋进行磷化处理。表征了磷化钢筋腐蚀前后的外观,同时研究了温度对磷化膜的微观形貌和耐蚀性能的影响。结果表明:磷化钢筋腐蚀前后的外观有所不同,磷化膜覆盖性良好。温度对磷化膜的微观形貌和耐腐蚀性能有较大影响,温度较低时(56℃)形成的磷化膜很薄且不完整,耐蚀性能较差,对裸钢筋起不到有效防护。而温度太高(75℃)时形成的磷化膜较粗糙,耐蚀性能下降。63℃条件下形成的磷化膜完整且较致密,对裸钢筋起到良好的防护效果,磷化处理后的钢筋腐蚀程度较轻。

现浇连续箱梁技术在滨江北路桥梁工程中的应用

结合吉林市滨江北路联接线的工程概况,论述了现浇连续箱梁技术在工程中的应用,并详细阐述了桥梁工程基础处理,支架搭设,箱梁的钢筋焊接和绑扎,混凝土的浇筑以及桥头引线的处理等工程的实际施工技术,希望能对同类工程在现浇箱梁施工技术上提供些参考意见。

抗剥离剂对季冻区玄武岩改性沥青混合料微观强度的影响

模拟吉林地区温度条件,试验研究两种新型沥青抗剥离剂在不同状态、不同温度条件下对玄武岩碎石改性沥青混合料微观强度的影响规律,同时准确、客观地评价两种沥青抗剥离剂的工程性能.结果表明:掺入沥青抗剥离剂提高了玄武岩碎石沥青矿料的微观强度.研究结果可以为吉林省及与吉林省具有相同气候条件或工程背景的玄武岩碎石沥青路面设计、施工提供理论依据.

钢纤维沥青混合料的性能试验研究

论文研究了钢纤维沥青混合料的物理力学性能,包括钢纤维沥青混合料的马歇尔稳定度,动稳定度,常温、低温劈裂强度和冻融劈裂强度等,分析了钢纤维对沥青混合料性能的影响.研究结果表明:沥青混合料中加入钢纤维可使低温劈裂强度明显提高,开裂时的变形显著增大,从而改善沥青路面的低温抗裂性能,同时钢纤维也能改善常温条件下沥青混合料的抗拉强度和高温抗车辙性能.

基于布鲁姆认知理论的“结构设计原理”课程混合式教学模式探索

结合“结构设计原理”课程特点和行业人才需求与疫情后时代人才培养过程面临问题,提出了基于布鲁姆认知理论的混合式课堂教学模式,依托雨课堂学堂云SPOC平台,从BLOOM认知理论模型、分层教学目标、课程模式的构建、课程思政的开展、多元化的考核方式等方面,进行了整个教学环节的探索,取得了一定的成效,旨在为教育行业工作者提供一定的参考和借鉴。

工程教育认证背景下的《道路与桥梁工程概预算》课程教学模式思考与改革

本文以工程认证理念为引导,为保障专业人才培养目标的落实,达成毕业要求,结合实际课程,从教学目标、教学内容、教学方式、考核评价方式等方面进行了深入的理论研究和思考,提出了一系列改革措施,将专业认证思想贯穿到概预算课程改革全过程。

基于“雨课堂+PBL”的“土木工程材料”课程教学改革与实践研究

探讨了"雨课堂+PBL"教学模式在"土木工程材料"课程的教学效果,进行了"雨课堂+PBL"模式的"土木工程材料"课程教学设计和教学实践,对比了教改班与传统班的教学效果。结果表明教改班学生的基础理论知识题目和涉及复杂工程问题的案例分析题目得分均高于传统班,且教改班学生的满意程度更高。"雨课堂+PBL"模式适用于"土木工程材料"课程教学,且符合工程教育专业认证理念。