地铁钢轨波磨对轨道结构振动及减振特性影响

现场调查某地铁线路上普通短轨枕、先锋扣件和钢弹簧浮置板三种轨道的钢轨波磨特征,并分别进行振动测试,研究钢轨存在波磨时,三种轨道结构的振动特性及减振效果。结果表明:三种轨道结构都是内轨波磨明显,外轨表面不平顺幅值相比内轨都很小,可以忽略不计其影响;波磨主波长频率成分很容易在轨道各零部件(包括隧道壁)振动中激发出来,并且会引起较大幅值的振动;在4 Hz^200 Hz频率范围内,波磨激励下的减振型轨道依然具有良好的减振性能,但是与其最初设计用于的减振效果相比,有明显的下降;先锋扣件轨道短波长波磨会削减隧道壁在高频段的减振效果;钢弹簧浮置板轨道的波磨幅值显著,虽然对其隧道壁的减振效果影响不明显,但是会造成钢轨振动增加。

基于RFID的轨道自动驾驶控制系统的设计

根据轨道交通的特点,提出了在轨道交通的轨道选择中使用RFID技术的解决方案。这种导航方式在轨道交通中具有更好的实用性,也具有较高的实时性。相对于GPS/电子地图导航,该道路数据库模型是相对简单而粗略的,只需确定一段路径的起点和终点站以及其间的路径长度,不需要详细的信息,所以可以节约大量的用于绘制精确电子地图的资源。